- ترتيب السائقين العشرة الأوائل في بطولة العالم:</SPAN>
1- باتون 51 نقطة
2- باريكيللو 35
3- فيتل 23
4- ويبر 19.5
5- تروللي 14.5
6- غلوك 12
7- الونسو 11
8 رايكونن 9
9- هاميلتون 9
10- ماسا 8

- ترتيب الصانعين:</SPAN>
1- براون جي بي 86 نقطة
2- ريد بول 42.5
3- تويوتا 26.5
4- فيراري 17
5- ماكلارين 13
6- رينو 11
7- وليامس 5.7
8- بي ام دبليو ساوبر 6
9- تورو روسو 5

فيا ترفض تمديد الفترة المعطاة للتسجيل للموسم القادم

كشف فلافيو برياتوري ان الفرق طلبت تمديد الفترة الممنوحة من الفيا لاعلان المشاركة في الموسم المقبل بعد يوم الجمعة 29 مايو المحدد لذلك ،
"لقد طلبنا ذلك لكننا لم نوفق " قال برياتوري رئيس الرينو و احد اللامعين في رابطة الفرق فوتا
ستيفانو دومينكالي رئيس الفيراري قال على هامش جائزة موناكو ان ايام هذا الاسبوع ستكون طويلة وذلك بسبب اقتراب الموعد النهائي لتسجيل الفرق لدخول الموسم المقبل 2010
في كل سنة يكون الموعد في نوفمبر ولكن هذه المرة في مايو ، انا لا افهم لماذا ! ( صرح فلافيو برياتوري لاحد الصحف الاسبانية )

رابطة فرق الفورملا1 (الفوتا)، قد اوقفت بشكل مؤقت عضوية فريق الوليامز من المنظمة، بعد ما اصبح اول فريق يسجل دخوله الى بطولة العالم عام 2010، والتي تتعارض مع وجهة نظر الجمعية التى تجري اجتماعات في لندن يوم الاربعاء مع الفيا.

وقال السير فرانك ويليامز
////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////
" قرار الجمعية وإن كان يؤسف له ، فهو مفهوم ، ولكن كوننا فريق وشركة والتي لا هم لها سوى العمل في الفورمولا 1 ،ولنا مسؤولية تجاه شركائنا وموظفينا ،فان تسجيلنا ليس محل شك."
"وعلاوة على ذلك ، نحن لدينا التزام قانونى بموجب عقد مع بيرني ايكلستون صاحب إدارة الفورمولا 1 ، وصاحب الحقوق التجارية للفورملا1 والفيا للمشاركة في بطولة العالم حتى نهاية عام 2012. "

أكد ماكس موزلي على انه مستعد لتقديم تنازلات على خطته المزمعة تنفيذها 2010 التي تقر بتحديد سقف أعلى للميزانية (45 مليون دولار)
ولكن فقط اذا كان هذا التنازل سيسمح للفرق الجديدة والصغيرة للتنافس مع الأسماء الكبيرة بغض النظر عن ميزانيتها القليلة .



فوتا اجتمع يوم الاربعاء للمناقشة مرة أخرى وتوحيد الصف في عام 2010 للوقوف في وجه الأنظمة التي طرحها موزلي
وذلك في مرحلة الاستعداد ليوم الجمعة المقبل وهو آخر موعد لدخول بطولة العام المقبل .
وذكرت التقارير الواردة في الصحف البريطانية ، انه يظهر بالإمكان , أن يكون حلا وسطا بين جمعية الفوتا وموزلي ينص على
رفع سقف الميزانية الى (100 مليون يورو) قبل ان تصل في 2011 الى (45 مليون يورو) وذلك مقابل مجموعة من القواعد الجديدة لجميع الفرق .



يضاف الى ذلك , ان هناك المزيد من الأنباء السارة والتي تلقى عليها ( مارتن ويتمارش ) مدير الماكلارين الكثير من الثناء لسعيه في المصالحة بين الفوتا وموزلي ,
وكشفت الأنباء ان موزلي والذي ذكر سابقا انه لن يتراجع عن سقف الميزانية الذي اعتمده ، أكد من جديد انه مستعد لتقديم تنازلات.

وقال موزلي لصحيفة جازيتا ديلو سبورت " أنا مستعد لتقديم تنازلات ، ولكن فقط إذا كانت الفرق الصغيرة والجديدة تستطيع العمل مع باقي الفرق بميزانية أقل , وان لاتكون أبطأ بكثير عنهم في العمل "

وأضاف موزلي " أنا متفائل جدا بشأن التوصل إلى حل. إن الفرق الكبيرة والصغيرة لها مصالح مختلفة , ويجب علينا أن نحمي الجميع".

وفي تغير آخر لرأي رئيس الاتحاد الدولي للسيارات ، والذي صرح قبل بضعة أسابيع وقال إنه ليس في حاجة F1 فيراري ،
قد اعترف لاحقاً بأنه يأمل توقيع الفيراري بحلول الموعد النهائي يوم الجمعة ، لأن هذه الرياضة تحتاج الى السكوديريا (Scuderia).

واضاف " هل يدخل فيراري بحلول يوم الجمعة ؟ اعتقد ذلك وانا واثق ومتفائل . فيراري من المهم جدا بالنسبة للفورمولا واحد ، ولكن الفورمولا واحد مهم جدا لفيراري ايضا ".

أنا مع الانسحاب

أعضاء فوتا يعلنون مشاركتهم في فورمولا-1 الموسم المقبل


أعلنت الفرق العشرة الأعضاء في اتحاد الفرق المنافسة في سباقات سيارات فورمولا-1 (فوتا) اليوم الجمعة مشاركتها في منافسات بطولة العالم الموسم المقبل ، قبل انتهاء المهلة المحدد أن تنتهي اليوم ، ليستقر الجدل الذي كان يهدد بحدوث تمزق في رياضة السيارات.


وكان فريق وليامز قد أبلغ الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) بتأكيد مشاركته قبل أيام لكن الفرق التسعة الأخرى الأعضاء في فوتا ، وهي مكلارين-مرسيدس وبي.إم.دبليو-ساوبر وفيراري وتويوتا وفورس إنديا وبراون جي.بي وريد بول ورينو وتورو روسو كانت ترفض الاستسلام للقاعدة المقترحة بتحديد ميزانية الفرق بمبلغ 60 مليون دولار.


والآن جرى التوصل إلى اتفاق بعيد المدى لكن فوتا رفض الإعلان عن أي تفاصيل.


وذكر فوتا في بيان "نؤكد أن كل الفرق الأعضاء لدينا سيشاركون في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 ".


وطبقا للاتفاقية ، تردد أن الفرق وافقت على الرضوخ لنفس القواعد في موسم 2010 وكذلك على توقيع اتفاقية "كونكورد" التي تنظم توزيع الدخل ، وذلك قبل 12 حزيران/يونيو.


وذكر فوتا "تجديد اتفاقية كونكورد سيضمن مستقبل رياضة السيارات بتجميع كل الأطراف بروابط رسمية تضمن الاستقرار من خلال الحكم السليم.


وأضاف "ستبنى قواعد موسم 2010 على أساس القواعد الحالية ، مع التعديل بحيث تتماشى مع الاقتراحات التي قدمها فوتا للاتحاد الدولي".


وكان فريق وليامز قد أقصي بشكل مؤقت من فوتا أمس الأول الأربعاء إثر اجتماعه في لندن لتقديم قراره بشأن الموسم المقبل.


وفي الاجتماع ، اقترح نوربرت هوج مدير السباقات بفريق مرسيدس ، بناء على تصديق الفرق الأخرى ، تطبيق نظام تحديد الميزانية لمدة عامين.


وطبقا للاقتراح ، سيسمح للفرق بإنفاق حوالي 140 مليون دولار في العام المقبل على أن تحدد الميزانية بمبلغ 60 مليون دولار بحلول عام 2011 .


ويشارك 13 فريقا على الأكثر في بطولة العالم الموسم المقبل ، علما بأن 15 فريقا حتى الآن تقدم بطلب المشاركة.


وفي وقت سابق اليوم أصبح فريق "برودرايف" ثالث فريق جديد يعلن نيته رسميا في المشاركة في الموسم المقبل ، بعد فريقي كامبوس ميتا 1 وتيم يو.إس .


وقال ديفيد ريتشاردز رئيس فريق برودرايف إن فريقه الجديد تمتع بمساندة كبيرة من فيا وبيرني إكليستون رئيس الرابطة المنظمة لبطولة العالم (الجائزة الكبرى) لسباقات سيارات فورمولا-1 .


وقال ريتشاردز "بمساعدة شركة /دار كابيتال/ في تمويل الفريق ، وتفهمنا لآخر الوسائل لتكوين الفريق الجديد ، نشعر الآن بأن الظروف مناسبة للتقدم بطلب رسمي لفيا للمشاركة في فورمولا-1".


ورغم أن الفريق الجديد سيشارك تحت اسم برودرايف في الموسم المقبل وربما موسم 2011 ، يتوقع أن يتنافس تحت اسم أستون مارتين ابتداء من عام 2012 .



موقع كورة

سينطلق الألماني سيباستيان فيتل سائق ريد بول رينو من المركز الأول في جائزة تركيا الكبرى، المرحلة السابعة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان، الأحد بعدما حقق أسرع وقت في التجارب الرسمية السبت.
وقطع فيتل أسرع لفة بزمن 1.28.316 دقيقة، وتقدم على متصدر ترتيب بطولة العالم حالياً البريطاني جنسون باتون وزميله في فريق جي بي براون مرسيدس البرازيلي روبنز باريكيللو.
وجاء سائقا فيراري الفنلندي كيمي رايكونن والبرازيلي فيليبي ماسا في المركزين السادس والسابع خلف الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) والإيطالي يارنو تروللي (تويوتا).
ولم يحالف الحظ سائقي ماكلارين - مرسيدس فجاء الفنلندي كيمي رايكونن في المركز الرابع عشر في المرحلة الثانية ولم يشارك في التصفية الثالثة، والبريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم في الموسم الماضي، في المركز السادس عشر في المرحلة الأولى ولم يشارك في التصفية الثانية.
يذكر أن التجارب الرسمية تقام على مدى ساعة من 3 مراحل فتشارك السيارات العشرين في الأولى لمدة 20 دقيقة ثم يدخل أفضل 15 سائقاً المرحلة الثانية ولمدة 15 دقيقة على أن يتأهل العشرة الأوائل إلى المرحلة الثالثة الأخيرة ومدتها 10 دقائق والتي تحدد مراكز انطلاقهم.

وجاء ترتيب العشرة الأوائل كما يلي:

1- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول- رينو)
2- البريطاني جنسون باتون (جي بي براون مرسيدس)
3- البرازيلي روبنز باريكيللو (جي بي براون مرسيدس)
4- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول - رينو)
5- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا)
6- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)
7- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
8- الإسباني فرناندو الونسو (رينو)
9- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا)
10- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر)

أحرز البريطاني جنسون باتون سائق فريق براون جي بي مرسيدس المركز الاول في جائزة تركيا الكبرى، المرحلة السابعة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان اليوم الأحد.
وحقق باتون (29 عاماً) فوزه السادس في 7 مراحل معززاً موقعه في صدارة الترتيب العام لبطولة الموسم الحالي قاطعا مسافة 309,396 كلم بزمن 1,26,24,848 ساعة بمعدل سرعة وسطي 214,823 كلم/ساعة.
وتقدم باتون على سائقي ريد بول رينو الأسترالي مارك ويبر والألماني سيباستيان فيتل الذي انطلق من المركز الأول، وهو خفف من سرعته في اللفة الأخيرة لتفادي أي طارئ غير محسوب فنزل الفارق من أكثر من 17 ثانية إلى نحو 7 و8 ثوان عن مطارديه.
ورفع باتون رصيده إلى 61 نقطة وتقدم بفارق 26 نقطة عن مطارده المباشر وزميله في فريق براون جي بي مرسيدس البرازيلي روبنز باريكيللو الذي خرج من المنافسة في اللفة 48 بسبب عطل ميكانيكي، وبفارق 32 نقطة عن فيتل الثالث.
وكانت انطلاقة فيتل جيدة وحافظ على المركز الأول لكن لفترة قصيرة فقط حيث انتزعها منه باتون في الأمتار الأخيرة من اللفة الأولى بعدما خرج الألماني عن الحلبة.
وتراجع باريكيللو من المركز الثالث إلى الثاني عشر، وارتقى ويبر إلى المركز الثالث أمام الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) ونيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا).
ولم يطرأ أي شيء غير طبيعي، وبقي ترتيب الخمسة الأوائل على حاله حتى نهاية السباق.
وحل سائقا فيراري البرازيلي فيليبي ماسا والفنلندي كيمي رايكونن في المركزين السادس والتاسع، وسائقا مرسيدس ماكلارين البريطاني لويس هاميلتون بطل العالم في العام الماضي والفنلندي هايكي كوفالاينن في المركزين الثالث عشر والرابع عشر على التوالي.

