قررت لجنة الحكم في سباق موناكو عدم إتخاذ أي إجراء بحق كيمي رايكونن بعد إصطدامه بأدريان ساتل يوم الأحد.
إصطدم رايكونن بقوة بمؤخرة سيارة ساتل في الدقائق الأخيرة من السباق، فحرم سائق فورس إنديا من أفضل نتيجة له في مسيرته في الفورمولا واحد. بالرغم من تسبب رايكونن بالحادث بشكلٍ واضح إلا أن لجنة الحكم لم تجد ضرورة لإتخاذ أي أجراء.
تقول اللجنة: "سمعت اللجنة شرح ممثلي الطرفين والسائقين وقررت بأن الحادث لا يستلزم أي إجراءٍ إضافي."
كان ساتل قد قال بعد السباق بأنه متأكد من عدم تعمّد رايكونن حصول هذا الحادث وقد صرّح بالتالي: "لقد كان سباقاً هائلاً مع نهاية محزنة للغاية. كنا سنحتل المركز الرابع. إنه حظٌ سيءٌ غير معقول أن يصطدم بي كيمي. من الواضح أنه لم يفعل ذلك عمداً."
أما رايكونن فكان قد أوضح بأنه فقد السيطرة على سيارته ولم يكن قادراً على فعل شيء لتفادي الإصطدام بسيارة فورس إنديا. وقد شعر الفنلندي بالأسف لما حصل. توجه رايكونن الى الحظيرة لإصلاح سيارته وتابع السباق بالمركز التاسع في حين إنسحب ساتل مباشرة.
يقول رايكونن: "أعتقد بأن فراملي كانت باردة بعض الشيء وقد أقفلت من الخلف. كدت أخسر السيارة لكن لسوء الحظ إصطدمت به، وهذا سيءٌ لهم لأنهم ليسوا غالباً بهذا المراكز في النقاط.
"لذا أشعر بالأسف لأجلهم لكن لم أكن قادراً على فعل شيء. حاول تخفيف السرعة لكن لم يكن هناك مكانٌ أذهب اليه أو أخفف فيه سرعتي، فخسرت المركز الخامس. قلت له وللفريق بأنني متأسف لأنهم لن يروا هذا المركز الرابع غالباً. أضف الى ذلك أنها موناكو. لذا كان تقبّل الأمر أصعب بالنسبة لهم، لكنه كان حادث سباقات ولم أتمكن من الذهاب الى أي مكان. ليست هناك مساحة كافية ولم أتمكن من إبطاء السرعة."
كانت هذه نهاية أسبوع للنسيان بالنسبة لرايكونن الذي لم يتمكن من الوصول الى سرعة زميله فيليبي ماسا إضافة الى خسارته صدارة الترتيب لصالح لويس هاملتون.
يقول: "لم يكن واحداً من أفضل السباقات، لكن هذه هي السباقات، تسير حسناً في بعض الأحيان وخطأ في أحيان أخرى. إرتكبت بعض الأخطاء وكذلك فعل الفريق، وقد دفعنا الثمن. لكننا سنذهب الى السباق التالي على أمل أن نكون أفضل."
كان ساتل قد تلقى تنبيهاً بعد السباق بسبب قيامه بالتجاوز أثناء رفع العلم الأصفر. فقد تمت دعوته الى مكتب لجنة الحكم الى جانب المدير التقني مايك غازكوين حيث تم تنبيهه لإجتيازه روبنز باريكيلو وكازوكي ناكاجيما ونيلسون بيكيه في اللفة 13.
تقول لجنة الحكم: "إن اللجنة تحذر سائق السيارة رقم 20 بشأن تصرفه المستقبلي بما يتعلق بالموضوع H، الفصل الثاني، المادة 4.1.2b من القانون الرياضي العالمي."
وقد أوضح غازكوين بعد السباق أنه إتصل باللجنة من أجل حادث الإصطدام الذي أخرج ساتل من السباق.:larg:

رشح الاسباني فرناندو الونسو (رينو) والبرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) سائق "بي ام دبليو ساوبر" البولندي روبرت كوبيتسا ليكون بين المنافسين الأساسيين على لقب بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان للموسم الحالي.
واستبعد الونسو أن يكون زميله السابق في ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون متصدر الترتيب العام أن يقف في مقدمة المرشحين للظفر باللقب.
وقال بطل العالم مرتين من منزله في سويسرا لراديو "كادينا سير" الاسباني إن فوز هاميلتون الأحد الماضي في جائزة موناكو الكبرى، المرحلة السادسة من البطولة لا يجعله الآن المرشح الأقوى، مضيفا: "من المبكر القول أن البطولة انتهت، إذ رأينا الصدارة تتبدل لمرات عدة، وحتى كوبيتسا صاحب المركز الرابع يمكنه أن يكون عثرة في وجه الجميع".
وتابع: "لا زلت أعتبر أن المرشحين هما سائقي فيراري (ماسا وبطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن)، لكن لا أعتقد أن هاميلتون سيفعلها".
بدوره، لم يستبعد ماسا الذي فاز على غرار رايكونن وهاميلتون بسباقين هذا الموسم، حظوظ فوز كوبيتسا بعد الأداء القوي الذي قدمه حتى الآن، قائلاً لصحيفة "بليك" السويسرية: "لما لا؟ الفرصة متاحة أمام ثلاثة أو أربعة سائقين، وفريقي السابق (ساوبر) يقوم بعمل رائع"

هاملتون يحقق أغلى إنتصاراته




////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////



:jakoush:


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


:jakoush:

ماسا يخسر فرصة الفوز

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


:cry:


بداية السباق مع ماسا بالصدارة


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////



:larg:


تورو روسو وريد بول الى الخارج
////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


:o


روزبرغ يتحطم وسط الطريق


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////




ساتل يخسر المركز الرابع بسبب رايكونن


////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


:cry:

ألونزو يصدم هيدفيلد
////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////



:adal:

فيتيل بالمركز الخامس، أفضل نتائجه هذا الموسم

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////

كشفت صحيفة ألمانية أن بطل العالم لسباقات سيارات فورمولا وان الفنلندي كيمي رايكونن قد لا يستمر في الفئة الأولى، ما يعزز الشائعات حول اتفاق محتمل بين فريقه فيراري وسائق رينو الحالي فرناندو ألونسو للانضمام إلى الحظيرة الإيطالية السنة المقبلة.
ونقلت الصحيفة عن أحد أصدقاء رايكونن أن الأخير صارحه بأن ليس لديه الرغبة نفسها التي بدأ بها مسيرته من أجل الاستمرار في فورمولا وان، "وقد بدا هذا الأمر في عدم الحماس الذي ظهر عليه مؤخراً وخصوصاً خلال جائزة موناكو الكبرى حيث حل في مركز متأخر".
ويتوقف ابتعاد رايكونن عن فورمولا وان على نجاحه في الدفاع عن لقبه بنجاح هذا الموسم، مفسحاً المجال أمام ألونسو للحلول مكانه، وقد ذكرت صحيفة "رينيشن" الألمانية أن "الرجل الجليدي" أخبر رفاقه في حفل مؤخراً أنه لا ينوي البقاء في الفئة الأولى لفترة أطول، وقد قال أحد أصدقائه لصحيفة "تي زد" بأنه في الوقت الذي يتمتع فيه بطل العالم بالقيادة فإنه يكره كل شيء آخر متعلق بفورمولا وان، مضيفاً: "لم يعد لديه الرغبة في الظهور العلني والحياة تحت الأضواء".
وكان رايكونن الذي حل تاسعاً في سباق الإمارة قد فقد صدارة الترتيب العام للسائقين لمصلحة البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين - مرسيدس الذي يتقدم عليه الآن بفارق 3 نقاط.

الترتيب الرسمي لإنطلاق بكرا بمونتريال الكندية

1- لويس هاملتون ( مكلارين مرسيدس ) 1,17,886
2- روبرت كوبيتسا ( بي ام دبليو ) 1,18,498
3- كيمي رايكونين ( فيراري ) 1,18,735
4- فرناندو ألونزو ( رينو ) 1,18,746
5- نيكو روزبرغ ( الوليامز ) 1,18,884
6- فيلبي ماسا (الفيراري ) 1,19,048
7- هايكي كوفالانين ( مكلارين مرسيدس ) 1,19,089
8- نيك هايدفيلد ( بي ام دبليو ) 1,19,633

:larg:

الترتيب الرسمي لإنطلاق بكرا بمونتريال الكندية


1- لويس هاملتون ( مكلارين مرسيدس ) 1,17,886
2- روبرت كوبيتسا ( بي ام دبليو ) 1,18,498
3- كيمي رايكونين ( فيراري ) 1,18,735
4- فرناندو ألونزو ( رينو ) 1,18,746
5- نيكو روزبرغ ( الوليامز ) 1,18,884
6- فيلبي ماسا (الفيراري ) 1,19,048
7- هايكي كوفالانين ( مكلارين مرسيدس ) 1,19,089
8- نيك هايدفيلد ( بي ام دبليو ) 1,19,633

:larg:

انو ليش يعني:jakoush::jakoush::jakoush::jakoush::jakou sh::jakoush::jakoush::jakoush::jakoush::jakoush::j akoush::jakoush::jakoush::jakoush::frown:

توج البولندي روبرت كوبيتسا بفوزه الأول في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان ومنح فريقه بي ام دبليو - ساوبر فوزه الأول أيضاً بعدما أنهى جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة التي أقيمت على حلبة "جيل فيلنوف" في مونتريال، في المركز الأول أمام زميله الألماني نيك هايدفيلد، مستفيداً من سوء طالع البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين - مرسيدس وبطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري.
وجاء المخضرم الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق ريد بول ريسينغ في المركز الثالث ليصعد إلى منصة التتويج للمرة الأولى منذ العام 2006.
وقطع كوبيتسا السباق الذي تألف من 70 لفة امتدت على 305.270 كلم/ بزمن 1.36.24.447 ساعة، متقدماً بفارق 16.495 ثانية على زميله هايدفيلد و23.352 ثانية على كولتهارد، فيما حل الألماني تيمو غلوك سائق تويوتا في المركز الرابع أمام البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري والإيطالي يارنو تروللي سائق تويوتا في سباق شهد خروج سبعة سائقين أبرزهم هاميلتون ورايكونن والإسباني فرناندو ألونسو سائق رينو الذي تعرض لعطل ميكانيكي حرمه من المركز الرابع وربما الثالث.

هاميلتون يخرج ومعه رايكونن

وكان هاميلتون الذي انطلق من المركز الأول، في موقع جيد لتحقيق فوزه الثاني على التوالي والثالث هذا الموسم قبل أن يرتكب خطأً داخل خط الحظائر تسبب بخروجه وخروج رايكونن بعدما اصطدم البريطاني بمؤخرة سيارة سائق فيراري خلال وجود سيارة الأمان على الحلبة.
ودون أدنى شك استحق كوبيتسا أن يدخل سجل الفائزين لأنه يقدم موسماً مميزاً كما حال فريقه الذي ارتقى إلى مستوى التوقعات التي وضعها القيمون عليه عندما قرروا خوض غمار بطولة العالم لسباقات فورمولا وان اعتباراً من الموسم 2006 بعدما اشتروا أسهم ساوبر، ثم حددوا الموعد الذي من المفترض أن يدخلوا فيه على خط الصراع للصعود إلى منصة التتويج وحصد فوزهم الأول في رياضة الفئة.
وكان الموسم 2007 الإشارة الأولى نحو بلوغهم هذا الهدف بعدما احتل فريقهم المركز الثاني في بطولة الصانعين خلف فيراري وإن كان قد استفاد من إقصاء ماكلارين - مرسيدس بسبب فضية تجسسها على فيراري.
وفي مستهل الموسم 2008 اثبت الفريق الألماني-السويسري أن نتائج 2007 لم تكن "صدفة" بل إنها نتيجة برنامج عمل ناجح وقد بلور هذا الواقع بالنتائج المميزة منها حصوله على المركز الأول على خط انطلاق سباق البحرين ولأول مرة وذلك عبر كوبيتسا بالذات الذي كان ينطلق حينها من المركز الأول للمرة الأولى في مسيرته الشابة.

كوبيتسا يتصدر وبي ام تتقدم

وبفضل الفوز الأول تصدر كوبيتسا الترتيب العام برصيد 42 نقطة وبفارق 4 نقاط عن هاميلتون وماسا الذي صعد إلى المركز الثالث (بنفس عدد نقاط هاميلتون) على حساب زميله رايكونن الذي أصبح رابعاً برصيد 35 نقطة.
وفي بطولة الصانعين ضيقت بي ام دبليو الخناق على فيراري بعدما أصبحت على بعد 3 نقاط من الفريق الإيطالي المتصدر، وذلك بحصول الفريق الألماني على 18 نقطة كاملة مقابل 4 فقط لـ"سكوديريا".
وكان سباق نهاية الأسبوع غير اعتيادي منذ التجارب بعدما انتقد السائقون بشدة الحلبة الكندية بسبب نوعية الإسفلت الرديئة التي تغطي المسار وهم كانوا طالبوا في العامين الماضيين في إدخال تصليحات جذرية على هذه الحلبة، إلا أن طلباتهم لم تلق آذاناً صاغية حتى السبت عندما تم وضع طبقة "ترميمية" من الإسفلت نتيجة اعتراض جميع السائقين الذين اعتبروا أن الوضع الحالي لحلبة "جيل فيلنوف" يشكل خطراً على حياتهم، وكان أثار الترميم واضحاً خصوصاً عند المنعطف العاشر.
وخلافاً للعادة جاءت انطلاقة السباق دون حوادث بحيث حافظ هاميلتون وكوبيتسا على مركزهما الأول والثاني عند الانطلاق رغم محاولات رايكونن، فيما تراجع ألونسو من المركز الرابع إلى الخامس لمصلحة الالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا، وخرج جميع السائقين من منعطف "كازينو" دون أية حوادث خلافاً للعادة.
وبدأ هاميلتون يبتعد عن ملاحقه كوبيتسا تدريجياً، فيما كانت التنافس الأبرز بين ماسا وألونسو على المركز الخامس الذي دافع عنه الأخير بشراسة في الوقت الذي بدأ فيه رايكونن تضييق الخناق على كوبيتسا واحتدمت المنافسة مجدداً بعدما تدخلت سيارة الأمان في اللفة 16 بسبب توقف سيارة الألماني أدريان سوتل سائق فورس انديا إلى جانب المسار.
وتسبب هذا الأمر بتفريط هاميلتون بالثواني السبع التي فصلته عن كوبيتسا ورايكونن قبل الحادث وانطلق السباق مجدداً من نقطة الصفر تقريباً بعد تجمع السيارات خلف سيارة الأمان وحاول السائقون استغلال وجود الأمان لإجراء التوقف الأول بعدما فتح خط الحظائر وأولهم هاميلتون ورايكونن وكوبيتسا ولحظة خروج الأخيرين من خط الحظائر اكتشفا أن الضوء الأحمر الذي يمنع السيارات من الخروج من داخل خط الحظائر، مضاءاً فتوقفا إلا أن هاميلتون واصل طريقه واصطدم بسيارة رايكونن ما تسبب بإضرار كبيرة بسيارته وسيارة الفنلندي واضطرا إلى الانسحاب.
تغيرات في المراكز

ونتيجة هذا الحادث وانخلاط الأوراق تصدر سائق بي ام دبليو الثاني هايدفيلد السباق أمام البرازيلي روبنز باريكيللو سائق هوندا والياباني كازوكي ناكاجيما سائق وليامس-تويوتا، فيما تراجع كوبيتسا إلى المركز العاشر بسبب إجراء توقفه الأول خلال وجود سيارة الأمان، ثم دخل هايدفيلد لإجراء توقفه الأول في اللفة 29 ليخرج أمام كوبيستا لكن الأخير تمكن من تجاوزه ليصبح سابعاً في الوقت الذي تصدر فيه باريكيللو أمام كولتهارد وتروللي سائق تويوتا وزميل الأخير غلوك، فيما كان ماسا يتقهقر في المركز الثاني عشر.
وفي اللفة 37 أجرى باريكيللو توقفه الأول تاركاً الصدارة لكولتهارد ثم تروللي وغلوك بعد توقف الاسكتلندي، بينما أصبح كوبيتسا ثالثاً ثم ثانياً أمام زميله هايدفيلد وألونسو بانتظار دخول سائق تويوتا من أجل إجراء التوقف الأول وهذا ما حصل في اللفة 42.
واحتدم الصراع على المركز الثاني بين هايدفيلد وألونسو وحاول الأخير أن يتجاوز الألماني في أكثر من مناسبة لكن الإسباني تعرض لعطل في علبة السرعات ما تسبب بفقدانه السيطرة على سيارته والخروج من السباق في اللفة 45.