ترتيب السائقين العشرة الأوائل في السباق
1- البريطاني جنسون باتون (براون جي بي مرسيدس) 1,26,24,848ساعة
2- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) بفارق 6,714 ثوان
3- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول رينو) بفارق 7,461 ث
4- الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق 27,843 ث
5- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) بفارق 31,539 ث
6- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 39,996 ث
7- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 46,246 ث
8- الألماني تيمو غلوك (تويوتا) بفارق 46,959 ث
9- الفنلندي كيمي رايكونين (فيراري) بفارق 50,246 ث
10- الإسباني فرناندو الونسو (رينو) بفارق 1,02,420 دقيقة

ترتيب السائقين العشرة الأوائل في بطولة العالم
1- باتون 61 نقطة
2- باريكيللو 35
3- فيتل 29
4- ويبر 27
5- تروللي 19,5
6- غلوك 13
7- روزبرغ 11,5
8- ماسا 11
9- الونسو 11
10- رايكونن 9
11- هاميلتون 9


ترتيب الصانعين
1- بروان جي بي 96 نقطة
2- ريد بول رينو 56,5
3- تويوتا 32,5
4- فيراري 20
5- ماكلارين13
6- وليامس 11,5
7- رينو 11
8- بي ام دبليو ساوبر 8
9- تورو روسو 5

تضمنت قائمة الفرق المشاركة في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا -1 خلال موسم 2010 المقبل فريق فيراري الإيطالي وفرق أخرى تابعة لاتحاد فرق فورمولا -1 ( فوتا) الذي كان على خلاف مع الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) خلال الفترة الماضية بسبب اقتراح "سقف الميزانية

وأعلن فيا اليوم الجمعة قائمة تضم 13 فريقا من المقرر أن تنافس في بطولة العام المقبل ، وتضم القائمة الفرق العشرة المشاركة ببطولة العالم الحالية إلى جانب ثلاث فرق جديدة أخرى هي: كامبوس ومانور ويوإس إف 1 .



وأشار فيا إلى أن فرق ماكلارين مرسيدس وبراون ورينو وبي إم دابليو-ساوبر وتويوتا ستشارك في بطولة العام المقبل بشروط ، وأنه من المقرر عقد المزيد من المحادثات بين الأطراف المعنية في الفترة المقبلة.

أعلن فريق فيراري الإيطالي اليوم الجمعة أنه لن يشارك في البطولة العام المقبل لسباقات سيارات فورمولا وان, في حالة عدم تغيير اللوائح رغم أنه تم إدراجه ضمن قائمة الفرق المشاركة في البطولة عام 2010 والتي أعلنها الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا).
وكان الاتحاد الدولي لسباقات السيارات قد أذاع في وقت سابق من اليوم الجمعة لائحة بالفرق المشاركة في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان خلال موسم 2010, وتضمنت فريق فيراري, وفرق أخرى تابعة لاتحاد فرق فورمولا وان ( فوتا).
لكن فيراري أعلن في بيان اليوم : "تجنبا لأي شكوك يؤكد فيراري من جديد أنه لن يشارك في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان في 2010 طبقا للوائح التي اتخذها الاتحاد الدولي للسيارات والتي تخالف الاتفاق المبرم بين الفريق والاتحاد".
وكان خلافاً نشب بين الاتحاد الدولي وبعض الفرق التي تنافس في بطولة العالم في فورمولا وان والمنضوية تحت رابطة "فوتا", حول تحديد سقف لميزانية الانفاق السنوي, الأمر الذي لاقى عدم قبول وغضب من تلك الفرق.
وضمت قائمة "فيا" 13 فريقاً من المقرر أن تنافس في بطولة العام المقبل، وتضم القائمة الفرق العشرة المشاركة ببطولة العالم الحالية إلى جانب ثلاث فرق جديدة أخرى هي: كامبوس ومانور ويوإس إف 1.
وأشار فيا إلى أن فرق ماكلارين مرسيدس وبراون ورينو وبي إم دابليو- اوبر وتويوتا ستشارك في بطولة العام المقبل بشروط، وأنه من المقرر عقد المزيد من المحادثات بين الأطراف المعنية في الفترة المقبلة.

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////

بيرني إيكلستون قد دعا الى الهدوء بين فرق الفورمولا1 الثمانية والفيا،بسبب الخلاف في أعقاب نشر قائمة الدخول لعام 2010 .
لا ريبوبليكا الايطالية قالت ان طريقة ادراج فرق الفيراري والريد بول في القائمة الرسمية رغما عنهم يوم الجمعة الماضي عمل 'استفزازى'،جعلت أكثر مصنعي السيارات الرائدة في العالم تعلن الحرب على موزلي.

وكانت الصحيفة تشير الى البيان الصادر عن رابطة صناعة السيارات الأوروبية(ACEA) ، بعد اجتماع في بروكسل.
الرابطة التى تتألف من المصنعين بمافيها فورد ، جنرال موتورز ، وبورشه ، وبيجو وفولفو وفولكس فاجن ،رابطة صناعة السيارات الأوروبية(ACEA) تدعم الفوتا بشكل كامل وتصر على ان نظام الحكم الحالي لا يمكن ان يستمر.

وعلى لسان صحيفة آخرى وهي نشركورييري ديلو سبورت الايطالية،تتفق على ان الخلاف انتقل الآن الى المطالبة براس موسلي .
التايمز البريطانية تفسر محاولة الفوتا لتجاوز موسلي والاستغاثة مباشرة بالمجلس العالمي لرياضة السيارات,دليلا آخر على أن الشركات المصنعة لديها ما يكفي على موسلي ويريدون منه الاستقالة أو ضبط النفس".

إيكلستون ، الرئيس التنفيذي الحالي,قال :
"أود فقط أن أطلب من الجميع ، بدلا من إلقاء الوحل على بعضهم البعض علنا أو وراء بعضها البعض ان يلتزمو الهدوء وترك الامور تستقر قليلا".
(////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)

فورمولا-1 تواجه انشقاقا بانسحاب فوتا ، وفيا يهدد باتخاذ إجراء قانوني


أعلنت ثمانية من فرق البطولة اليوم الجمعة اعتزامها إقامة بطولة منفصلة خاصة بهم كرد فعل لمطالب الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) بوضع حد أقصى (سقف) لميزانياتها ، فيما هدد فيا باتخاذ إجراءات قانونية عاجلة ضد الفرق.



ووصف فيا هذا القرار بأنه "خرق لقوانين المسابقة" وقال بعد إعادةالنظر في الأمر من قبل محامييه إنه سيتخذ إجراءات قانونية "دون تأجيل".



وتضم قائمة الفرق الثمانية الأعضاء في اتحاد فرق فورمولا-1 (فوتا) والتي أعلنت إقامة بطولة منفصلة خاصة بها ، فيراري ، الذي يشارك في فورمولا-1 منذ تدشينها عام 1950 ، وماكلارين-مرسيدس وبي.إم.دبليو-ساوبر وبراون جي.بي وتويوتا وريد بول وتورو روسو ورينو.



وتخضع الفرق الثمانية لاتحاد فوتا الذي أعلن عن الانفصال في وقت سابق اليوم الجمعة ، ملقيا اللوم في ذلك على الاتحاد الدولي (فيا) ورئيسه ماكس موسلي وبيرني إكليستون رئيس الرابطة المنظمة لبطولة العالم لسباقات فورمولا-1 ، بعد الجدل الذي أثير حول سقف الميزانية.



وقال مارتين وايتمارش رئيس مكلارين "إنني متعاطف مع الجماهير" ، وأضاف أن المشجعين لهم الحق في أن يسيطر عليهم الغضب وخيبة الأمل بسبب هذه التطورات.



وأشار إلى أن فرق فوتا الثمانية ، كافية لتشكيل بطولة جديدة "لكن هناك ترحيبا بالفرق الجديدة أو الفرق الحالية في حالة تقدمها للمشاركة".



وقال روس براون رئيس فريق براون جي.بي إن الوقت لا يزال مبكرا على التعليق على تهديدات فيا باتخاذ إجراء قانوني ، حيث أن تلك الأخبار وصلت إلى الفرق قبيل المؤتمر الصحفي.



لكنه أكد علي أن إقالة موسلي من رئاسة فيا لم تكن شرطا للفرق كي تستمر في فورمولا-1 ، كما أنها لم تناقش من قبل فوتا.



وأصدر فيا اليوم بيانين ، جاء في أولهما أن فوتا أراد أن يتحكم في الرياضة وأن الاتحاد الدولي سيعلن عن قائمة الفرق المشاركة في الموسم المقبل لفورمولا-1 غدا السبت ، والتي سيكون أغلبها من الوافدين الجدد.



وفي البيان الثاني ذكر فيا أن القائمة النهائية "ستؤجل لحين حسم الحقوق القانونية للاتحاد الدولي".



ولم يأت البيان ، الذي أصدره فيا بعد التجربة الحرة الثانية لسباق الجائز الكبرى البريطاني في سيلفرستون ، بأي مؤشرات للوصول إلى تسوية.



وجاء في بيان فيا "محامونا يدرسون الآن تهديد فوتا المتعلق بتنظيم بطولة خاصة... تصرف فوتا ككل وفيراري على وجه الخصوص ، يعد انتهاكا خطيرا للوائح فيما يتعلق بالعلاقات التعاقدية ، وخرق صريح للالتزام القانوني لفيراري وانتهاك خطير للوائح المسابقة ، لذلك سنتخذ إجراءات قانونية دون تأجيل".



وأضاف البيان "تتواصل الاستعدادات للموسم الجديد لفورمولا-1 ولكن سيتم تأجيل الإعلان عن القائمة لحين حسم الحقوق القانونية لفيا".



وأبدى كل من جنسون باتون سائق فريق براون جي.بي ومتصدر بطولة العالم حاليا والبريطاني لويس هاميلتون حامل اللقب والفنلندي كيمي رايكونين الفائز باللقب عام 2007 والأسباني فيرناندو ألونسو الفائز باللقب من قبل وعدد آخر من السائقين ، تعهدهم بالبقاء مع فرقهم.



وصرح ألونسو لهيئة الإذاعة البريطانية (بي.بي.سي) في سيلفرستون التي تستضيف سباق الجائزة الكبرى البريطاني بعد غد الأحد "فورمولا-1 انتهت... حيث ستشهد هذه السباقات مقياسا للمحرك وفرقا صغيرة ولن يشارك فيها سائقون بارزون ، وهذه ليست فورمولا-1 التي يريدها المشجعون.. السباقات الجديدة الخاصة التي سنقيمها ستكون فورمولا-1 الجديدة".



ولم يعلق موسلي خلال تواجده في سيلفرستون بينما قال إكليستون إنه لم يكن قلقا لأن "بطولة العالم لفورمولا-1 تقام منذ 60 عاما وستستمر".



وذكرت مجلة "فورمولا موني مونيتور " نقلا عن موقع تليفزيون "آي.تي.في" الذي يبث فعاليات فورمولا-1 ، أن فورمولا-1 ستخسر 2ر2 مليار دولار تنفقها فرق فوتا الثمانية في السباقات ، وهو ما يشكل 47 بالمئة من إجمالي عائدات عام 2008 .



وأثير الجدل بعدما أعلن فيا عن تطبيق قاعدة تحديد ميزانية الفرق بمبلغ 60 مليون دولار اعتبارا من موسم 2010 . واحتجت الفرق على عدم أحقيتها في الموافقة على القرار واشترطت تقليص التكاليف بشكل تدريجي.



ويتحكم فيا في قوانين فورمولا-1 بشكل فعلي منذ توقيع اتفاقية كونكورد التي انتهت في 2007 حيث أنه خلال فترة الاتفاقية كانت القرارات المتعلقة بالقوانين تتخذ من قبل فيا والفرق المنافسة وإكليستون.



وكان فيا قد أصدر قائمة بالفرق المشاركة في بطولة عام 2010 الاسبوع الماضي وتضمنت فيراري وريد بول وتورو روسو التي جددت اتفاقية كونكورد حتى عام 2012 . وجرى إدراج الفرق الخمسة الأخرى بفوتا ولكن بشروط.



وواصلت الفرق الثمانية معارضتها وأعلنت اليوم الجمعة انشقاقها بعدما باءت محاولاتها للتوصل إلى تسوية بالفشل ، حيث أكد فيراري أنه ليس مرتبطا بتمديد الاتفاقية حتى عام 2012 لأن فيا لم يتفاوض معه بشأن القوانين الجديدة. وذكر فوتا "أصبح الأمر واضحا.. الفرق لا يمكن أن تستمر في المساومة على القيم الأساسية للرياضة ورفضت تغيير شروطها للمشاركة في بطولة العالم 2010 ".



وأضاف فوتا "وبالتالي لا يوجد بديل أمام الفرق سوى بدء الاستعداد لإقامة بطولة جديدة تعكس قيم المشاركين والشركاء.



وأوضح "هذه البطولة الجديدة سيكون لها ضوابط واضحة ، وستعمل على تشجيع المزيد من الوافدين والاستماع لرغبات الجماهير ، وعرض أسعار أقل للمشاهدين في جميع أنحاء العالم".



وذكر فوتا أيضا أن "فيا وصاحب الحقوق التجارية قاما بشن حملة لانشقاق فوتا" ، متحدثا عن "أجواء عنيدة" ومؤكدا أنه كان مستعد لتقليص التكاليف.



وذكر فيا في بيان : "لقد لاحظ الاتحاد البيان الصحفي الذي أصدره فوتا حديثا .. ويشعر فيا بخيبة الأمل ولكن ليس بالمفاجأة لعدم قدرة فوتا على التوصل لحل وسط في ضوء المصلحة القصوى لهذه الرياضة... ومن الواضح أن هناك بعض العناصر داخل فوتا التي أرادت الوصول إلى هذه النتيجة خلال الفترة الطويلة التي قضيناها في المفاوضات ، ولم تشارك هذه العناصر في المناقشات بين الطرفين بنية سليمة".



وأضاف البيان: "لا يمكن لفيا أن يسمح بسباق بين الهيئات المالية داخل بطولة فورمولا -1 كما لا يمكن السماح لفوتا بإملاء لوائح البطولة علينا.. وستنتهي المهلة الزمنية الممنوحة للفرق لتقديم طلبات مشاركة غير مشروطة ببطولة العالم لسباقات فورمولا -1 لعام 2010 مساء اليوم".



وأكد فيا في بيانه أن قائمة الفرق المشاركة في بطولة العالم لعام 2010 سيتم الإعلان عنها غدا السبت.



ومن بين قائمة ال13 فريقا التي أعلنها فيا الأسبوع الماضي ، سيظل فقط فريقا فورس إنديا وويليامز وكذلك الوافدون الجدد كامبوس ومانور ويو.اس اف1. ، في فورمولا-1 .



وقال فيا قبل أيام إنه تلقى طلبات للمشاركة من فرق جديدة سيجرى الاختيار منها في حالة إعلان فرق فوتا الانشقاق.



وذكر خبراء إن التطورات التي شهدتها اللعبة اليوم الجمعة ربما تشكل بداية النهاية بالنسبة لموسلي الذي يتولى رئاسة فيا منذ عام 1993 .







المصدر (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)

أخيراً صار عنا أمل نشوف سباق حقيقي بالسنين الجاية

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////

الاسباني فرناندو الونسو واثق من أن الفورمولا1 ليس لديها مستقبل مناسب بعد أنباء يوم الجمعة عن انسجاب ثمانية فرق من الفورملا1 في نهاية هذا الموسم.
قال الاسباني بطل العالم السابق مرتين اليوم في حلبة سيلفرستون، انه يتمنى ان تتواصل المناقشات بين الفرق والفيا.

جميع الفرق ماعدا الويليامز والفورس انديا التي سبق وأن قدمت دخولها الكامل وغير المشروط الى الفيا,تتطلع إلى الخروج من هذه الرياضة في نهاية هذا العام ، ألونزو يشعر بأن فرص مستقبل الفورملا1 الحالي اصبحت ضئيلة.

وقال بصراحة لهيئة الإذاعة البريطانية
"الفورمولا1 انتهت,سيكون المحرك في مستوى عادى، وفرق صغيرة بدون سائقين,هذا ليس مايريده جمهور الفورمولا 1؛ البطولة الجديدة سوف تكون الفورملا1 الجديدة.
وآمل ان نجد حلا ، ولكن هذه الأوقات الصعبة,و وضع حرج للفورمولا 1 ."
على الرغم من السلبيات تجاه مستقبل هذه الرياضة التي جلبت النجومية له و زملائه السائقين، اعترف "
إذا كنا لن نتسابق في الفورمولا1 العام المقبل ، كثير من الاشياء سوف تتغير. ولن يكون الامر نفسه ,نحن نعلم اننا سوف نتسابق ، لكن ستكون الامور مختلفة."
(////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)

أسدل الستار أخيرا عن تهديد ثمانية فرق بالانشقاق عن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 بعد التوصل اليوم الأربعاء إلى اتفاق بين الفرق والاتحاد الدولي للسيارات (فيا).

وبذلك سيواصل فريق فيراري والفرق البارزة الأخرى المشاركة في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 الموسم المقبل عقب توصلهم إلى اتفاق مع الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) الذي لن يترشح رئيسه الحالي ماكس موسلي لفترة رئاسة جديدة.

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////





وبعد أكثر من شهرين من الشد والجذب وإعلان عن سلسلة انشقاقات عن منافسات فورمولا-1 يوم الجمعة الماضي، تم التوصل إلى اتفاق اليوم الأربعاء بعد اجتماع أعضاء المجلس العالمي لسباقات السيارات التابع لفيا.

وأكدت الفرق الثمانية الأعضاء في رابطة فرق فورمولا-1 مشاركتها في الموسم المقبل من بطولة العالم في الوقت الذي شدد فيه موسلي على أنه سيرحل عن منصبه الخريف المقبل بعد انتهاء فترة رئاسته الرابعة.

وكانت فرق فيراري وماكلارين-مرسيدس وبي ام دبليو-ساوبر وبراون جي بي وتويوتا ورينو وريد بول وتورو روسو أعلنت انشقاقها عن فورمولا-1 يوم الجمعة الماضي في ظل خلاف مع فيا بشأن وضع سقف للميزانية حدده الاتحاد الدولي للسيارات بنحو 60 مليون دولار.

وكان موسلي الذي يتولى رئاسة فيا منذ عام 1993 أكد الأسبوع الماضي أن يعتزم الترشح فترة رئاسة خامسة في تشرين أول/أكتوبر المقبل بسبب الخلاف الدائر.

ومن المقرر أن يشهد موسم 2010 لبطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 مشاركة الفرق الثمانية الأعضاء في فوتا بجانب وليامز وفورس إنديا بالإضافة إلى الوافدين الجدد كامبوس ومانور ويو اس اف 1 .

بعد أن أنتهت مشكلة الفرق الثمانية المكونة لرابطة الفوتا مع الاتحاد الدولي للسيارات (الفيا ) بأن يكون هناك بطولة واحدة لعام 2010 للفورملاا 1 بقي ان نعرف ما هي القرارت التي تم الاتفاق عليها بين الفيا و الفوتا
وهي كالتالي :
اولا" حرية الأنفاق خلال عامي 2010 و 2011 بدون سقف ميزانية
ثانيا"أن يتم تحديد سقف ميزانية في الثلاث مواسم بعد 2011 بان تكون معقولة على أساس ما تنفقة الفرق في الموسمين القادمين
ثالثا" الحفاظ على التغيرات التي اتفق عليها الفيا و الفوتا من الفترة السابقة و منها عدم التزود بالوقود لفترة معينة في سباقات الموسم القادم
رابعا"لن يكون هناك أي ميزة للمساعدة التقنية للفرق الصغيرة من الفرق الكبيرة الا ما ما أتفق علية مع الفرق الجديدة مثل كامبوس
خامسا" التوقيع على أتفاقية التجديد مع منظم السباقات البريطاني بيرني أكلستون مع زيادة للعائدات للفرق أكثر من السابق

كل هذة القرارت هي مقابل أن تتعهد لا تقوم فرق الفوتا ببطولة أخري موازية للفئة الحالية

أعلن فريق براون جي بي المنافس في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان اليوم الخميس أن يورغ تساندر رحل عن منصب المدير التقني للفريق، وأوضحت متحدثة باسم الفريق أن تساندر رحل في الأسبوع الماضي، ولكن بدون الكشف عن أي أسباب.
وكان الألماني تساندر انضم لبراون جي بي (فريق هوندا سابقاً) في عام 2007 قادما من بي إم دبليو-ساوبر قبل أن يصبح المدير التقني للفريق هذا العام، ولم يكشف براون جي بي عن اسم المدير التقني الجديد للفريق.
ويتصدر براون جي بي الترتيب العام لفئة الصانعين (الفرق) بينما يتصدر السائق البريطاني للفريق جنسون باتون الترتيب العام لفئة السائقين بعد فوزه بلقب ستة من أصل ثمانية سباقات أقيمت حتى الآن في الموسم الحالي.

أعلن جون تود ، الرئيس السابق لفريق فيراري ، اليوم الخميس ترشحه لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) ، حيث يستعد الرئيس الحالي ماكس موسلي لمغادرة منصبه في وقت لاحق العام الجاري.


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


وأكد موسلي أمس الأربعاء أنه لن يرشح نفسه لفترة رئاسية جديدة في 23 تشرين أول/أكتوبر المقبل ، مضيفا أنه يعتقد أن الفرنسي تود ، الذي رحل عن فيراري في آذار/مارس الماضي بعد 16 عاما قضاها مع الفريق ، سيكون الخليفة المثالي له.

وقال تود "إنها رغبتي أن أواصل وأوسع العمل المذهل الذي قام به موسلي".

وسيواجه تود /63 عاما/ الذي دخل عالم فورمولا-1 منذ عام 1966 وتولى منصب المدير العام لفيراري عام 1993 ، منافسة شرسة مع اري فاتانين بطل العالم السابق الذي أعلن الاسبوع الماضي عن رغبته في الترشح لرئاسة فيا.

واحرز الفنلندي فاتانين لقب رالي بطولة العالم عام 1981 ولقب رالي داكار أربع مرات ، كما سبق له العمل مع تود عندما كان المرشح الفرنسي يرأسه في فريق بيجو خلال رالي بطولة العالم للفرق.

وفشل فاتانين مؤخرا في الفوز بولاية جديدة في عضوية البرلمان الأوروبي ، الذي كان عضوا فيه منذ عام 1999 .

وأعلن تود عن ترشيح بريان جيبونس وجراهام ستوكر لمنصب نائب "فيا".

استقرت الحالة الصحية للسائق البرازيلي فيليبي ماسا الذي خضع لعملية جراحية عاجلة بعد إصابته بكسر في الجمجمة وبارتجاج في المخ أمس السبت نتيجة لاصطدام تعرض له في التجربة الرسمية لسباق الجائزة الكبرى المجري ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
وقال لوكا كولاجاني المتحدث باسم فريق فيراري الإيطالي في تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية اليوم الأحد إن حالة ماسا مستقرة و"ليس هناك مستجدات".
وكان قد أعلن في أول الأمر أن ماسا في حالة خطيرة لكن حالته استقرت بعد التدخل الطبي.
وأدخل الأطباء ماسا في غيبوبة صناعية كما هو معتاد في مثل هذه العمليات.
ويغيب ماسا (28 عاماً) سائق فريق فيراري عن سباق الجائزة الكبرى المجري الذي يقام اليوم بعدما تعرض لاصطدام مروع خلال التجربة الرسمية التي جرت على مضمار "هنغارورينغ".
وتمكن ماسا من الضغط على المكابح ولكنه لم ينجح في منع سيارته من الاصطدام بالحائط.
وقال فريق فيراري في بيان له أمس: "لقد خضع فيليبي لعملية جراحية لعلاج إصابته، والعملية جاءت إيجابية، ولكنه سيظل تحت الملاحظة في العناية المركزة".
وتعرض ماسا للاصطدام خلال التجربة حيث ارتطمت بخوذته قطعة من الحطام الذي يعتقد أنه تناثر من سيارة روبنز باريكيللو سائق براون جي.بي.
ونقل ماسا على الفور بطائرة إلى مستشفى في بودابست لفحصه كإجراء وقائي.
ولن يتمكن فيراري من الدفع بسائق بديل لماسا الذي احتل المركز العاشر بالتجربة الرسمية رغم الحادث.

رغم تأكيد البريطاني بيرني ايكليستون، مالك الحقوق التجارية لسباقات سيارات فورمولا واحد، على أن مستقبل أوروبا سيكون قويا جدا من ناحية الحضور على جدول بطولة العالم إلا أن الواقع يشير بوضوح إلى أن حوالي نصف السباقات ال17 التي يتكون منها الموسم الحالي (ثمانية بالتحديد) تقام خارج القارة العجوز بعد ان كانت خمس جوائز كبرى فقط تقام بعيدا عن أوروبا قبل عشر سنوات من اليوم.

ويشير هذا الواقع الى ان القارة الأوروبية بدأت تفقد حضورها المعتبر على روزنامة الفئة الأولى من عام الى آخر.

وبعد أيام على استضافة ألمانيا منافسات الجولة التاسعة من بطولة العالم للعام الحالي، بدا مستقبل السباق غامضا مع تزايد التقارير التي تشير إلى أن البلاد التي أنجبت أسطورة فورمولا واحد ميكايل شوماخر، لن تظهر على روزنامة السلسلة في الموسم القادم.

وكان كارل-جوزف شميدت، مدير حلبة هوكنهايم، أكد في الأول من كانون الأول/ديسمبر 2008 بأن الأخيرة قد لا تكون قادرة على استضاقة جائزة ألمانيا الكبرى بعد عام 2010.

وأردف قائلاً إن الخسائر المالية للحدث قد تجبر المنظمين على الاعتذار عن تنظيمه بعد موسمين إلا في حال تلقيهم الدعم الضروري من حكومة مقاطعة بادن-فورتمبرغ حيث تقع الحلبة الشهيرة.

وأضاف جوزف-شميدت من دون ضمانات من الحكومة، لن يكون هناك سباق فورمولا واحد في هوكنهايم.

واليوم، يبدو أن حتى سباق 2010 لن يبصر النور.

ومن المعلوم أن هوكنهايم تتناوب على استضافة سباق ألمانيا مع نوربورغرينغ التي كانت تحت الأضواء في العام الحالي خصوصا أن الدور وقع عليها لتنظيم الحدث الشهر الماضي حيث توج الاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول بطلا للسباق.

وعلق المدير العام للحلبة والتر كافيتز بأن الأخيرة لا تستطيع أن تتحمل مصاريف احتضان السباق سنويا بمفردها، ما يهدد فعليا وجود الجائزة الألمانية على الروزنامة الموسمية لرياضة الفئة الأولى.

وقال جوزف-شميدت تعقيبا على ما ذكره كافيتز فورمولا واحد لن تختفي فقط من هوكنهايم بل من ألمانيا كلها وستنظم فقط في البلدان العربية .