ترتيب السائقين العشرة الأوائل على الشكل التالي:
1- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو - ساوبر)
2- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو - ساوبر)
3- الاسكتلندي ديفيد كولتهارد (ريد بول)
4- الألماني تيمو غلوك (تويوتا)
5- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
6- الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا)
7- البرازيلي روبنز باريكيللو (هوندا)
8- الألماني سيباستيان فيتيل (تورو روسو)
9- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين - مرسيدس)
10- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس- تويوتا)

ترتيب بطولة العالم للسائقين كما يلي:
1- كوبيتسا: 42 نقطة
2- هاميلتون: 38 نقطة
3- ماسا: 38 نقطة
4- رايكونن: 35 نقطة
5- هايدفيلد: 28 نقطة
6- كوفالاينن: 15 نقطة
7- ويبر: 15 نقطة
8- تروللي: 12 نقطة
9- ألونسو: 9 نقاط
10- روزبرغ: 8 نقاط
وأصبح ترتيب الصانعين على الشكل التالي:

1- فيراري: 73 نقطة
2- بي ام دبليو: 70 نقطة
3- ماكلارين: 53 نقطة
4- ريد بول: 21 نقطة
5- تويوتا: 17 نقطة
6- وليامس: 15 نقطة
7- رينو: 9 نقاط
8- هوندا: 8 نقاط
9- تورو روسو: 7 نقاط

سيخسر لويس هاملتون ونيكو روزبرغ عشرة مراكز في ترتيب إنطلاق سباق فرنسا بعد حادث خط الحظائر في سباق كندا.
إصطدم هاملتون بمؤخرة سيارة الفيراري مع كيمي رايكونن عند مخرج خط الحظائر في اللفة 20 عندما كان الفنلندي متوقفاً أمام الضوء الأحمر. وقد قال هاملتون بأنه تأخر في رؤية الضوء الأحمر ولم يستطع تفادي الإصطدام بالفيراري. إنسحب السائقان من السباق.
كما أن روزبرغ لم يستطع التوقف أيضاً فإصطدم بمؤخرة سيارة هاملتون لكنه تمكن من متابعة السباق.
سيتراجع هاملتون روزبرغ عشرة مراكز في ترتيب سباق فرنسا بعد أسبوعين نتيجة هذا الخطأ.
أما فريق الماكلارن، فقد قال على لسان مديره مارتن ويتمارش أن العقوبة التي تلقاها سائقه قاسية للغاية.
هذه العقوبة ستكون ضربة قاسية لهاملتون الذي ستكون فرصته ضئيلة في الفوز بسباق مانيي كور.
يقول ويتمارش عن العقوبة: "إنها مخيبة للأمل. إنه قرارٌ إتخذته لجنة الحكم لذا علينا الآن أن نتأكد من التأقلم معها بأفضل طريقة."
يعتقد مدير الماكلارن أن العقوبة ظالمة وبأن لجنة الحكم تصرفت بشكلٍ مختلف إصطدام رايكونن بأدريان ساتل في سباق موناكو.
فقد الفنلندي السيطرة على سيارته في سباق موناكو فإصطدم بسيارة فورس إنديا لكنه لم يتعرض لأية عقوبة.
يقول ويتمارش: "إنها عقوبة ظالمة. كانت وجهة النظر مختلفة في موناكو، لذا علينا أن نتعامل مع ما تعرضنا له."
:larg:

قال كيمي رايكونن بأنه مستاءٌ من الخطأ الذي إرتكبه لويس هاملتون في سباق كندا وخاصة أنه حصل في الحظيرة.
إصطدم سائق الماكلارن يمؤخرة سيارة الفيراري بعد أن أغفل رؤية الضوء الأحمر عند مخرج خط الحظائر فلم يتوقف. تضررت السيارتان وإنسحب السائقان.
تقبّل رايكونن فكرة أن الجميع يرتكب الأخطاء، إلا أنه إنزعج أن هذا قد حصل في خط الحظائر.
يقول رايكونن الذي إصطدم بأدريان ساتل في سباق موناكو منذ أسبوعين: "لا يسعني أن أقول الكثير. لقد تضرر سباقي بسبب خطأ هاملتون. واضحٌ أن الجميع يرتكب الأخطاء، مثلما فعلت منذ أسبوعين في موناكو، لكن هناك فرقٌ ما بين خطأ بسرعة 200 كلم في الساعة وآخر عند توقف السيارة على الضوء الأحمر. أنا لست غاضباً لأن الغضب لا يفيد شيئاً ولا يغير النتيجة.
"أنا غير سعيد لأنني إمتلكت فرصة جيدة للفوز. كانت السيارة بحالة جيدة فور الإنتهاء من فترة تآكل الإطارات.
"لقد فشلت في التسجيل في السباقين الأخيرين، ويجب أن أبدأ الفوز مجدداً. ما زالت البطولة طويلة والمعركة متقاربة، ولدينا كل ما يلزم لإستعادة ما خسرناه."
أكمل فيليبي ماسا خيبة أمل الفيراري بإحتلاله المركز الخامس بعد إضطراره للتوقف في الحظيرة ثلاث مرات بسبب مشكلة في خرطوم الوقود في التوقف الأول.
بأي حال، يعترف البرازيلي أنه كان مسروراً بتسجيل بعض النقاط الذي سمحت له بمشاركة هاملتون المركز الثاني في الترتيب العام.
يقول: "من الصعب أن أعبّر عن شعوري بعد سباقٍ كهذا. هناك خيبة أمل من جهة لأنه لولا مشكلة خرطوم الوقود لكنت سأقاتل على البوديوم. ومن جهة ثانية، أنا سعيدٌ بالنقاط الأربع بعد سباقٍ صعبٍ كهذا في ظروفٍ صعبة للغاية.
"أريد أن أهنئ كوبيكا وBMW لأنهم عملوا جيداً ويستحقون النجاح. إنهم أقوياء للغاية لكنني أعتقد بأننا نعمل بالإتجاه الصحيح."
:larg:

قال سائق رينو فرناندو ألونزو بأنه كان قادراً على تحقيق الفوز بسباق كندا لولا خطأ الإستراتيجية الذي أفسد حظوظه.
قرر الفريق الفرنسي إستدعاء ألونزو الى الحظيرة في فترة سيارة الأمان، وقد وجد الإسباني نفسه وسط الزحمة عند عودته الى الحلبة.
أجرى سائقا BMW توقفهما في اللفة 29 وتابعا السباق أمام ألونزو الذي لم يتمكن من إجتياز نيك هيدفيلد بالرغم من كونه أسرع منه. إنزلق ألونزو أثناء محاولة التجاوز فتوقف مرة أخرى في الحظيرة.
يقول ألونزو: "كانت الإستراتيجية خاطئة كثيراً. كان بالإمكان أن نفوز لو بقينا على أرض الحلبة بدل التوقف في فترة سيارة الأمان. لو أنني بقيت على أرض الحلبة وتوقفت في اللفة 25 لكنت تابعت السباق أمام كوبيكا وكنت سأملك فرصة الفوز بالسباق.
"لن تكون لدينا فرصٌ كثيرة للقتال على البوديوم مع BMW أو لإمتلاك سرعتهم مثل اليوم. سمحت لنا الفرصة ولم نستفد منها، لذا علينا إنتظار الفرصة المقبلة."
يوضح ألونزو أنه تأكد أكثر من مرة من أن الفريق إستدعاه الى الحظيرة فيقول: "لقد سـألت الفريق مرتين عبر الراديو ما إذا كانوا متأكدين من الإستراتيجية، وقد قالوا لي نعم فتوقفت. عندما رأيت هيدفيلد أمامي لاحظت بأنني كنت محقاً وبأنه كان من الأفضل ألا أتوقف."
:larg:

إعتذر لويس هاملتون من كيمي رايكونن بعد الخطأ الذي إرتكبه البريطاني وأخرجهما سوية من سباق كندا.
توقف رايكونن عند الضوء الأحمر في نهاية خط الحظائر في اللفة 20، إلا أن هاملتون إصطدم به بعد أن أغفل رؤية الضوء الأحمر، فإنسحبا من السباق.
تحدث رايكونن الى هاملتون بعد الإصطدام وأشار له الى الضوء. يوضح هاملتون أنه شاهد الضوء الأحمر متأخراً.
يقول: "لم تكن نهاية جيدة. رأيت الشابين أمامي يتقاتلان في الحظيرة وفجأة توقفا. رأيت الضوء الأحمر لكن بعد فوات الأوان.
"الأمر مختلفٌ عن الإصطدام بالحائط وخروجك غاضباً. أنا أعتذر من كيمي إذا أفقدته السباق لكن هذه الأشياء تحصل. كنت أفضّل ألا ينسحب أحدٌ منا، كنا سريعين."
هذا الحادث أعطى روبرت كوبيكا فرصة تسجيل إنتصاره الأول وإنتصار BMW الأول.
:larg:

إحتفل روبرت كوبيكا بالإنتصار الأول المذهل له في الفورمولا واحد بعد أن تصدر المركزين الأول والثاني لفريق BMW في سباق كندا.
بعد عامٍ بالضبط على الحادث المريع الذي تعرض له في سباق مونتريال، سجل كوبيكا إنتصاره وإنتصار BMW الأول، ما سمح له بتصدّر البطولة بعد سبعة جولات من البطولة.
كانت فرحة البولندي الوحيد حتى الآن في الفورمولا واحد كبيرة بعد 41 سباقاً في مسيرته.
يقول: "رائعٌ أن أفوز لصالح BMW ساوبر. لقد كبرنا سوية وأنا أشكر الفريق على تأمين سيارة جيدة بحيث إحتلينا المركزين الأول والثاني. ربما سرعتنا ليست الأفضل لأنني لم أتمكن من مجاراة سرعة لويس، لكن هذا الفوز مذهلٌ لي وللفريق ولبلدي وللمشجعين."
لم يتمكن كوبيكا من مجاراة سرعة زميله نيك هيدفيلد في الموسم الماضي، لكنه ردّ بقوة في هذا الموسم مسجلاً 42 نقطة حتى الآن. يأمل البولندي أن يحصل على الدعم الكافي من فريقه للبقاء في صدارة البطولة أطول فترة ممكنة.
يضيف: "عانيت كثيراً في الموسم الماضي لكنني أصلحت بعض المسائل التي لم تعمل بالشكل الصحيح. أنا أبلي حسناً هذا الموسم. الفوز في كندا حيث الإصطدام الكبير في الموسم الماضي، وتحقيق هدف الفوز بسباقٍ في هذا الموسم... لقد حققنا ذلك وأنا أتصدر البطولة، لذا أتمنى أن يدعمني الفريق 100% للدفاع عن الصدارة حتى السباق الأخير."
يتصدر كوبيكا البطولة حالياً أمام هاملتون من الماكلارن وماسا من الفيراري.
:larg:

قال نيك هيدفيلد بأنه مسرورٌ جداً بالمركز الثاني في سباق كندا بالرغم من رؤيته زميله روبرت كوبيكا يسجل إنتصاره وإنتصار BMW الأول.
إنه موسم هيدفيلد السابع مع الفريق الذي كان يُعرف بإسم ساوبر سابقاً، وقد إحتل المركز الثاني وراء كوبيكا في سباق كندا مستفيدين من إنسحاب كيمي رايكونن ولويس هاملتون.
إمتلك الألماني فرصة الفوز بالسباق بعد تصدره جزءاً منه، إلا أن سرعة كوبيكا كانت أفضل. إنها المرّة الثانية التي يكتب فيها كوبيكا تاريخ BMW بعد أن حقق له أول مركز إنطلاق أول.
بالرغم من عدم فوزه، يعبّر هيدفيلد عن سروره بالنتيجة ويقول: "أنا سعيدٌ جداً بالمركز الثاني. كان سباقاً جيداً لي. لقد رأينا في نهاية الأسبوع أن الأمور تتحسن معي.
"أنا في الفريق منذ البداية. رائعٌ أن نحقق الفوز مع روبرت والفوز الثنائي. هذا يبرهن بأننا نسير بالإتجاه الصحيح. هذا يعني بأننا حققنا أهدافنا في السنوات الثلاث الأخيرة.
"هدفنا في العام المقبل أن ننافس على البطولة. إننا نعمل بجهد. أشكر الفريق جداً وبالأخص الشباب في هينويل الذي بنوا هيكلاً جديداً بعد موناكو."
إنه ثاني بوديوم يحققه هيدفيلد هذا الموسم بعد أوستراليا. وجد هيدفيلد ظروف الحلبة أفضل مما توقع، وهذا سمح للفريق إجراء التعديلات اللازمة بعد التجارب الرسمية
:larg:

طار دايفد كولتارد فرحاً بالبوديوم الذي حققه في سباق كندا معترفاً بأنه لم يتوقعه على الإطلاق.
كانت إنطلاقة الإسكتلندي صعبة في هذا الموسم وقد تغلب عليه زميله مارك ويبر في أغلب المناسبات. حقق كولتارد في كندا أولى نقاطه في هذا الموسم.
لكن كولتارد الذي إنطلق من المركز 13 إستفاد من الظروف ومن التوقف الوحيد ليحقق أولى نقاطه، بعد 14 عاماً من تسجيله نقاطه الأولى في الفورمولا واحد.
يقول: "أنا مسرورٌ لأنني لم أتوقع البوديوم في نهاية هذا الأسبوع. كانت بداية هذا العام مريعة. هذه مكافأة لفريق ريد بول على الجهود التي يبذلها."
إنه البوديوم الـ62 في مسيرتي وأنا مسرورٌ أن أكون هنا اليوم مثل عام 1994. سجلت نقاطي الأولى في كندا، لذا عدت بالذاكرة 15 موسماً وهي فترة طويلة، وبالأخص بعد البداية البشعة لهذا الموسم."
كانت المرحلة الختامية لسباق كندا صعبة بالنسبة لكولتارد بسبب مشاكل في الفرامل. كاد أن يخرج عن المسار قبل نهاية السباق لكنه تمكن من إعادة السيارة الى الطريق والنهاية.
يقول: "لا يمكنكم أن تصدقوا مدى الصعوبة. كانت مهمتي أن أعود بالسيارة سالمة. المضحك أن السيارة توقفت في الحظيرة لذا أنا مسرورٌ أنها فعلت ذلك بعد عبور خط النهاية."
:larg:

قال لويس هاملتون أنه لا شيء يستطيع إيقاف فريق الماكلارن في هذا الموسم مدّعياً أنه قد نسي منذ الآن سباق كندا السيء.
خسر سائق الماكلارن صدارة الترتيب لصالح سائق BMW روبرت كوبيكا في مونتريال بعد إصطدامه بكيمي رايكونن لتأخره في رؤية الضوء الأحمر عند مخرج خط الحظائر.
سينطلق هاملتون من مركزٍ متأخر في سباق فرنسا المقبل بعد تلقيه عقوبة التراجع عشرة مراكز في ترتيب الإنطلاق بسبب ما فعل في كندا. إلا أنه كان يسير بقوة قبل الحادث ويعتبر بأن كل هذا لن يؤثر به لأن لا شيء سيقف في وجهه الآن.
يقول هاملتون عن الحادث: "ليس هناك من فرق. لم يؤثر هذا الحادث على ثقتي. لم يخب أملي ولم أيأس. أنظر الى الأمام بمزاجٍ قوي. الحقيقة هي أننا دمرنا الجميع في نهاية هذا الأسبوع وليس هناك شيءٌ يستطيع إيقاف سيارتنا حالياً.
"لن أحتاج الى يومٍ كي أتعافى. سأبدأ مباشرة بالتمارين وبالنظر الى مانيي كور."
يصف هاملتون القانون والحادث الذي تسبب به والعقوبة التي تلقاها بالسخيفة ويقول: "إننا مندهشون مما حصل في ظرف 30 ثانية. لقد ملؤوا الخزان مزيداً من الوقود عن الشابين أمامي وفجأة توقفا فيما كنت أنظر الى الضوء الأحمر.
"أعتقد شخصياً بأن القانون سخيف. إننا في السباق، فكيف يمكننا رؤية الضوء الأحمر في نهاية خط الحظائر؟ لكن إنه القانون وأنا أقبله."
يعترف البريطاني البالغ 21 عاماً أن الإنطلاق من منتصف ترتيب سباق فرنسا سيعطيه مزيداً من الإندفاع فيقول: "سأنطلق متأخراً عشرة مراكز في السباق التالي. هذا قاسٍ بعض الشيء فعلاً. لم أشأ إفساد سباق أحد. لقد سبق أن خسرت كل شيء. هذا يجعلني أقوى. لا يسعني الإنتظار أكثر لمانيي كور."

قال مدير الفيراري ستيفانو دومينيكالي أن الفريق الإيطالي سيحترم تحدّي BMW ساوبر بعد الفوز الأول الذي حققه يوم الأحد الماضي على يد روبرت كوبيكا في كندا.
تصدر كوبيكا بطولة السائقين بفضل هذا الفوز في حين بقي الفيراري في صدارة الصانعين بفارق ثلاث نقاط فقط عن BMW.
بالرغم من إصرار الفريق الألماني أن الحديث عن البطولة لا يزال مبكراً لأن الفيراري والماكلارن لا يزالان أفضل، إلا أن دومينيكالي يرى بأن على الفيراري النظر بجديّة الى وضع النقاط.
يقول: "يجب أن ننظر الى نقاط البطولة. إنهم هناك، متأخرين ثلاث نقاط عنا، وكوبيكا يتصدر، لذا علينا إحترامهم وسنفعل ذلك.
"خاض كوبيكا سباقاً عظيماً. مذهل، ولكن سوف نرى في فرنسا."
يعترف دومينيكالي أن نتائج السباقين الأخيرين قد تركت الفريق الإيطالي خائباً. لكن الرغبة بالعودة بقوة موجودة.
يضيف: "مؤسفٌ أن نسجل ما سجلناه في السباقين الأخيرين بعد التحضيرات التي قمنا بها. لذا إننا نتصرف بالإتجاه الصحيح وروحية الفريق مرتفعة.
"لقد تحضرنا لهذين السباقين بطريقة رائعة ولا يمكنني قول شيء، لقد سجلنا نقاطاً أقل من العام الماضي. إننا نعلم بأن المنافسين أقوياء، لكن البطولة طويلة. سوف نقاتل الى النهاية."