وتملك مدينة هوكنهايم (20 الف نسمة) 94 في المئة من الشركة التي تدير الحلبة.

وكان مصنعا السيارات الألمانيان العملاقان بي ام دبليو ومرسيدس رفضا التدخل في محاولة لإنقاذ سباق هوكنهايم الذي ألقى خسائر على الحلبة بقيمة 3.5 مليون يورو في الموسم قبل الماضي (2007) رغم الأرباح التي تجنيها من استضافة سباقات ونشاطات أخرى، ويتوقع أن تصل الخسائر إلى ستة ملايين إذا ما أقيم الحدث على مضمارها عام 2010.

وسبق أن خسرت فورمولا واحد حلبات تاريخية قبل هوكنهايم، وهي جيل فيلنوف الكندية وانديانابوليس الأميركية ومانيي كور الفرنسية وفوجي اليابانية.

وأكدت كل من شركتي بي ام دبليو ومرسيدس اصرارهما على عدم التدخل رغم أن عمدة هوكنهايم ديتر غامر اعتبر أنهما قد يمثلان الأمل الأخير لإبقاء الحلبة على الروزنامة.

ومما لا شك فيه أن الأزمة المالية التي تلف العالم حالت دونما هكذا تعاون.

أما ايكليستون فقد أكد مرارا بأنه لن يكون سعيدا في حال غابت ألمانيا عن بطولة 2010، وهو ما انفك يجري مباحثات فيها بهدف تحاشي اتخاذ القرار الصعب، لكن ازداد المشهد تعكيرا بعدما ألغى حاكم مقاطعة بادن-فورتمبرغ، غونتر اوتينغر، اجتماعا كان مقررا أن يعقده مع ايكليستون نفسه لمناقشة مستقبل إقامة السباق وذلك بعد تصريحات مثيرة للجدل أدلى بها البريطاني حيث أشاد فيها بالزعيم النازي ادولف هتلر لقدرته على إنجاز الأعمال.

واثارت تصريحات ايكليستون احتجاجات المنظمات اليهودية في بريطانيا وألمانيا على حد سواء بالإضافة إلى عدد من سياسيي البلدين.

وقدم بيرني اعتذاره عن التصريحات في حوار مع صحيفة تايمز البريطانية وكتب مقالا اعترف فيه بالادلاء بأقواله لكنه اكد أنه أُسيء فهمها.

وكانت لتلك التصريحات أثر سلبي بلغ حد إعلان الشركة التي تدير حلبة نوربورغرينغ أن ايكليستون ألغى زيارة كان من المقرر أن يقوم بها إليها قبيل إقامة السباق الأخير ليشهد الاحتفال بافتتاح مركز ترفيهي جديد.

ورفضت إعلان أسباب إلغاء الزيارة واكتفت بالقول إن ايكليستون (78 عاما) أبلغها بذلك في مكالمة هاتفية.

فهل كان ايكيلستون جديا عندما عبر عن ثقته في استمرار الحضور القوي لأوروبا في روزنامة بطولة العالم أم أن الغياب المحتمل لألمانيا عنها في العام المقبل ستخيب توقعات الملياردير البريطاني؟.

أحرز سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون بطل
العالم يوم امس الاحد المركز الاول في جائزة المجر الكبرى،
المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد على
حلبة هنغارورينغ.
وتقدم هاميلتون على سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن وسائق ريد
بول-رينو الاسترالي مارك ويبر.
وهو الفوز الاول لهاميلتون هذا الموسم والاول له منذ جائزة الصين
الكبرى في 19 تشرين الاول (اكتوبر) من العام الماضي والعاشر في
مسيرته الاحترافية.
واستحق هاميلتون الفوز لانه كان الافضل بين جميع السائقين وهو
فاجأ الجميع بسرعته الخارقة في التجارب الحرة والرسمية في الايام
الثلاثة الاخيرة وانهى السباق بعيدا عن الفريقين المسيطرين على
مجريات البطولة منذ بداية الموسم وهما براون جي بي وريد بول
واللذان كانا مرشحين لاحراز المراكز الاول في جائزة المجر
الكبرى.
وقطع هاميلتون مسافة السباق البالغة 630ر306 كلم بزمن
1.38.23.876 ساعة بمعدل سرعة وسطي 973.186 كلم/ساعة وبفارق
529ر11 ثانية امام رايكونن و886ر16 ثانية امام ويبر.
وجاء سائق ماكلارين مرسيدس الثاني الفنلندي هايكي كوفالايين
خامسا، فيما اكتفى متصدر الترتيب العام البريطاني جنسون باتون
سائق براون جي بي بالمركز السابع.
وعزز باتون موقعه في الصدارة برصيد 70 نقطةبفارق 19 نقطة امام
ويبر الذي انتزع المركز الثاني في الترتيب العام من زميله في
الفريق الالماني سيباستيان فيتيل الذي اضطر الى الانسحاب في الفة
الثلاثين بسبب مشكلة ميكانيكية.
اما هاميلتون فارتقى من المركز الحادي عشر الى الثامن برصيد 19
نقطة بفارق نقطة واحدة امام رايكونن الذي صعد مرتبة واحدة.
وفاجأ رايكونن بطل العالم في العام قبل الماضي الجميع ايضا
بحلوله في المركز الثاني وهو افضل مركز يحققه فيراري هذا الموسم،
علما بان الحصان الجامح خاض سباق اليوم في غياب سائقه البرازيلي
فيليبي ماسا الذي تعرض لحادث خطير امس السبت في التجارب الرسمية
ونقل الى المستشفى حيث خضع لعملية جراحية طارئة امس الاحد بسبب
ارتجاج في الدماغ ورضوض في الجمجمة.
واستفاد هاميلتون ورايكونن من الانطلاقة الصاروخية في بداية
السباق فارتقيا من المركزين الرابع والسابع على التوالي الى
الثالث والرابع، قبل ان ينجح هاميلتون في تخطي ويبر ليشدد الخنق
على سائق رينو الاسباني فرناندو الونسو بطل العالم مرتين والذي
انطلق من المركز الاول.
وكان الونسو يمني النفس باستغلال انطلاقته من المركز الاول ليحقق
فوزه الاول هذا الموسم بيد انه عانى من مشاكل عدة في مقدمتها
فقدانه العجلة الامامية اليمنى بعد دخوله المرآب، قبل ان يضطر
الى دخول المرآب مرتين في 4 لفات ليعلن بعدها انسحابه بسبب مشكلة
ميكانيكية في اللفة السادسة عشرة فانتزع هاميلتون الصدارة وحافظ
عليها حتى خط النهاية.
وانهى سائق تورو روسو الاسباني خايمي الغيرسوري، بديل الفرنسي
سيباستيان بورديه، سباقه الاول في الفورمولا واحد في المركز
الخامس عشر قبل الاخير.

- ترتيب العشرة الاوائل:

1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 876.23.38.1 ساعة
2- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق 529.11 ثانية
3- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) بفارق 886.16 ث
4- الالماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) بفارق 967.26 ث
5- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 392.34 ث
6- الالماني تيمو غلوك (تويوتا) بفارق 237.35 ث
7- البريطاني جنسون باتون (جي بي براون-مرسيدس) بفارق 088.55 ث
8- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق 172.08.1 دقيقة
9- الياباني كازوكي ناكاجيما (وليامس تويوتا) بفارق 774.08.1 د
10- البرازيلي روبنز باريكيللو (جي بي براون-مرسيدس) بفارق
256.09.1 د

- ترتيب السائقين العشرة الاوائل في بطولة العالم:
1- باتون 70 نقطة
2- ويبر 5.51
3- فيتيل 47
4- باريكيللو 44
5- روزبرغ 5.25
6- تروللي 5.22
7- ماسا 22
8- هاميلتون 19
9- رايكونن 18
10- غلوك 16
11- الونسو 13

- ترتيب الصانعين:
1- بروان جي بي 114 نقطة
2- ريد بول رينو .98
3- فيراري 40
4- تويوتا 38
5- ماكلارين 28
6- ويليامس 25
7- رينو 13
8- بي ام دبليو ساوبر 8
9- تورو روسو 5

الاسباني الجويرسواري أصغر سائق ببطولة العالم لفورمولا 1

أصبح الاسباني خايمي الجويرسواري أصغر سائق يبدأ سباقا في بطولة
العالم لفورمولا 1 للسيارات امس الأحد وعمره 19 عاما و125 يوما.
وبوسع سائق فريق تورو روسو الشاب أن يفخر أيضا لأنه استمر في
سباق جائزة المجر الكبرى لفترة أطول من مواطنه فرناندو الونسو
بطل العالم السابق مرتين والذي انطلق من المركز الأول على متن
سيارة فريقه رينو لكنه انسحب بعد 17 لفة.
وقبله كان لقب أصغر سائق يشارك في البطولة من نصيب النيوزيلندي
مايك ثاكويل الذي شارك في سباق جائزة كندا الكبرى في 1980 وعمره
19 عاما و183 يوما.

أعلن الألماني مايكل شوماخر ، أسطورة بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا1 اليوم الأربعاء ، عودته إلى منافسات بطولة العالم ، وذلك لتعويض غياب زميله البرازيلي في فريق فيراري ، فيليبي ماسا المصاب.



////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


وأعلن شوماخر في صفحته الشخصية على الانترنت عودته لعالم فورمولا1 ليؤكد التقرير السابق للموقع الالكتروني لصحيفة "بيلد".

وأثيرت تكهنات خلال الأيام الأخيرة حول عودة شوماخر /40 عاما/ للمشاركة مع فيراري في سباقات فورمولا1 ، في أعقاب تعرض ماسا لحادث مأساوي الأحد الماضي خلال سباق جائزة المجر الكبرى ، مما أسفر عن وضعه في غرفة العناية المركزة بإحدى مستشفيات بودابست.

وأحرز شوماخر لقب بطولة العالم سبع مرات ، وحقق الفوز في 91 سباق من أصل 250 سباق للجائزة الكبرى ، قبل أن ينهي مسيرته في تشرين أول/أكتوبر 2006 .

وتستأنف سباقات فورمولا1 في 23 آب/أغسطس بسباق جائزة أسبانيا الكبرى بمدينة فالنسيا .

أعلن الألماني مايكل شوماخر ، أسطورة بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا1 اليوم الأربعاء ، عودته إلى منافسات بطولة العالم ، وذلك لتعويض غياب زميله البرازيلي في فريق فيراري ، فيليبي ماسا المصاب.



////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


وأعلن شوماخر في صفحته الشخصية على الانترنت عودته لعالم فورمولا1 ليؤكد التقرير السابق للموقع الالكتروني لصحيفة "بيلد".

وأثيرت تكهنات خلال الأيام الأخيرة حول عودة شوماخر /40 عاما/ للمشاركة مع فيراري في سباقات فورمولا1 ، في أعقاب تعرض ماسا لحادث مأساوي الأحد الماضي خلال سباق جائزة المجر الكبرى ، مما أسفر عن وضعه في غرفة العناية المركزة بإحدى مستشفيات بودابست.

وأحرز شوماخر لقب بطولة العالم سبع مرات ، وحقق الفوز في 91 سباق من أصل 250 سباق للجائزة الكبرى ، قبل أن ينهي مسيرته في تشرين أول/أكتوبر 2006 .

وتستأنف سباقات فورمولا1 في 23 آب/أغسطس بسباق جائزة أسبانيا الكبرى بمدينة فالنسيا .




الله حيووو :clap:

أعلن الفريق الألماني "بي أم دبليو" اليوم الأربعاء أنه سينسحب من بطولة العالم لسباقات الفورمولا وان في نهاية الموسم بسبب النتائج الكارثية التي يحققها في الموسم الحالي.
وقال رئيس "بي أم دبليو" نوربرت ريثوفر في مؤتمر صحافي متلفز أن "بي أم دبليو" ستواصل المشاركة في سباقات أخرى للسيارات لكنها "لم تجدد التزامها بالمشاركة في سباقات الفورمولا واحن بعد نهاية موسم 2009".
وأضاف أن القرار الذي اتخذ أمس الثلاثاء "كان صعباً وهو ناتج عن الإدارة الإستراتيجية الجديدة لفريقنا إذ يجب أن تكون جميع التدابير في خدمة هدف واحد وهو ضمان مستقبل دائم لشركتنا"، مؤكداً أن "الأهم هو أن نضع مسبقاً سياسة إدارة دائمة وملائمة".
ويحتل فريق "بي أم دبليو" حالياً المركز الثامن في الترتيب العام للصانعين بعد 10 مراحل من بطولة العالم.
ودخلت "بي أم دبليو" عالم الفورمولا وان عام 2000، وفي عام 2005 اشترت فريق ساوبر السويسري لتأسيس فريق "بي أم دبليو ساوبر" باللونين الأزرق والأبيض.
وفي الموسم الحالي، مثّل فريق "بي أم دبليو ساوبر"، السائقان الألماني نيك هايدفيلد والبولندي روبرت كوبيتسا.

أعلن الألماني مايكل شوماخر ، أسطورة بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا1 اليوم الأربعاء ، عودته إلى منافسات بطولة العالم ، وذلك لتعويض غياب زميله البرازيلي في فريق فيراري ، فيليبي ماسا المصاب.





عيني ابو غيمه ورجع ملك الحلبه ع الساحه ...احلى خبر..:yahoo:

اصلا بدونو كانت ولا شي ...:clap:

أعلن الألماني مايكل شوماخر ، أسطورة بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا1 اليوم الأربعاء ، عودته إلى منافسات بطولة العالم ، وذلك لتعويض غياب زميله البرازيلي في فريق فيراري ، فيليبي ماسا المصاب.



////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


وأعلن شوماخر في صفحته الشخصية على الانترنت عودته لعالم فورمولا1 ليؤكد التقرير السابق للموقع الالكتروني لصحيفة "بيلد".

وأثيرت تكهنات خلال الأيام الأخيرة حول عودة شوماخر /40 عاما/ للمشاركة مع فيراري في سباقات فورمولا1 ، في أعقاب تعرض ماسا لحادث مأساوي الأحد الماضي خلال سباق جائزة المجر الكبرى ، مما أسفر عن وضعه في غرفة العناية المركزة بإحدى مستشفيات بودابست.

وأحرز شوماخر لقب بطولة العالم سبع مرات ، وحقق الفوز في 91 سباق من أصل 250 سباق للجائزة الكبرى ، قبل أن ينهي مسيرته في تشرين أول/أكتوبر 2006 .

وتستأنف سباقات فورمولا1 في 23 آب/أغسطس بسباق جائزة أسبانيا الكبرى بمدينة فالنسيا .


لك يسعود الله......رجعت المتعة لل فور مولا...........بس انو بو غيمة ما حب يرجعو......الا بعد ما خلص سبق البحرين:jakoush:

أكد دينو التمان الطبيب الشخصي لفيليبي ماسا اليوم الجمعة في مستشفى "ايك" العسكري ببودابست أن ماسا سيعود إلى البرازيل يوم الاثنين المقبل.

ويعالج السائق البرازيلي في مستشفى "ايك" بعد تعرضه لاصطدام مروع الأسبوع الماضي خلال تجارب سباق جائزة المجر الكبرى ضمن فعاليات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا­1 .

وقال التمان أن ماسا /28 عاما/ "في حالة جيدة" حيث يواصل علاجه من الحادث الذي تسبب في تعرضه لكسور مضاعفة في الجمجمة بجانب إصابته بارتجاج في المخ.

ولم يحدد التمان المدة التي يحتاجها ماسا من أجل استعادة كامل عافيته.

وسيحل الأسطورة الألماني مايكل شوماخر محل ماسا في فريق فيراري خلال سباق جائزة أوروبا الكبرى بمدينة بلنسية في 23 آب/أغسطس المقبل.

تنفس الاتحاد الدولي للسيارات الصعداء بعدما توصل مساء أمس الجمعة إلى اتفاق مع الفرق المشاركة في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان من اجل توقيع عقد "كونكورد" الذي سيجدد الارتباط بين الطرفين حتى العام 2012.
ونجح الاتحاد الدولي في إسدال الستار على صراع طويل مع فرق البطولة بشأن الجهة الحاكمة في رياضة الفئة الأولى، وهو أصدر بياناً اليوم السبت جاء فيه: "بعد موافقة المجلس العالمي لرياضة المحركات، وقع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات ماكس موزلي في وقت متأخر من مساء أمس على اتفاق كونكورد للعام 2009، ليعلن تجديد فترة الاستقرار في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان".
وأضاف البيان: "إن اتفاق كونكورد (هو عقد بين الاتحاد الدولي للسيارات والشركة المالكة لحقوق بطولة فورمولا وان والفرق المشاركة) يضع الركائز التي ستشارك على أساسها الفرق في البطولة ويوزع العائدات التجارية.
ووافق المجلس العالمي لرياضة المحركات أيضاً على إعادة النظر وبشكل طفيف بالقوانين الرياضية والفنية (الذي سيتم تطبيقها اعتباراً من العام 2010) التي وافق عليها الاتحاد الدولي والفرق والتي سيتم نشرها قريباً على الموقع الرسمي للاتحاد الدولي".
وواصل البيان: "إن اتفاق كونكورد الجديد الذي ينتهي في 31 كانون الأول/ديسمبر 2012، يؤمن استمرار الإجراءات التي وضعت في اتفاق كونكورد للعام 1998 والتي ترتكز في اتخاذ القرارات على المجموعات العاملة واللجان حيث تملك جميع الفرق حق التصويت، قبل اللجوء إلى المجلس العالمي لرياضة المحركات من اجل التصديق عليها. واستناداً إلى ما اتفق عليه في 24 حزيران/يونيو 2009، دخلت الفرق في اتفاق من اجل تحديد الموارد وهذا الأمر يهدف إلى تحجيم النفقات وصولاً إلى الحد الذي كانت عليه في أوائل التسعينات".
ووافق 12 فريقاً على الاتفاق الجديد ولم يوقع عليه فريق بي ام دبليو - ساوبر لأنه أعلن مؤخراً أنه سينسحب من بطولة العالم في نهاية الموسم الحالي.
وكان الاتحاد الدولي أعلن عن انضمام ثلاثة فرق جديدة إلى البطولة اعتباراً من الموسم المقبل وهي كامبوس ميتا ومانور ويو اس اف 1.
ويأتي هذا الإعلان ليؤكد توصل الاتحاد الدولي والفرق المشاركة إلى اتفاق حول التعديلات التي سيتم إدخالها إلى السيارات اعتباراً من الموسم المقبل، وهو الأمر الذي وضع مستقبل رياضة الفئة الأولى في مهب الرياح بعدما هددت رابطة الفرق "فوتا" بتشكيل بطولة مستقلة لرفضها هذه التعديلات.
ودار الخلاف بين "فوتا" التي تضم 8 فرق أساسية هي فيراري وماكلارين - مرسيدس ورينو وبي ام دبليو - ساوبر وتويوتا وبراون - مرسيدس وريد بول - رينو وتورو روسو - فيراري، والاتحاد الدولي منذ أن أعلن الأخير في أواخر نيسان/ابريل الماضي خلال اجتماع لمجلسه العالمي في باريس عن تطبيق قانون الميزانية المحددة بمبلغ 40 ألف جنيه إسترليني عوضاً عن 30، وهو الرقم الذي كان كشفه في آذار/مارس الماضي، لكنه لا يتضمن رواتب السائقين والتسويق ومصاريف الإقامة والتنقلات والغرامات المالية التي قد يفرضها على أي فريق خلال الموسم، ونفقات تصنيع المحركات (للعام 2010 فقط) وأي نفقات ناجمة عن توسع الفريق في النواحي التي لا تؤثر على أدائه خلال البطولة، وعن أي تعديل في سائقيه الأساسيين أو سائقي التجارب وبينها أيضاً تلك الخاصة ببرامج تدريب السائقين الشبان.
ومنح الاتحاد الدولي الفرق خيار أن تكون تحت "لواء" هذه الميزانية المحددة أو عدم الالتزام بها، لكنه منح الفرق التي تقرر الالتزام بها حوافز تشجيعية ستعطيها أفضلية على نظرائها، إذ ستتمكن من استبدال مقدمة سياراتها والجناح الخلفي خلال السباق، أما الأفضلية الأبرز فهي أنها ستتمكن من إدخال التعديلات التي تريدها على المحركات لأنها ستكون محررة حينها من قانون تجميد المحركات خلافاً للفرق الأخرى.
كما ستتمتع هذه الفرق بحق إجراء التجارب دون أي موانع خلال فصل الشتاء، إلى جانب حقها في استعمال نفق الهواء "ويند تانل" دون أي قيود أو شروط، وهو ما لن تحصل عليه الفرق التي لن تلتزم بالميزانية المحددة.
ورفضت "فوتا" هذه التعديلات وخصوصاً تلك المتعلقة بتحديد سقف الميزانية لأنه وبحسب رأيها، تمنح الفرق المنضوية تحت لوائها أفضلية تقنية واضحة، لكن يبدو أن الطرفين توصلا إلى تسوية سيتم الإعلان عن تفاصيلها عندما ينشر الاتحاد الدولي لائحة التعديلات التي سيطبقها اعتباراً من 2010.

وضعت عودة الألماني مايكل شوماخر إلى سباقات فورمولا وان ضغوطاً مكثفة على أطبائه إذ أصبحوا مطالبين بتجهيزه تماماً من الناحية البدنية ليصبح قادراً على مجابهة مطالب هذه الرياضة المثيرة.
ويعود شوماخر لسباقات سيارات فورمولا وان من خلال سباق جائزة أوروبا الكبرى الذي يقام في مدينة فالنسيا الإسبانية بعد ثلاثة أسابيع ضمن منافسات بطولة العالم (الجائزة الكبرى) للفورمولا وان لموسم 2009.
وصرح دكتور يوهانس بايل:"إنه موقف استثنائي بالنسبة لنا لأن أحداً لم يخطط أو يستعد من قبل لمثل هذا البرنامج التدريبي المكثف".
ويشرف فريق بايل الطبي بمستشفى"باد نويهايم" للطب الرياضي على علاج وتأهيل شوماخر منذ تسع سنوات.
ويحتاج أي سائق في الحالات الطبيعية إلى عدة أشهر لإعادة تأهيله ولكن شوماخر لم يعد أمامه سوى ثلاثة أسابيع فحسب قبل خوض السباق الأوروبي في فالنسيا يوم 23 آب/أغسطس الحالي بدلاً من البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري الذي تعرض لإصابات بالغة خلال التجارب الرسمية لسباق المجر يوم السبت من الأسبوع الماضي.
وقال بايل: "لدينا برنامج طوارئ يجب تنفيذه من الآن وحتى السباق. كل شيء مهم، ولكننا لا نمتلك سوى فترة محدودة لاستكمال المهام".
وأضاف:"عودة شوماخر ستكون ممكنة لأنه عمل كثيراً في عالم اللعبة بعد اعتزاله. ويحتاج سائق الفورمولا وان إلى بعض الوقت للتأقلم مع الضغوط حتى إذا اقتصرت راحته على ثلاثة أو أربعة أسابيع فحسب".
ويشتمل برنامج التأهيل البدني لشوماخر على أربع جلسات للتأهيل البدني يومياً بالإضافة لتدريبات التحمل وتدريبات أخرى صممت خصيصاً لسائقي فورمولا وان.
وقال بايل: "سنعمل على مدار الأسبوعين أو الثلاثة أسابيع المقبلة بالتعاون مع اثنين من أخصائيي التأهيل البدني لضمان تنفيذ جميع المهام".
ويشتهر شوماخر بلياقته البدنية العالية. وقال بايل إن شوماخر لن يستطيع المبالغة في عملية الإعداد هذه المرة، "لن نستطيع تنفيذ كل شيء هذه المرة لأن التحديات عديدة والوقت قصير للغاية".
وأضاف أنه يتفهم رغبة شوماخر الهائلة في العودة إلى السباقات وتحقيق النجاح مع عودته. وقال بايل: "هذا يمنحنا الأمل في أن نحقق النتائج التي نحتاجها لإعادته إلى مضمار السباق. إنه يريد العودة. احترافية شوماخر الكاملة تقف وراء
استعداداته".
ورفض بايل التعليق على إصابة شوماخر في العنق والتي تعرض لها في شباط/فبراير عندما سقط من فوق دراجة نارية. وقال بايل إن "كل الإصابات" التي تعرض لها السائق على مدار مسيرته ستوضع في الاعتبار.
وأضاف: "سنبذل قصارى جهدنا لتهيئة الأمور... ولكننا سنعلم ما إذا كان قادراً على خوض السباقات بعد الانتهاء من جميع الاختبارات والفحوص".

رفض الفريق البريطاني وليامس خلافاً لباقي الفرق المشاركة في بطولة العالم للسيارات فورمولا وان السماح لسائق فيراري الألماني مايكل شوماخر تجربة سيارته "اف 60" التي سيستأنف عليها المنافسات في 23 آب/أغسطس الحالي في فالنسيا ضمن جائزة أوروبا الكبرى.
وبحسب القوانين، فإن التجارب خلال الموسم ممنوعة ولكن بالنظر إلى وضعية شوماخر (40 عاماً) العائد عن الاعتزال بعد نحو 3 أعوام، طلب فيراري من باقي الفرق السماح له استثنائياً بالمشاركة في يوم كامل من التجارب بسيارته فيراري اف 60 التي سيقودها لخلافة البرازيلي فيليبي ماسا الذي تعرض لحادث خطير في تجارب سباق جائزة المجر الكبرى المرحلة العاشرة من بطولة العالم، السبت قبل الماضي.
ورفض فريق وليامس اليوم الاثنين إعطاء الضوء الأخضر للفريق الإيطالي، وأوضح في بيان له: "في الوقت الذي نرحب فيه بعودة شوماخر إلى سباقات فورمولا وان، فإن هناك قانون واضح أعده الاتحاد الدولي للسيارات ووافقت عليه جميع الفرق يمنع منعاً كلياً أي نوع من التجارب خلال الموسم".
وتابع الفريق البريطاني إنه برر قراره بمثال السائق الشاب الإسباني خايمي الغيرسواري الذي خلف الفرنسي سيباستيان بورديه في فريق تورو روسو قبل سباق جائزة المجر الكبرى.
وأضاف البيان قائلاً: "لهذا السبب لم يحصل الغيرسواري الذي شارك في سباقات فورمولا وان للمرة الأولى في مسيرته في المجر، على فرصة لتجربة سيارته والتأقلم مع تورو روسو قبل بداية السباق. وليامس لا يرى فرقاً بين الغيرسواري وشوماخر".
وختم البيان: "في حالة مشابهة، كان وليامس سيلجأ إلى خدمات أحد سائقي التجارب في صفوفه والذين يعرفون جيداً السيارة. لذلك نحن نعارض طلب فيراري".