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


شن الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم لسباقات سيارات فورمولا وان وسائق فريق فيراري هجوماً حاداً على منافسه البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق ماكلارين مرسيدس بعد الحادث الذي جمعهما في سباق جائزة كندا الكبرى الأحد الماضي.
وقال رايكونين في تصريحات نشرها موقعه الرسمي على الإنترنت "أرى أن هاميلتون استحق العقوبة التي وقعت عليه. سيتأخر عشرة مراكز في فرنسا وهذا لن يجعل الأمور سهلة بالنسبة له".
وأصدر منظمو السباق الكندي قرارا بتنزيل هاميلتون عشرة مراكز في انطلاق سباق جائزة فرنسا الكبرى يوم 22 حزيران/يونيو الحالي بعد أن اصطدم بسيارة رايكونن من الخلف خلال تزود الأول بالوقود مما أجبرهما معا على الانسحاب من السباق.
ووصف رايكونن (28 عاماً) الحادث بأنه مفاجأة مريرة ومصدر إحباط بالنسبة له قائلا "لم أتخيل أبداً وجود سائق يصطدم بسيارة وهي واقفة تماما. لا أستطيع تصديق أن هاميلتون لم ير الإشارة الحمراء. كان على فريقه أيضاً تحذيره هاتفياً".
وكان البولندي روبرت كوبيكا سائق فريق بي.إم.دبليو ساوبر أكبر المستفيدين من الحادث حيث نجح في الفوز بأول سباق في مسيرته بل وقفز إلى صدارة الترتيب العام لبطولة السائقين برصيد 42 نقطة بينما بقى رايكونن رابعاً برصيد 35 نقطة.

منح بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن فريقه فيراري الانطلاق رقم 200 من الخط الأمامي بعدما سجل السبت أسرع زمن خلال التجارب الرسمية لجائزة فرنسا الكبرى، المرحلة الثامنة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان المقامة على حلبة مانيي كور.
وسجل رايكونن زمن 1,16,449د في أسرع لفة له، متقدما على زميله البرازيلي فيليبي ماسا (1,16,490 د) والبريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس (1,16,693 د) والاسباني فرناندو الونسو سائق رينو (1,16,840 د) والايطالي يارنو تروللي سائق تويوتا (1,16,920 د).
وسيتراجع هاميلتون إلى المركز الثالث عشر بسبب العقوبة التي فرضت عليه بعد اصطدامه برايكونن داخل خط الحظائر في المرحلة السابقة.
ويعني هذا الأمر أن الونسو سينطلق من المركز الثالث أمام تروللي.
أما البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو ساوبر الذي تصدر الترتيب العام في المرحلة السابقة في كندا حيث حقق الفوز الأول له ولفريقه، فجاء في المركز السابع خلف الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس الثاني وأمام الاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول ريسينغ، وسيتقدم هؤلاء السائقون مركزا إلى الأمام نتيجة عقوبة هاميلتون.
وسينطلق المعاقب الآخر الألماني نيكو روزبرغ سائق وليامس تويوتا من المركز الأخير بعدما اكتفى في التجارب بالمركز الخامس عشر، وهو حصل على العقوبة ذاتها التي نالها هامليتون بسبب اصطدامه بالأخير في الحادثة عينها أيضاً.
وسيطر ماسا على جولتي التجارب الأولى والثانية، لكن زميله تمكن وفي أول لفة له في جولة التجارب الثالثة الأخيرة من تحقيق زمن فشل السائقون الآخرون في التفوق عليه، ليضمن بالتالي انطلاقه من الخط الأمامي للمرة السادسة عشرة في مسيرته ومانحا فريقه الايطالي المتوج بـ15 لقبا للسائقين ومثلها للصانعين الانطلاق من الخط الأمامي للمرة 200 في تاريخه.
ويسعى رايكونن إلى تكرار سيناريو العام الماضي عندما سطر ثنائية رائعة لفيراري مع زميله ماسا وكانت حينها الأولى للفريق الايطالي منذ 11 شهرا، أي منذ جائزة ألمانيا الكبرى التي فاز بلقبها البطل الألماني المعتزل ميكايل شوماخر أمام ماسا نفسه، وقد مهدت الطريق للفنلندي من أجل اقتناص اللقب العالمي في نهاية الموسم.
ويأمل رايكونن أن يعوض الإخفاق الذي لاحقه في المرحلتين السابقتين في موناكو ومونتريال عندما خرج خالي الوفاض ما جعله يتقهقر إلى المركز الرابع على لائحة ترتيب السائقين بفارق 7 نقاط عن كوبيتسا المتصدر.
- ترتيب السائقين الخمسة الأوائل:
1- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1,16,499 دقيقة
2- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1,16,590 د
3- الاسباني فرناندو الونسو (رينو) 1,16,840 د
4- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) 1,16,920 د
5- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1,16,944 د

معاقبة كوفالاينن

وبعد أن كان كوفالاينن خامساً في الانطلاق مستفيداً من معاقبة هاميلتون عوقب الفنلندي بإرجاعه خمسة مراكز على خط الانطلاق , ليصبح عاشراً بسبب حجزه الاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول.
وكان الاتحاد الدولي للسيارات أعلن في نيسان/ابريل الماضي خلال جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم، عن إدخاله تعديلات على الجولة الأخيرة من التجارب الرسمية وذلك بهدف تجنّب سيناريو تجارب سباق ماليزيا (المرحلة الثانية).
وكانت تجارب سباق سيبانغ اتسمت ببعض المشاكل نتيجة قانون التجارب الجديد الذي قلّص فترة الجولة الأخيرة الحاسمة من التجارب الرسمية من 15 إلى 10 دقائق إضافة إلى منع الفرق من التزود بالوقود بعد هذه الجولة، ما جعل السيارات التي خرجت من خط الحظائر (قبل وصولها إلى خط البداية) وتلك التي أنهت لفة التجارب أن تقود بسرعة بطيئة بهدف المحافظة على الوقود ما عرقل السيارات الأخرى التي كانت تخوض اللفة الأخيرة لها.
وهذا الواقع تسبب بمعاقبة ثنائي ماكلارين مرسيدس هاميلتون وكوفالاينن بإرجاعهما 5 مراكز على خط الانطلاق بسبب حجزهما سائق بي ام دبليو ساوبر الألماني نيك هايدفيلد وسائق رينو الاسباني فرناندو الونسو.
وتذمرت جميع الفرق من قانون التجارب الجديد الذي يشكل خطرا على السائقين، ما جعل الاتحاد الدولي يراجع هذا القانون ومن ثم يقرر الفرض على السائقين بأن لا يقودوا تحت سرعة معينة خلال التجارب ما سيمنعهم من القيادة بشكل بطيء بعد إنهائهم لفة التجارب الخاصة بهم.
وذكر كبار مراقبي السباقات في الاتحاد الدولي تشارلي وايتينغ بأن على السائقين أن يلتزموا بسرعة معينة وهو ما تجاهله كوفالاينن خلال التجارب لينطلق من المركز العاشر عوضا عن الخامس، وبالتالي سيرث سائق بي ام دبليو ساوبر البولندي روبرت كوبيتسا الذي يتصدر الترتيب العام، المركز الخامس خلف رايكونن وزميل الأخير في فيراري البرازيلي فيليبي ماسا والونسو والايطالي يارنو تروللي سائق تويوتا على التوالي.