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


أعلن البرازيلي نيلسون بيكيت سائق فريق رينو الذي ينافس في بطولة العالم لسباقات السيارات فورمولا وان اليوم الاثنين أن فريقه أبلغه أنه لن يكمل بقية الموسم في صفوفه.
وقال بيان عن السائق: "تلقيت إشعاراً من فريق رينو في الفورمولا وان برغبته في ألا أقود سيارة الفريق خلال الموسم الحالي للبطولة".
وكانت صحيفة "ايستادو دي ساو باولو" البرازيلية قد ذكرت في عددها اليوم الاثنين أن المحادثات مع السويسري بيتر ساوبر، الذي يمتلك 20 بالمئة من أسهم الفريق، اقتربت من النهاية وأن نيلسون بيكيت قد يصير سائقاً للفريق.
وأعلن "بي أم دبليو" الأسبوع الماضي أنه سينهي مسيرته في الفورمولا وان بنهاية الموسم الحالي.

أعلن الألماني مايكل شوماخر بطل العالم 7 مرات، اليوم الثلاثاء على موقعه في شبكة الإنترنت تراجعه عن قرار عودته إلى حلبات سباقات الفورمولا وان خلال سباق جائزة أوروبا الكبرى، بسبب آلام في رقبته.

وكان مقرراً أن يعود شوماخر إلى الحلبات بعد 3 سنوات من اعتزاله سباقات الفورمولا وان، وذلك لقيادة سيارة فيراري في سباق جائزة أوروبا الكبرى في 23 آب/أغسطس الحالي في فالنسيا بدلاً من البرازيلي فيليبي ماسا الذي تعرض لحادث خطير في 25 تموز/يوليو الماضي خلال فترة التجارب ضمن سباق جائزة المجر الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم.

وقال شوماخر في بيان له: "أبلغت رئيس فيراري لوكا دي مونتيزميلو ومدير الفريق ستيفانو دومينيكالي أمس الاثنين بأنه لا يمكنني تعويض فيليبي".

وأضاف: "حاولت كل ما في وسعي لكي تتحقق عودتي إلى الحلبات، لكن وبأسف كبير، لا يمكنني أن أحقق ذلك. لم ننجح حتى الآن من الحد من الآلام التي أعاني منها في عنقي على الرغم من أننا بذلنا كل ما في وسعنا على المستويين الطبي والعلاجي".

وكان شوماخر قام بتجارب على سيارته فيراري إف 60 في 31 تموز/يوليو الماضي على حلبة موغيلو، علماً بأن الآلام التي يعاني منها في عنقه سببها سقوطه من دراجة نارية كان يقودها في حلبة في إسبانيا في شباط/فبراير الماضي.

أعلن فريق فيراري اليوم الثلاثاء أن سائقه الاحتياطي لوكا بادور سيخلف البرازيلي فيليبي ماسا في سباق جائزة أوروبا الكبرى، المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا وان.

وجاء قرار فيراري في بيان له عقب إعلان مايكل شوماخر تراجعه عن قرار عودته إلى حلبات سباقات الفورمولا وان خلال سباق جائزة أوروبا الكبرى، بسبب آلام في رقبته.

وأوضح فيراري: "بعدما قرر شوماخر عدم العودة إلى الحلبات بديلاً لماسا انطلاقاً من سباق جائزة أوروبا الكبرى، فإن فريق فيراري يعلن بأن سيارته رقم 3 سيقودها لوكا بادور".

وشارك بادور (38 عاماً) في نحو 50 سباقاً مع فرق صغيرة لكن مشاركته الأخيرة في سباق للجائزة الكبرى تعود إلى عام 1999. وهو منذ ذلك الحين سائق تجارب لفيراري.

رفع مسؤولو سباقات السيارات اليوم الاثنين عقوبة الإيقاف عن فريق رينو بعد الاستماع لدعوى الاستئناف في باريس، مما سيسمح للفريق الفرنسي بالمشاركة في سباق جائزة أوروبا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان، والذي يقام الأحد المقبل في مدينة فالنسيا الإسبانية.
وتم الاكتفاء بتوقيع غرامة مالية قدرها 50 ألف دولار على رينو بعد انعقاد جلسة الاستماع من قبل هيئة الالتماس التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.
وجاء القرار بعد انعقاد جلسة استماع من قبل الهيئة الدولية للالتماسات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات والتي أشارت إلى أنها ستعلن عن أسباب هذا الحكم في غضون الأيام القليلة القادمة.
وتعرض الفريق الفرنسي للعقوبة عقب انفصال الإطار الأمامي لسيارة ألونسو عن موضعها واندفاعه في مسار المضمار خلال سباق جائزة المجر الكبرى الشهر الماضي.
وأشار مراقبو السباق إلى أن طاقم مركز صيانة رينو سمحوا لألونسو بمغادرة مركز الصيانة بدون ربط إحدى الإطارات بشكل محكم.
وذكر بيان صادر عن الاتحاد الدولي: "اقر فريق رينو أمام الهيئة بانتهاكه قواعد اللعبة وبعدم التأكد من أن السيارة رقم 7 تطابق معايير الأمان خلال التجارب والسباق وأنه أطلق السيارة بعد توقفها في مركز الصيانة في الوقت الذي لم يكن من الأمان القيام بذلك".
ورغم ذلك "طالب الفريق هيئة الالتماس بإعادة النظر في العقوبة الصارمة الموقعة من قبل مراقبي السباق".
وأوضح البيان أنه بعد الاستماع لنقاش الأطراف المعنية في هذه الواقعة، قررت هيئة الالتماس، قبول دعوى الاستئناف وإسقاط العقوبة الموقعة من جانب مراقبي السباق، وإصدار توجيه اللوم الشديد إلى رينو وتغريمه 50 ألف دولار".
وحدثت واقعة حادث رينو بعد يوم واحد من الحادث المؤلم الذي تعرض له السائق البرازيلي فيليبي ماسا بعدما اصطدم برأسه جسم معدني خارج من سيارة روبنز باريكيللو خلال تجربة سباق جائزة المجر الكبرى.
وقال ستيفانو دومينيكالي، مدير فيراري إن ماسا الذي عاد إلى البرازيل بعد خضوعه لعملية جراحية يواصل التقدم بشكل جيد في علاجه.
وأوضح دومينيكالي للموقع الإلكتروني لفيراري: "إنه في أطيب حال ويتعافى بشكل جيد، إنني سعيد للغاية بشأن حالته".
وأنهت فرق فورمولا وان فترة العطلة الصيفية التي امتدت لأسبوعين، اليوم الاثنين عندما بدأوا الاستعداد لسباق جائزة أوروبا الكبرى يوم الأحد المقبل.
ويستعد سائق التجارب الإيطالي لوكا بادور لخلافة البرازيلي فيليبي ماسا في فريق فيراري بجانب السائق الآخر بطل العالم السابق الفنلندي كيمي رايكونن.

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


أعلن فريق رينو المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان للسيارات اليوم الثلاثاء أن الفرنسي رومان غروجان سيقود للفريق ابتداء من سباق الجائزة الأوروبية الكبرى المقبل الذي سيقام مطلع الأسبوع القادم في مدينة فالنسيا الإسبانية.
وسيقود غروجان لرينو بدلاً من البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور الذي لم يحرز أي نقاط طوال السباقات العشرة التي تمت حتى الآن هذا الموسم.
ويقود للفريق أيضاً الإسباني فرناندو ألونسو الذي سبق له الفوز ببطولة العالم مرتين

سيكون سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون بطل العالم في الموسم الماضي، غداً الأحد أوّل المنطلقين في جائزة إيطاليا الكبرى، المرحلة الثالثة عشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا وان، بعد أن حقق أفضل زمن في التجارب الرسمية اليوم السبت على حلبة مونزا.
وقطع هاميلتون أسرع لفة بزمن 1,24,066 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 248,077 كلم/ساعة، وتقدم على الألماني ادريان سوتيل سائق فورس اينديا-مرسيدس الذي سيطر على معظم التجارب الحرة في الأسبوع الحالي، وسائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن.
وجاء سائق ماكلارين مرسيدس الثاني الفنلندي هايكي كوفالاينن رابعا امام سائقي بي جي براون-مرسيدس البرازيلي روبنز باريكيللو والبريطاني جنسون باتون.
يذكر أن باتون وباريكيللو وسوتيل يحتلون المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب العام لبطولة العالم.
أما الإيطالي جانكارلو فيزيكيلا المنتقل إلى فيراري بعد إصابة البرازيلي فيليبي ماسا وابتعاده عن الحلبات فترة طويلة، فاكتفى بالمركز الرابع العاشر، علماً بأنه انطلق من المركز الأوّل في الجولة الثانية عشرة في جائزة بلجيكا الكبرى على حلبة سبا فرانكورشان.
وتقام التجارب الرسمية على مدى ساعة من 3 مراحل فتشارك السيارات العشرين في الأولى لمدة 20 دقيقة ثم يدخل أفضل 15 سائقاً المرحلة الثانية ولمدة 15 دقيقة على أن يتأهل العشرة الأوائل إلى المرحلة الثالثة الأخيرة ومدتها 10 دقائق والتي تحدد مراكز انطلاقهم.
ترتيب العشرة الأوائل
1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1,24,066 دقيقة
2- الألماني ادريان سوتيل (فورس اينديا-مرسيدس) 1,24,261 د
3- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1,24,523 د
4- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1,24,845 د
5- البرازيلي روبنز باريكيللو (جي بي براون-مرسيدس) 1,25,015 د
6- البريطاني جنسون باتون (بي جي براون-مرسيدس) 1,25,030 د
7- الإيطالي فيتانطونيو لويتزي (فورس اينديا-مرسيدس) 1,25,043 د
8- الإسباني فرناندو الونسو (رينو) 1,25,072 د
9- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) 1,25,180 د
10- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) 1,25,314 د

اعلن فريق رينو اليوم الأربعاء رحيل مديره العام فلافيو برياتوري وعدم اعتراضه أمام المجلس العالمي للسيارات في 21 أيلول/سبتمبر الحالي على الاتهامات الموجهة إليه بالغش في جائزة سنغافورة الكبرى، المرحلة الخامسة عشرة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان في 2008.
وأوضح الفريق في بيان "يؤكّد رينو أن مديره العام فلافيو برياتوري ومديره التنفيذي في قسم الهندسة بات سايموندز تركا منصبيهما".
وأضاف "لن يعترض الفريق أيضاً على الاتهامات الأخيرة للاتحاد الدولي للسيارات المتعلقة بجائزة سنغافورة الكبرى عام 2008".
ويتهم الاتحاد الدولي للسيارات فريق رينو بأنه طلب من سائقه البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور أن يتعمد صدم سياراته بأحد الجدران كي يسهل فوز زميله الإسباني فرناندو الونسو بالسباق.
وكان الاتحاد الدولي أكّد مطلع الشهر الحالي أن فريق رينو سيمثل أمامه في 21 أيلول/سبتمبر الحالي للرد على اتهامات بالغش في جائزة سنغافورة في 28 أيلول/سبتمبر 2008.
وأوضح الاتحاد الدولي حينذاك "استدعي ممثلو رينو للرد على اتهامات مفادها أن الفريق تآمر مع سائقه البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور لتعمد حصول حادث خلال جائزة سنغافورة 2008 بهدف دخول سيارة الأمان الأمر الذي من شأنه أن يصب في مصلحة السائق الآخر الإسباني فرناندو الونسو".
وسيمثل ممثلو فريق رينو أمام المجلس العالمي لرياضة السيارات بموجب المادة 151 الفقرة "سي" من قانون الاتحاد الدولي، في 21 أيلول/سبتمبر الحالي في باريس.
وكان الونسو انطلق من المركز الخامس عشر في جائزة سنغافورة ودخل المرآب في وقت مبكر للتزود بالوقود قبل أن يصطدم بيكيت جونيور بحائط ما استدعى دخول سيارة الأمان إلى الحلبة فارتأى معظم سائقي المقدمة الدخول بدورهم إلى المرآب ليغتنم الونسو الفرصة ويبقى في الطليعة حتى النهاية.
يذكر أن فريق رينو تخلى عن نيلسون بيكيت جونيور مطلع آب/أغسطس الماضي.

أكد لوكا دي مونتيزيمولو رئيس فريق فيراري الإيطالي اليوم الأربعاء أن فريقه سيحدد سائقيه لموسم 2010 في غضون الأسابيع القليلة القادمة، حيث أن مشاركة كيمي رايكونن ليست مضمونة حتى الآن.
ومن المؤكد أن يحجز البرازيلي فيليبي ماسا الذي ما زال يتعافى من الإصابة التي لحقت به من جراء الحادث الذي تعرض له خلال سباق جائزة المجر الكبرى، مقعده مع الفريق في الموسم المقبل، مع تناثر التكهنات حول انضمام سائق رينو فرناندو ألونسو له بعد توصله لاتفاق مع فيراري.
وقال دي مونتيزيميلو: "سيكون لدينا سائقاً برازيلياً لأنه يستحق فرصة جديدة، ونحمد الله إنه بخير".
وأضاف: "ما زلنا نفكر في الخيار الأفضل ولكن مازال أمامنا وقت، سنقرر الأمر في غضون الأسابيع القليلة المقبلة".
وأحرز الفنلندي رايكونن لقب بطولة العالم في أول عام له مع فيراري ولكنه أنهى الموسم الماضي في المركز الثالث بالترتيب العام.
وأثيرت تكهنات حول إمكانية عودة رايكونن (29 عاماً)، الذي يحتل المركز الخامس في الترتيب العام للموسم الحالي مع تبقي أربعة سباقات على النهاية، إلى فريقه السابق مكلارين-مرسيدس فيما يشارك جانكارلو فيسيكيلا بدلاً من ماسا في الموسم الحالي قبل أن يصبح السائق البديل لفيراري في الموسم المقبل.
ورغم ارتباط رايكونن بعقد مع فيراري حتى نهاية الموسم الماضي فإن عقد الرعاية الجديد الذي توصل له فيراري مع بنك "سانتاندر" الإسباني يزيد من التكهنات حول اقترابه من الرحيل عن الفريق الإيطالي.

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -/////////////// أعلنت مؤسسة "آي إن جي" الهولندية للخدمات المالية اليوم الخميس، إنهاء رعايتها لفريق رينو المشارك في بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا وان بسبب فضيحة التلاعب في نتيجة سباق سنغافورة 2008.
وكانت المؤسسة الهولندية تعتزم الانسحاب من الفورمولا وان بنهاية الموسم لكنها تنسحب الآن قبل أربعة سباقات من نهاية الموسم، بعد معاقبة رينو بالإيقاف بشكل دائم مع تعليق التنفيذ لمدة عامين.

أكد فريق فيراري الإيطالي اليوم الأربعاء تعاقده مع السائق الأسباني فرناندو ألونسو من صفوف رينو في عقد يمتد لثلاثة أعوام، يبدأ من الموسم القادم لبطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان .
وسيشارك ألونسو بطل العالم مرتين مع فريق فيراري جنباً إلى جنب مع البرازيلي فيليبي ماسا فيما سيلعب الإيطالي جيانكارلو فيزيكيلا دور السائق البديل للفريق مما يعني عدم وجود مكان شاغر لكيمي رايكونن.
وذكرت وسائل الإعلام الإسبانية اليوم الأربعاء أن فيرناندو ألونسو سيكون السائق الأعلى أجراً في فورمولا وان بموجب هذا التعاقد.
مستقبل رايكونن
ويتوقع أن يحل رايكونن، الذي فاز بلقب بطولة العالم 2007 في أول عام له بسيارة فيراري ، محل مواطنه الفنلندي هيكي كوفالاينين بفريق ماكلارين-مرسيدس ويتنافس بجوار البريطاني لويس هاميلتون بطل العالم.
وذكرت ألـ باييس أن رايكونن طالب في البداية بالحصول على 65 مليون يورو من فيراري ، ولكن في النهاية استقر على 45 مليون ، يدفع حصة منها بنك سانتاندر الإسباني الذي يرعى فيراري وماكلارين حالياً.
ويتردد أن رايكونن يحصل على راتب سنوي قيمته 30 مليون يورو في فيراري، وسينخفض إلى 20 مليون يورو في ماكلارين.
كوبيكا بديلاً لألونسو
ووقع البولندي روبرت كوبيكا، سائق بي.إم.دبليو، عقدا بالفعل مع رينو ليحل مكان ألونسو.
وبدأ ألونسو مسيرته في فورمولا وان بفريق ميناردي عام 2001 قبل أن ينتقل إلى رينو كسائق اختبارات عام 2002.
وفي الموسم التالي بدأ يشارك في السباقات وحقق الفوز الأول له في سباق المجر عام 2003 .
وأصبح أصغر سائق في تاريخ رياضة السيارات يحرز لقب بطولة العالم عندما فاز بالبطولة عام 2005 ، ثم حافظ على اللقب في العام التالي.

وانتقل ألونسو إلى ماكلارين ولكن بعد موسمين مخيبين للآمال، عاد إلى رينو في العام الماضي.

استفاد الألماني سيباستيان فيتل سائق ريد بول-رينو من سوء حظ البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس ليحقق فوزه الرابع في 2009 والخامس في مسيرته بعدما أنهى جائزة أبو ظبي الكبرى، المرحلة السابعة عشرة الأخيرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، في المركز الأول اليوم الأحد على حلبة مرسى مارينا التي سجلت بدايتها في سباقات الفئة الأولى.
وبدا هاميلتون "لا يقهر" في السباق الإماراتي الذي يدخل عائلة فورمولا وان للمرة الأولى، بعدما سيطر على التجارب الحرة والتأهيلية بأقسامها الثلاثة، ثم حافظ على أفضليته في بداية السباق قبل أن يهجره الحظ بعد 20 لفة بسبب تعرض سيارته لعطل ميكانيكي ليحرم من إمكانية المنافسة على إنهاء الموسم بفوز ثالث بعد المجر وسنغافورة، فاتحاً الطريق أمام فيتل ليحسم مركز وصيف البطل ويحقق فوزه الرابع في 2009 بعد سباقات الصين وبريطانيا واليابان، والخامس في مسيرته الشابة.
وتقدم فيتل في الحلبة الإماراتية التي يبلغ طولها 5.554 كيلومتراً والمسافة الإجمالية لسباقها 306.470 كلم، على زميله ويبر ليمنحا ريد بول-رينو الثنائية الرابعة هذا الموسم بعدما حققا هذا الأمر في الصين وبريطانيا وألمانيا.
وجاء سائق براون جي بي-مرسيدس البريطاني جنسون باتون الذي حسم اللقب العالمي لمصلحته ومصلحة فريقه في المرحلة السابقة في البرازيل، في المركز الثالث أمام زميله باريكيلو الذي فشل في استعادة مركز الوصيف من فيتل، والألماني نيك هايدفيلد سائق بي إم دبليو ساوبر والياباني كاموي كوباياتشي سائق تويوتا.
وكان المركزان الأخيران في النقاط لمصلحة زميل كوباياتشي الإيطالي يارنو ترولي والسويسري سيباستيان بويمي سائق تورو روسو-فيراري، فيما اكتفى الفنلندي كيمي رايكونن بالمركز الثاني عشر خلف مواطنه هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس ليفشل في أن يهدي الفريق الايطالي المركز الثالث في بطولة الصانعين ومعه خمسة ملايين دولار إضافية.
ولم تكن حال الإسباني فرناندو ألونسو أفضل من رايكونن، إذ جاء في المركز الرابع عشر فيما أنهى الإيطالي جانكارلو فيزيكيلا مغامرته المؤقتة مع فيراري بنتيجة مخيبة أخرى بعدما جاء في المركز السادس عشر.
وجاءت الانطلاقة سلسة ودون حوادث فحافظ هاميلتون بفضل استعماله جهاز "كيرز" الذي يعيد استخدام الطاقة التي يولدها الكبح، على الصدارة أمام فيتل وويبر وباتون الذي انتزع المركز الرابع من زميله باريكيلو وهو التغيير الثاني الذي طرأ على المراكز العشرة الأولى عند الانطلاق إلى جانب تخلي ترولي عن مركزه السادس لمصلحة كوبيتسا، فيما شق كوفالاينن الذي غرم بإرجاعه من المركز الثالث إلى الثامن عشر بسبب تغييره علبة السرعات، طريقه إلى المركز الثالث عشر مجدداً خلف رايكونن الذي تراجع من المركز الحادي عشر إلى الثاني عشر لمصلحة الياباني كاموي كوباياتشي سائق تويوتا.
وبقيت الأمور على حالها دون أي تغيير يذكر في الوقت الذي بدأ فيه هاميلتون يبتعد عن فيتل والأخير عن زميله ويبر وباريكيلو الذي لم يتأثر قليلاً بتطاير جزء من مقدمة سيارته بعد تلامسه مع سيارة ويبر عند الانطلاق، لكن سائقي ريد بول-رينو نجحا بعد 15 لفة من تضييق الفارق الذي يفصلهما عن سائق ماكلارين مرسيدس.
وشهدت اللفة السادسة عشرة توقف أول السائقين من أجل التزود بالوقود وتبديل الإطارات، وكانا باريكيلو وكوبيتسا ثم لحق بهما هاميلتون بعد لفة واحدة ليتخلى عن الصدارة مؤقتاً لمصلحة فيتل، فيما خرج بطل 2008 في المركز السابع، قبل أن يجري فيتل ويبر توقفهما الأول بدورهما لكن إستراتيجية ريد بول-رينو كانت ناجحة لان السائق الألماني نجح بالخروج في المركز الأول.
وتعقدت مهمة هاميلتون بعد تعرض سياراته لعطل في مكابح الجهة اليمنى الخلفية، ما دفع فريقه للطلب منه بدخول خط الحظائر مجدداً وعدم الخروج منها لان قيادته تحت هذه الظروف تشكل خطراً عليه وعلى السائقين الآخرين، لينسحب في اللفة الحادية والعشرين تاركا الطريق خالية أمام فيتل وويبر ومن خلفهما كوباياتشي الذي قام بمناورة جريئة جداً بتخطيه باتون بأسلوب مميز.
وبعيداً عن صراع الصدارة، كان رايكونن ومواطنه كوفالاينن يشقان طريقهما إلى المركزين السادس والسابع على التوالي بفضل تأخير توقفهما الأول لأن سيارتيهما كانتا مزودتين بكمية أكبر من الوقود، كما كانت الحال بالنسبة لكوباياتشي.
واعتمدت فيراري على إستراتيجية توقف واحد جاء قبل 25 لفة على النهاية فتراجع على أثره رايكونن إلى المركز الخامس عشر وأصبح خلف كوفالاينن الذي توقف بدوره بعد مواطنه.
وقبل 15 لفة على النهاية أجرى ويبر توقفه الثاني ثم لحق به فيتل الذي استعاد مجدداً الصدارة بعد توقف ملاحقيه ثم حافظ عليها حتى النهاية، في الوقت الذي واجه زميله ويبر منافسة شرسة من باتون كانت افضل لحظات السباق إلا أن الأسترالي نجح في إبقاء بطل العالم خلفه ببراعة.
وبدا هاميلتون "لا يقهر" في السباق الإماراتي الذي يدخل عائلة فورمولا وان للمرة الأولى، بعدما سيطر على التجارب الحرة والتأهيلية بأقسامها الثلاثة، ثم حافظ على أفضليته في بداية السباق قبل أن يهجره الحظ بعد 20 لفة بسبب تعرض سيارته لعطل ميكانيكي ليحرم من إمكانية المنافسة على إنهاء الموسم بفوز ثالث بعد المجر وسنغافورة، فاتحاً الطريق أمام فيتل ليحسم مركز وصيف البطل ويحقق فوزه الرابع في 2009 بعد سباقات الصين وبريطانيا واليابان، والخامس في مسيرته الشابة.
وتقدم فيتل في الحلبة الإماراتية التي يبلغ طولها 5.554 كيلومتراً والمسافة الإجمالية لسباقها 306.470 كلم، على زميله ويبر ليمنحا ريد بول-رينو الثنائية الرابعة هذا الموسم بعدما حققا هذا الأمر في الصين وبريطانيا وألمانيا.
وجاء سائق براون جي بي-مرسيدس البريطاني جنسون باتون الذي حسم اللقب العالمي لمصلحته ومصلحة فريقه في المرحلة السابقة في البرازيل، في المركز الثالث أمام زميله باريكيلو الذي فشل في استعادة مركز الوصيف من فيتل، والألماني نيك هايدفيلد سائق بي إم دبليو ساوبر والياباني كاموي كوباياتشي سائق تويوتا.
وكان المركزان الأخيران في النقاط لمصلحة زميل كوباياتشي الإيطالي يارنو ترولي والسويسري سيباستيان بويمي سائق تورو روسو-فيراري، فيما اكتفى الفنلندي كيمي رايكونن بالمركز الثاني عشر خلف مواطنه هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس ليفشل في أن يهدي الفريق الايطالي المركز الثالث في بطولة الصانعين ومعه خمسة ملايين دولار إضافية.
ولم تكن حال الإسباني فرناندو ألونسو أفضل من رايكونن، إذ جاء في المركز الرابع عشر فيما أنهى الإيطالي جانكارلو فيزيكيلا مغامرته المؤقتة مع فيراري بنتيجة مخيبة أخرى بعدما جاء في المركز السادس عشر.
وجاءت الانطلاقة سلسة ودون حوادث فحافظ هاميلتون بفضل استعماله جهاز "كيرز" الذي يعيد استخدام الطاقة التي يولدها الكبح، على الصدارة أمام فيتل وويبر وباتون الذي انتزع المركز الرابع من زميله باريكيلو وهو التغيير الثاني الذي طرأ على المراكز العشرة الأولى عند الانطلاق إلى جانب تخلي ترولي عن مركزه السادس لمصلحة كوبيتسا، فيما شق كوفالاينن الذي غرم بإرجاعه من المركز الثالث إلى الثامن عشر بسبب تغييره علبة السرعات، طريقه إلى المركز الثالث عشر مجدداً خلف رايكونن الذي تراجع من المركز الحادي عشر إلى الثاني عشر لمصلحة الياباني كاموي كوباياتشي سائق تويوتا.
وبقيت الأمور على حالها دون أي تغيير يذكر في الوقت الذي بدأ فيه هاميلتون يبتعد عن فيتل والأخير عن زميله ويبر وباريكيلو الذي لم يتأثر قليلاً بتطاير جزء من مقدمة سيارته بعد تلامسه مع سيارة ويبر عند الانطلاق، لكن سائقي ريد بول-رينو نجحا بعد 15 لفة من تضييق الفارق الذي يفصلهما عن سائق ماكلارين مرسيدس.
وشهدت اللفة السادسة عشرة توقف أول السائقين من أجل التزود بالوقود وتبديل الإطارات، وكانا باريكيلو وكوبيتسا ثم لحق بهما هاميلتون بعد لفة واحدة ليتخلى عن الصدارة مؤقتاً لمصلحة فيتل، فيما خرج بطل 2008 في المركز السابع، قبل أن يجري فيتل ويبر توقفهما الأول بدورهما لكن إستراتيجية ريد بول-رينو كانت ناجحة لان السائق الألماني نجح بالخروج في المركز الأول.
وتعقدت مهمة هاميلتون بعد تعرض سياراته لعطل في مكابح الجهة اليمنى الخلفية، ما دفع فريقه للطلب منه بدخول خط الحظائر مجدداً وعدم الخروج منها لان قيادته تحت هذه الظروف تشكل خطراً عليه وعلى السائقين الآخرين، لينسحب في اللفة الحادية والعشرين تاركا الطريق خالية أمام فيتل وويبر ومن خلفهما كوباياتشي الذي قام بمناورة جريئة جداً بتخطيه باتون بأسلوب مميز.
وبعيداً عن صراع الصدارة، كان رايكونن ومواطنه كوفالاينن يشقان طريقهما إلى المركزين السادس والسابع على التوالي بفضل تأخير توقفهما الأول لأن سيارتيهما كانتا مزودتين بكمية أكبر من الوقود، كما كانت الحال بالنسبة لكوباياتشي.
واعتمدت فيراري على إستراتيجية توقف واحد جاء قبل 25 لفة على النهاية فتراجع على أثره رايكونن إلى المركز الخامس عشر وأصبح خلف كوفالاينن الذي توقف بدوره بعد مواطنه.
وقبل 15 لفة على النهاية أجرى ويبر توقفه الثاني ثم لحق به فيتل الذي استعاد مجدداً الصدارة بعد توقف ملاحقيه ثم حافظ عليها حتى النهاية، في الوقت الذي واجه زميله ويبر منافسة شرسة من باتون كانت افضل لحظات السباق إلا أن الأسترالي نجح في إبقاء بطل العالم خلفه ببراعة.