اخر خبر انو كمان باركيلو اخد جزاء رجوع خمس مراكز بسبب تغير الجير بوكس

مبروك فيراري فازوا اليوم بسباق :clap:

ماسا 1

رايكونين 2

أحرز البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري المركز الأول في جائزة فرنسا الكبرى، المرحلة الثامنة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان التي تتضمن 18 مرحلة، الأحد على حلبة مانيي كور.
وحل ماسا الذي حقق فوزه الثالث هذا الموسم والثامن في مسيرته أمام زميله في فيراري بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن، فتحققت الثنائية الثالثة هذا الموسم للفريق الإيطالي "الأحمر" بعد جائزتي البحرين وبرشلونة، فيما كان المركز الثالث من نصيب الإيطالي يارنو تروللي سائق فريق تويوتا.
وقطع ماسا مسافة السباق المكون من 70 لفة والبالغة 308.586 كيلومتراً بزمن 1.31.50.245 ساعة بمعدل سرعة وسطي 201.608 كلم/ساعة، بفارق مريح أمام رايكونن
(17.984 ثانية) وتروللي (28.250 ث).
وكانت الانطلاقة عادية فحافظ رايكونن وماسا على المركزين الأولين وصعد تروللي إلى المركز الثالث على حساب الإسباني فرناندو ألونسو سائق رينو الذي تراجع إلى المركز الخامس، فيما ارتقى البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي إم دبليو ساوبر إلى الرابع في اللفة الأولى، قبل أن يعود إلى الخامس بعدما تخطاه ألونسو الذي تراجع في نهاية السباق إلى المركز الثامن واكتفى بنقطة واحدة.
وعانى رايكونن من بعض المشاكل الميكانيكية فتراجع إلى المركز الثاني، وحافظ عليه حتى النهاية، تاركاً مكانه لزميله في الفريق، فانتقل ماسا من المركز الثاني إلى الأول في الترتيب العام برصيد 48 نقطة بفارق نقطتين عن المتصدر السابق كوبيتسا الذي حل خامساً في هذا السباق.
وسارت الأمور بشكل طبيعي جداً ودون مفاجآت من البداية وإلى نهاية السباق، حتى عند دخول السائقين إلى المرآب لتغيير الإطارات والتزود بالوقود وأكثر من مرة، فكانت الكلاسيكية ميزة السباق الوحيدة.
وكانت الحركة الوحيدة الغير كلاسيكيه في السباق هي محاولة الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) الذي انطلق من المركز العاشر، تجاوز تروللي في اللفة الأخيرة، لكنه أخفق وخرج عن المسار الأسفلتي إلى الرقعة الخضراء، وعاد ليبقى خلفه في المركز الرابع مفضلاً عدم استخدام سرعته القصوى لتجاوزه والاكتفاء بالمركز الرابع خشية العقوبة لمخالفته في هذه الحالة القوانين.
وخرج البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) وصيف بطل العالم من هذه الجولة أكبر الخاسرين، لتعرضه لعقوبة مزدوجة أولهما في الانطلاق بإرجاعه 10 مراكز (انطلق من المركز الثالث عشر) لارتكابه مخالفة قبل أسبوعين في الحظيرة خلال جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة من البطولة.
أما الثانية فتمثلت بمعاقبته في هذا السباق بعشر ثوان لارتكابه مخالفة جديدة عندما حاول تجاوز الألماني سيباستيان فيتل (تورو روسو-فيراري) عند أحد المنعطفات فاكتفى بالمركز العاشر، ولم يحصل على أي نقطة ليتراجع من المركز الثالث في الترتيب العام إلى الرابع، حيث حل محله رايكونن (43 نقطة) متقدما عليه بفارق خمس نقاط.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل:

1- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1.31.50.245 ساعة
2- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق 17.984 ثانية
3- الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق 28.250 ث
4- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 28.929 ث
5- البولندي روبرت كوبيتسا (بي إم دبليو ساوبر) بفارق 30.512 ث
6- الأسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) بفارق 40.304 ث
7- البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور (رينو) بفارق 41.033 ث
8- الإسباني فرناندو ألونسو (رينو) بفارق 43.372 ث
9- الاسكتلندي ديفيد كولتهارد (ريد بول-رينو) بفارق 51.072 ث
10- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلاري مرسيدس) بفارق 54.521 ث

الترتيب العام للسائقين في بطولة العالم:

1- ماسا 48 نقطة
2- كوبيتسا 46
3- رايكونن 43
4- هاميلتون 38
5- الألماني نيك هايدفيلد 28
6- كوفالاينن 20
7- تروللي 18
8- ويبر 18
9- ألونسو 10
10- الألماني نيكو روزبرغ 8

ترتيب الصانعين:

1- فيراري 91 نقطة
2- بي إم دبليو 74
3- ماكلارين 58
4- ريد بول 24
5- تويوتا 23
6- وليامس 15
7- رينو 12
8- هوندا 8

قال السائق البريطاني لويس هاميلتون خلال استعداداته لخوض سباق الجائزة الكبرى البريطاني لسيارات فورمولا-1 إنه يرغب فى استكمال مسيرته مع فريق مكلارين-مرسيدس.

وصرح هاميلتون لمجلة "أوتو ، موتور آند سبورت" في تقرير نقلته وكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) قبل نشره يوم الخميس المقبل قائلا "أعتزم الاستمرار مع مكلارين طوال مسيرتي ".

وقال هاميلتون "أنا مرتبط بعقد كبير وسأكون سعيدا إذا استمر التعاون بيني وبين الفريق بعد انتهاء العقد الحالي. الفريق يمثل أسرة كبيرة بالنسبة لي.

وكان هاميلتون /23 عاما/ قد تألق العالم الماضي في أول ظهور له ببطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 وكاد أن يحرز اللقب لكنه احتل المركز الثاني في ترتيب السائقين خلف الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري.

ولكن في الموسم الحالي كان هاميلتون أقل تألقا حيث ارتكب بعض الأخطاء وأصبح يتخلف بفارق عشر نقاط عن البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري في الترتيب العام للسائقين ، وذلك قبل السباق البريطاني الذي يقام على مضمار "سيلفرستون" مطلع الأسبوع المقبل.

أجمعت تقارير صحافية عدة بأن السائق الاسكتلندي المخضرم ديفيد كولتهارد سيعلن اعتزاله نهاية الأسبوع الحالي في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
وقاد سائق "ريد بول رايسينغ" في 250 جائزة كبرى خلال 15 موسماً متتالياً، محققاً 13 انتصاراً، وهو حالياً بعمر الـ37 وهو أكبر سائق في الفئة الأولى.
وينتهي عقد كولتهارد مع فريقه الحالي في نهاية موسم 2008، ويتوقع أن يحل مكانه الألماني الشاب سيباستيان فيتيل الذي يقود للفريق الشقيق "سكوديريا تورو روسو"، وقد أكدت التقارير أن كولتهارد يتحضر لإعلان اعتزاله في سباقه الأخير على أرضه (بريطانيا).
وقال كولتهارد مؤخراً وتعليقاً على الأنباء التي تناقلتها الصحف حول اعتزاله عشية سباق كندا: "هذه رحلة الحياة. عندما يحين الموعد يجب المضي نحو الخطوة التالية".
وسبق أن كشف مصدر مُقرب من فريق "سكوديريا تورو روسو" أن فيتيل (20 عاما) سينتقل إلى "ريد بول رايسينغ" في الموسم المقبل بعدما أثار إعجاب القيمين على الأخير في أول ثلاثة سباقات في 2008.

كشف مدير فيراري الإيطالي ستيفانو دومينيكالي أن الفريق سيبدل حتماً محرك سيارة بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان، التي تستضيفها حلبة سيلفرستون نهاية الأسبوع الحالي.
وعانى رايكونن في المرحلة السابقة في فرنسا من عطل ميكانيكي حرمه من الفوز ليكتفي بالحصول على المركز الثاني، بعدما كان في طريقه لإنهاء السباق في المركز الأول إذ تقدم بفارق مريح على زميله البرازيلي فيليبي ماسا قبل أن يتعرض لمشكلة في سيارته ناجمة عن خلل في عادم الهواء.
وتفادياً لتكرار السيناريو عينه في سيلفرستون يفكر الفريق الإيطالي حالياً في استبدال محرك "الرجل الجليدي" من دون التعرض إلى عقوبة إعادته 10 مراكز إلى الوراء لأن القوانين المستحدثة مطلع السنة الحالية تسمح له باعتماد هذه الخطوة لمرة واحدة.
وقال دومينيكالي: "طالما أن محرك سيارة كيمي مصدر قلق وطالما إننا لن نخرق القوانين أو نتلقى عقوبة، اعتقد أننا سنستعمل محركاً جديداً لمحاولة الابتعاد عن المخاطرة".
وسبق أن أشار رايكونن إلى أن سيارته أصبحت بعد العطل بطيئة في الخطوط المستقيمة والمنعطفات البطيئة، ما جعل زميله البرازيلي يقلص الفارق الذي يفصلهما ثم يتجاوز الفنلندي في اللفة 38 ليسجل فوزه الثالث لهذا الموسم ويتصدر الترتيب العام لأول مرة في مسيرته وبفارق نقطتين عن البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو - ساوبر الذي حل خامساً.

تعرض البرازيلي فيليبي ماسا متصدر الترتيب العام للسائقين في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا -1 هذا العام لحادث تصادم بسيارة فريقه الإيطالي فيراري ولكنه مع ذلك سجل أسرع زمن للفة اليوم الجمعة في التجربة الحرة الأولى لسباق الجائزة الكبرى البريطاني الذي سينطلق بعد غد الأحد.