كلمة الوداع لفريق بي إم دبليو


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////



وكان السباق الإماراتي "عاطفياً" كونه حمل معه كلمة "الوداع" للعديد من السائقين ولفريق بي إم دبليو ساوبر الذي ودع اليوم عالم فورمولا وان بعدما قرر القيمون عليه الانسحاب اعتباراً من 2010.
وكانت الآمال معقودة على هذا الفريق من أجل الدخول في الصراع مع فيراري وماكلارين مرسيدس خصوصا بعد الموسم المميز الذي قدمه في 2008، لكن التعديلات التي أدخلت على قوانين البطولة جعلته يصارع للدخول حتى في النقاط ما دفعه لإعلان نهاية المشوار الذي بدأ عام 2006 بعدما اشترى أسهم ساوبر.
وقد ضمن كوبيتسا مقعده للموسم المقبل بعدما وقع عقداً مع رينو ليحل بدلاً من ألونسو، فيما يبقى مصير زميله الألماني نيك هايدفيلد مجهولاً كما حال باريكيلو الذي انتهى عقده مع براون وهو مرجح للانتقال إلى فريق وليامس مقابل تخلي الأخير عن الألماني نيكو روزبرغ لبراون جي بي-مرسيدس.
كما أن مصير باتون مع الفريق لم يحسم حتى الآن بعد فشل الطرفين في التوصل إلى اتفاق حول المسائل المالية، ما دفع البعض إلى الترويج لفكرة انتقال بطل العالم إلى ماكلارين مرسيدس ليقود إلى جانب مواطنه هاميلتون.
كما قال رايكونن وداعاً لفيراري بعدما قرر الفريق الإيطالي فسخ عقده لاستبداله بألونسو الذي سيقود إلى جانب البرازيلي فيليبي ماسا الموسم المقبل، وقد أعلن الفنلندي بوضوح أنه لن يشارك في بطولة الموسم المقبل في حال لم ينتقل إلى فريقه السابق ماكلارين مرسيدس الذي قاد له بين 2002 و2007 بعد أن انتقل إليه من ساوبر بتروناس، وهو احتل مع الفريق البريطاني-الألماني مركز الوصيف مرتين عامي 2003 و2005، قبل أن يتركه في 2007 ليتوج باللقب العالمي في أول موسم له مع فيراري، لكنه اكتفى بالمركز الثالث في 2008 وهو احتل المركز السادس مع نهاية موسم 2009.
كما سيترك زميل رايكونن المؤقت في فيراري فيزيكيلا الأضواء بعد نهاية السباق لأنه سيكون سائق التجارب في "سكوديريا" رغم أنه لم يقفل الباب على عودته إلى فورس إنديا.
وشمل الوداع الألماني تيمو غلوك الذي لم يشارك في سباق اليوم بسبب الإصابة، لكنه كان متواجدا في أبو ظبي ليكون للمرة الأخيرة إلى جانب فريقه تويوتا بعدما قرر تركه للانتقال إلى رينو أو مانور، كما لم يتضح وضع كوفالاينن لأنه من المرشح أن يترك ماكلارين مرسيدس، كما الحال بالنسبة لسائق رينو الفرنسي رومان غروجان.
موسم جديد يبدأ في البحرين


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


ودع السائقون موسم 2009 في الإمارات وهم سيستقبلون الموسم الجديد في الخليج أيضاً عندما تستضيف حلبة البحرين المرحلة الأولى من موسم 2010 في الرابع عشر من آذار/مارس.
وهذه المرة الثانية التي ستقص فيها البحرين شريط افتتاح الموسم عوضاً عن أستراليا التي اعتادت على استضافة السباق الأول منذ عام 1996 باستثناء 2006 عندما احتضنت حينها دورة العاب الكومنولث.
وسينضم إلى عائلة فورمولا وان سباق جديد في 2010 هو جائزة كوريا الجنوبية كما سيعود سباق كندا إلى الروزنامة ليرتفع عدد الجولات إلى 19 عوضا عن 17.
ومن المتوقع أن يكون التشويق على الموعد كما كانت الحال في 2009 بسبب التعديلات الجديدة التي ستدخل إلى قوانين البطولة ضمن مخطط الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لخفض التكاليف، وأهمها حظر التزود بالوقود في السباق وذلك لأول مرة منذ 1993.
ونتيجة لذلك سيتم تزويد السيارات بخزان وقود كبير، كما تم رفع عدد السيارات المشاركة إلى 26 مع انضمام فرق كامبوس ميتا الإسباني ويو إس إف 1 الأميركي ومانور جي بي البريطاني ولوتوس الماليزي (جميعها مزودة بمحرك كوزوورث).
وستقوم إدارة فورمولا وان "فوم" بتقديم دعم للفرق الجديدة حيث سيحصل كل منحها على 10 ملايين دولار إضافة إلى تكفل "فوم" بشحن هيكلين لكل فريق إضافة إلى 10 أطنان من المعدات ولوازم السباق وذلك على نفقتها الخاصة وفي جميع سباقات الموسم المقبل.
كما سيتغير نظام التجارب التأهيلية بسبب ارتفاع عدد الفرق المشاركة، إذ ستستبعد 8 سيارات بعد القسم الأول من التجارب التأهيلية، والعدد ذاته في القسم الثاني، فيما سيبقى عدد الفرق التي تشارك في القسم الثالث الأخير عند عشرة، ويضاف إلى ذلك حظر استعمال الغطاء الخاص بإحماء الإطارات.
وسيغيب عن سيارات 2010 جهاز "كيرز" الذي يعمل على إعادة استعمال الطاقة التي تولدها الفرملة، وذلك بقرار من رابطة الفرق المشاركة "فوتا"، ولم يحظر "فيا" استعمال "كيرز" بل إن القرار صدر عن الفرق بحد ذاتها، ما دفعه للمحافظة على قراره السابق برفع الحد الأدنى لوزن السيارة من 605 إلى 620 كيلوغرام، وذلك ليجنب الفرق التي تملك سائقين طوال القامة (أثقل وزناً) من أن تعاني في مواجهة منافسيها في حال قررت استعمال جهاز "كيرز" لأنه غير ممنوع قانونياً.

ترتيب بطولة العالم:
1- باتون 95 نقطة
2- فيتل 84
3- باريكيلو 77
4- ويبر 69.5
5- هاميلتون 49
6- رايكونن 48
7- روزبرغ 34.5
8- ترولي 32.5
ترتيب الصانعين:
1- جي بي بروان 172 نقطة
2- ريد بول رينو 155.5
3- ماكلارين 71
4- فيراري 70
5- تويوتا 59.5
6- وليامس 34.5

أنا رأي يرجع رايكونين عالمكلارين ... هونيك بيناسبو أكتر ... ويرجع شمشوم الجبار عالفيراري ... غير هيك
الفورملا ون ما بتصير حلوة .... هي السنة كانت كتير ميتة .... ما في متعة بالمشاهدة ... ما النا نفس نحط
أخبار عن الموضوع ... صارت كتير تجارية ... واسباب كتير ...
رجعة شمشوم رح تحلي البطولة أكتر :gem:

أعلن صانع السيارات الياباني تويوتا انسحابه من بطولة العالم لسباقات الفورمولا وان اليوم الأربعاء وذلك لتخفيض نفقاته بسبب الأزمة الاقتصادية، فيما اعتذر رئيس المجموعة أكيو تويودا من أنصار الفريق.
وأتى في بيان للصانع الياباني: "قررت تويوتا الانسحاب من الفورمولا وان. نظراً للظروف الاقتصادية الصعبة".
ويعاني أول صانع عالمي من الأزمة المالية التي أثرت سلباً على مبيعاته، وهو قام بتقليص نفقاته، وعدد موظفيه المتعاقدين معه.
وهنأت تويوتا نفسها "بالصعود 13 مرة على منصات التتويج منذ عام 2002"، وقدمت "الشكر العميق لمشجعيها جراء الدعم الذي قدموه". كما أكدت المجموعة أنها ستبذل قصارى جهدها "لإيجاد حل" لموظفي الفريق الذين سيواجهون البطالة.
من جانبه، برر المدير العام لمجموعة تويوتا هذا القرار بالقول: "نظراً للظروف الاقتصادية الحالية، قررنا الانسحاب" من بطولة العالم للفورمولا وان، مضيفاً: "أعتذر من كل قلبي من أنصار الفريق".
وأوضح تويودا "ننسحب بالكامل من الفورمولا وان"، مستبعداً أن تبقى الشركة في المنافسة من خلال تزويد الفرق الأخرى بالمحركات.
من جانبه، رأى مامورو كاتو الاختصاصي في صناعة السيارات في مركز أبحاث توكاي طوكيو أن قرار تويوتا بالانسحاب: "مناسب لكنه جاء متأخراً. يجب وقف النشاطات المكلفة التي لا تدخل في صلب المهنة".
وأضاف: "تويوتا، على غرار صانعي السيارات الآخرين، مدعو إلى تركيز استثماراته في التكنولوجيا البيئية. من المنطقي إذن أن تتخذ المجموعة مثل هذا القرار".
وكانت تويوتا أعلنت في تموز/يوليو الماضي أنها ستعدل عن استضافة جائزة اليابان الكبرى على حلبتها في فوجي ابتداء من عام 2010 وذلك بسبب الضائقة المالية أيضاً.
واستهلت تويوتا مشوارها في الفورمولا وان عام 2002، وكانت تعتزم مواصلة مشاركتها في بطولة العالم حتى 2012، علماً بأنها حققت المركز الخامس في بطولة العالم للصانعين هذا الموسم.
ويأتي انسحاب تويوتا بعد يومين على إعلان شركة بريدجستون اليابانية أنها ستتوقف عن تزويد الفرق المشاركة في بطولة العالم بالإطارات اعتباراً من عام 2010، وبسبب الأزمة الاقتصادية أيضاً.
يُذكر أن شركة هوندا اليابانية باعت فريقها قبل انطلاق الموسم إلى براون الذي حقق لقب الصانعين، كما أحرز سائقه البريطاني جنسون باتون لقب بطولة العالم للسائقين.
وكان العملاق الياباني وضع حداً لتعاونه مع فريق وليامس البريطاني، الذي كان يؤمّن له المحركات منذ عام 2007.

أكدت تقارير صحفية أن مايكل شوماخر قائد سباقات الفورميلا 1 أكمل اتفاقه مع فريق مرسيدس للعودة مرة أخرى إلى حلبات السباق خلال العام المقبل.


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


وذكر تقرير صحفية "بيلد" في موقعها على شبكة الانترنت اليوم الثلاثاء أن شوماخر العائد من الاعتزال سيخوض أول سباق له مع فريقه الجديد في الرابع عشر من آذار/مارس المقبل في سباق البحرين.

الجدير بالذكر أن شوماخر اعتزل في نهاية عام 2006 بعد أعوام ناجحة مع فريق فراراي والمشاركة في نحو 250 سباقا وفشلت محاولات عودته للسباقات من جديد لأسباب صحية.




المصدر (////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////)