وسجل ماسا أفضل زمن في التجربة الحرة الأولى اليوم وهو دقيقة واحدة و575ر19 ثانية وتلاه ثنائي فريق مكلارين مرسيدس الفنلندي هيكي كوفالاينين (دقيقة و587ر19 ثانية) والبريطاني لويس هاميلتون (دقيقة و623ر19 ثانية) في المركزين الثاني والثالث على الترتيب.

وحل بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونين زميل ماسا بفريق فيراري في المركز الرابع متقدما على البولندي روبرت كوبيكا سائق فريق بي إم دابليو-ساوبر الذي حل خامسا ، فيما كان المركز السادس من نصيب الأسباني فيرناندو ألونسو سائق فريق رينو.

وجاء تحقيق ماسا أفضل زمن بالتجربة الحرة الأولى قبل اصطدام سيارته بجدار بعدما فقد السيطرة على السيارة فوق مضمار السباق الملطخ بالزيت.

وتحطم الجزء الخلفي من سيارة ماسا ولكنه خرج منها مسرعا دون أن يسمه سوءا. وأدى هذا الحادث لتعطيل التجربة الحرة لمدة 20 دقيقة قبل رفع السيارة الفيراري المحطمة من طريق المضمار وتنظيف بقع الزيت.

ولم يكن بيد ماسا حيلة لمنع وقوع الحادث بعدما انزلقت سيارته على شريط الزيت الذي سكبته سيارة ألونسو الرينو فوق مضمار السباق ، فما كان منه إلا أن قاد السيارة إلى الخلف ليصطدم بجدار واقي من الإطارات.

وصرح رون دينيس رئيس فريق مكلارين للتليفزيون الألماني قائلا: "لقد رفعت الأعلام التحذيرية بوجود زيت. وأخبرنا سائقينا بتوخي الحذر ، ولكنني لا أعرف إذا ما كان فريق فيراري قد علم بالأمر".

ويستعد ماسا ، الحائز على لقب سباق الجائزة الكبرى الفرنسي قبل أسبوعين ، لخوض سباق الأحد ولديه 48 نقطة يتصدر بهم الترتيب العام للسائقين بالموسم ويليه كوبيكا في المركز الثاني بفارق نقطتين، بينما يحتل رايكونين المركز الثالث بفارق خمس نقاط خلف ماسا ويليه هاميلتون بفارق عشر نقاط.

ضمنت جائزة أستراليا الكبرى وجودها على روزنامة بطولة العالم لسباقات فورمولا وان حتى 2015 مع تغيير وقت انطلاق السباق اعتباراً من 2009، حيث أصبح في الفترة المسائية من أجل أن يتمكن من متابعته أكبر عدد من المشاهدين في الدول الأخرى خصوصا الأوروبية.
وسينطلق سباق حلبة "البرت بارك" في ملبورن الساعة السادسة صباحاً بتوقيت غرينيتش عوضاً عن الرابعة والنصف وذلك اعتبارا من 2009 بحسب العقد الذي تم توقيعه مع القيمين على بطولة العالم.
وأكد حاكم ولاية فيكتوريا جون برامبي هذا التغيير في التوقيت، مضيفا "تأخير انطلاق السباق الموسم المقبل يعني ارتفاع عدد متابعيه على شاشات التلفزة في بريطانيا وآسيا وأوروبا، ما يعني تسليط الضوء أكثر من أي وقت مضى على ملبورن".
ويعتبر التغيير في توقيت السباق بمثابة التسوية أو حل وسط لتلبية ما كان يطالب به بيرني ايكليستون، مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم، الذي أراد أن يكون السباق في الليل وإلا سيصبح خارج الروزنامة لمصلحة روسيا أو الهند أو كوريا الجنوبية.
وأكدت حكومة ولاية فيكتوريا انها ستفعل كل ما باستطاعتها وبحدود المنطق من أجل إبقاء السباق في ملبورن بعد العام 2010، أي موعد انتهاء العقد السابق، لكنها رفضت أن يكون السباق في الليل لأن تجهيز الحلبة بالإنارة الكافية سيكون باهظا جدا.
وتضمن العقد الجديد الذي وقع بين الطرفين أن لا يكون هناك أي وسائل إنارة "اصطناعية" على الحلبة.
وأعرب ايكليستون عن ارتياحه للاتفاق الذي توصل إليه الطرفان، مضيفا "أردت التغيير في توقيت السباق لنتمكن من رفع نسبة المشاهدين في أوروبا وآسيا. أنا راض على قرار تأخير وقت السباق في 2009. إنه فوز للمشاهدين في أوروبا وآسيا، إنه فوز لملبورن ولفورمولا وان".
ويعاني القيمون على السباق الاسترالي من التكاليف العالية التي يتكبدونها كل موسم رغم الاستفادة من عاملي السياحة والتسويق الإعلاني لملبورن.
ووصلت تكلفة السباق في 2007 إلى 33 مليون دولار، كما أن الميزانية التي وضعت للسباق الذي أقيم في بداية موسم 2008 بحدود 40 مليون دولار، لكن برامبي اعتبر أن السباق الذي استقطب هذا الموسم أكثر من 300 ألف متفرج خلال الأيام الأربعة، يستحق ما يدفع عليه، مضيفاً "السباق كان رائعاً بالنسبة لولاية فيكتوريا منذ فترة طويلة وساعد في وضع ملبورن على الخارطة العالمية. المحافظة على هذا الحدث يعتبر مهماً جداً لنمو فيكتوريا وتقدمها".
يذكر أن ملبورن تستضيف جائزة استراليا الكبرى منذ العام 1996 بعدما حلت بدلاً من اديلاييد.

يا عمي موسم ممل يعني محسومة من الاول من وقت انتقال الونسو ل رينو صارت واضحة فيراري اولا كيمي اولا

أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" الجمعة أن جائزة بريطانيا الكبرى لسباقات فورمولا وان ستنتقل من سيلفرستون إلى دونينغتون اعتبارا من 2010.
وجاء هذا الإعلان على لسان رئيس الاتحاد الدولي للسيارات البريطاني ماكس موزلي الذي قال "بعد أعوام كثيرة من المفاوضات الصبورة لكن غير المثمرة مع رابطة السائقين البريطانيين (التي تدير حلبة سيلفرستون)، نحن سعداء لأن بيرني (ايكليستون) حرص أن لا تحافظ جائزة بريطانيا الكبرى على مكانها في روزنامة بطولة العالم لسباقات فورمولا وان".
وتابع: "فهمنا أن البرنامج التطويري لحلبة دونينغتون سيكون بأعلى المعايير ونحن و"فوم" (شركة ايكليستون) نتوقع حلبة عصرية. وأخيراً سيحصل المشجعون البريطانيون على حلبة فورمولا ون تليق بهم".
أما ايكليستون فقال "أردنا حلبة فورمولا وان من الطراز العالمي في بريطانيا يفتخر بها المشجعون والفرق على حد سواء. الخطة التطويرية الموضوعة لحلبة دونينغتون ستمنحهم ذلك. إنها حلبة ستعيد رياضة المحركات في بريطانيا إلى الخارطة".
وتابع: "أنا آسف لأننا لم نتمكن من مساعدة سيلفرستون من أجل الحصول على الأموال اللازمة لمواصلة أعمال تطويرها. أعتقد أنه كان على الحكومة أن تساعد في هذا الأمر وهو ما كان سيكلفها أقل من 0,002 بالمئة مما ستنفقه على الألعاب الاولمبية (2012)".
وكان القيمون على حلبة سيلفرستون التي تستضيف نهاية الأسبوع الحالي المرحلة التاسعة من بطولة العالم، أعربوا سابقا عن ثقتهم في استمرارها ضمن روزنامة بطولة العالم بعد عام 2009 بعدما بدأوا مفاوضاتهم مع مواطنهم ايكليستون.
وينتهي عقد سيلفرستون في 2009 وكانت المحادثات بدأت من أجل تمديده وسط انتقادات حادة من ايكليستون الذي كان يروج لسباق في شوارع لندن عوضاً عن حلبة سيلفرستون، إلا أنه اكتفى بنقل السباق إلى دونينغتون التي تقع على بعد 190 كلم شمال العاصمة لندن بالقرب من نوتنغهام.
وأصبح سباق سيلفرستون مهدداً بالإقصاء عن الروزنامة بسبب ضعف الحضور الجماهيري بشكل اساسي، إلا أن سباق العام الماضي أعاد إلى القيمين على السباق شيئا من الطمأنينة بعدما وصل عدد الجمهور الذي توافد خلال الأيام الثلاثة من السباق الذي فاز بلقبه بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري أمام ثنائي ماكلارين مرسيدس الاسباني فرناندو الونسو (رينو هذا الموسم) والبطل المحلي لويس هاميلتون، إلى 207 آلاف متفرج، بحيث حضر التجارب الحرة يوم الجمعة 42 ألف متفرج وهو رقم قياسي كما هي الحال بالنسبة للتجارب التأهيلية يوم السبت حيث وصل الحضور إلى 80 ألف متفرج.
وارتفع هذا العدد خلال السباق ليصل إلى 85 ألف متفرج، ما دفع مدير الحلبة ريتشارد فيليبس إلى التعبير عن فرحته العارمة بهذا النجاح، فيما وجه ايكليستون نداء إلى المسؤولين عن الحلبة إلى الاستفادة من النجاح الباهر الذي حققه السباق لكي يقوموا بجميع الخطوات التي تسهل عملية تمديد عقد الحلبة لما بعد عام 2009.
وطالب ايكليستون نادي السائقين البريطانيين البدء بالعمل على خطط تعديل خط الحظائر وتحديث مجمع مرآب السيارات.
وحذر ايكليستون حلبة سيلفرستون التي تعتبر من الأعرق في رياضة الفئة الأولى (أسست العام 1950 واحتضنت 41 سباقا منذ حينها)، مؤكدا أن الأخيرة ستصبح خارج الروزنامة العالمية بعد انتهاء عقدها العام 2009 إذا لم تتدخل السلطات المحلية وتساهم بتمويل تطويرها لكي ترتقي إلى مستوى الحلبات الأخرى.
ورأى ايكليستون أن الحكومة المحلية تملك الإمكانيات لتدخل تعديلات فعالة وسريعة على الحلبة، وقال حينها: "من المفترض أن نكون (بريطانيا) موطن فورمولا وان ورغم ذلك نجد أن جميع الدول الأخرى تمكنت من بناء حلبات تستطيع أن تفخر بها عندما تشاهدها على شاشات التلفزة. بريطانيا ليست كذلك وهذا ليس خطأي".
وستحتضن حلبة دونينغتون السباق البريطاني لمدة 10 أعوام بحسب العقد الذي وقع الجمعة، ووعد القيمون عليها بأن يستثمروا 100 مليون جنيه إسترليني خلال الأعوام الخمسة الأولى من أجل إنجاح هذه الاستضافة.
وقال مالكا الحلبة والمديران التنفيذيان سايمون جيليت ولي جيل "نحن سعداء بالطبع وفخورون جدا بحصولنا على حق استضافة فورمولا وان في دونينغتون بارك اعتبارا من 2010. أظهرنا منذ بداية العام الماضي أي عندما اشترينا الحلبة والأرض المحيطة بها، التزامنا بتحقيق الأفضل والاستفادة لأقصى الحدود من الحلبة عبر القيام بالاستثمارات المناسبة في الأحداث الحالية والمستقبلية التي ستجعل دونينغتون في موقع القيادة كإحدى الحلبات التي يحتذى بها في العالم".
وذكرت بعض التقارير أن ايكليستون نفسه قد يكون المروج الرسمي لهذه الحلبة كما هي حال حلبة اسطنبول التركية.

قال بيرني إكليستون رئيس الرابطة المنظمة لبطولة العالم (الجائزة الكبرى) لسباقات سيارات فورمولا-1 إنه يعتقد أن فكرة الاتحاد الدولي للسيارات في إقامة بطولة جديدة لسباقات "فورمولا-2 "، والتي ستنافس البطولة الحالية الجائزة الكبرى لفورمولا-2 ، غير عملية بالمرة.

وتساءل إكليستون عن الأسباب التي دفعت ماكس موسلي ، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) ، لطرح تلك الفكرة والعمل على تطبيقها.

وقال إكليستون في حوار مع مجلة (أوتو ، موتور آند سبورت) "ماذا يريد ماكس أن يحققه بذلك؟ إذا كان يريد إنفاق الأموال فإنه يجب أن يملكها أولا" .

وأضاف إكليستون "نحصل على الأموال من السباقات وحقوق البث الإعلامي.. لدينا عقود مع كل الفرق تحدد النسب التي يتقاضونها. وإذا كان فيا يريد منحهم أموالا أكثر فعليه أن يجدها بنفسه".

وأشار إكليستون إلى أن النزاع القائم بينه وبين موسلي ليس سببا في انتقاد الفكرة.

والجدير بالذكر أن إكليستون /77 عاما/ غير راض عن رفض موسلي الرحيل عن الاتحاد بعد تورطه في فضيحة جنسية ، حيث نشرت له تسجيلات مصورة مع عاهرات.

وضاعف من توتر العلاقة بين الطرفين قرار فيا بشأن إقامة سباقات لسيارات الفئة الثانية (فورمولا-2) كنسخة أقل تكلفة من "فورمولا-1" ابتداء من موسم 2009 .

وأبدى إكليستون سخريته مما ذكره فيا حول احتمالات تحديد الميزانية بحوالي 200 ألف يورو (316 ألف دولار) لكل سيارة في الموسم.

وقال إكليستون "إذا نجح ماكس في رعاية سيارة تتنافس في فورمولا-2 بمبلغ 200 ألف يورو في العام ، سأقدم التهاني له.. ربما يستخدم محركات قليلة التكاليف ولكن هل سيكون ذلك بمثابة نسخة مقلدة من فورمولا-1؟".

وقال إكليستون "يجب أن نضع تركيزنا على كيفية تطوير الرياضة بدلا من التنافس على شيء يعمل بشكل مثالي منذ 25 عاما.

توقع البريطاني بيرني إيكليستون مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم لسباقات فورمولا وان أن يتم التوصل قريبا إلى اتفاق حول عقد "كونكورد" بعدما وضع جانبا مشاكله مع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات مواطنه ماكس موزلي.
وقال ايكليستون لصحيفة "ذي تايمز" البريطانية الجمعة أنه حل مشاكله مع موزلي والتي انطلقت بعدما طالب الأول مواطنه الاستقالة من منصبه في الاتحاد الدولي بسبب الفضيحة الجنسية التي شغلت أوساط رياضة المحركات في الأشهر الماضية.
وأضاف ايكليستون: "الخلاصة بسيطة وهي أننا تناسينا مشاكلنا"، مشيراً إلى أن العلاقة بينه وبين موزلي أصبحت جيدة ما يمهد للتوصل إلى توقيع الاتفاق التجاري "كونكورد" الذي يربط الفرق المشاركة في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان مع شركة "فوم" (فورمولا وان مانيجمنت) التي يملكها ايكليستون.
ورأى ايكليستون أنه يجب السماح للفرق بكتابة البنود التقنية الجديدة في عقد "كونكورد" والتي ستساهم في تخفيض التكاليف الباهظة، مضيفا "كنت أتصارع معه (موزلي) لعدة أعوام. على الفرق أن تكتب البنود التقنية في العقد لأنها تعلم تماماً ما يمكنها أن تتحمل من نفقات وماذا تريد أو لا تريد وما تعتبره جيدا".
وأضاف "تعلم (الفرق) ما هو جيد بالنسبة لهذه الرياضة لأنها جزء منها، إنها الطرف الذي ينفق الأموال ويحق لها أن تكتب البنود. نريد تخفيض النفقات بهدف تشجيع انضمام فرق أخرى. أمامها (الفرق) فرصة لفعل ذلك وإذا لم تقبل فسيقوم الاتحاد الدولي بذلك عنها".
ووضع ايكليستون بتصريحه هذا حدا للتهديد الذي أطلقه مؤخراً بإمكانية أن تخرج بطولة الفئة الأولى من تحت مظلة الاتحاد الدولي للسيارات نتيجة الصراع القائم حول إذا ما كان موزلي يستحق البقاء في منصبه من عدمه.
وكان ايكليستون أبعد نفسه عن الشائعات التي تحدثت عن إمكانية أن تشكل فرق رياضة الفئة الأولى بطولة خارج سيطرة الاتحاد الدولي، لكنه أكد لاحقا صحة هذه التقارير عندما أبدى بنفسه تخوفه من أن يحصل هذا الأمر.
ويسعى ايكليستون إلى توقيع عقد "كونكورد" جديد لكن عليه أن يعمل مع الاتحاد الدولي ورئيسه موزلي من أجل وضع العناوين العريضة لهذا الاتفاق وهنا كانت تكمن المشكلة الحقيقية لأن الأخير تورط بفضيحة جنسية نشرتها صحيفة "نيوز اوف ذي وورلد" في صفحتها الأولى في آذار/مارس الماضي، ما دفع العديد إلى مطالبته بالاستقالة من منصبه الذي استلمه عام 1993 ثم أعيد انتخابه في تشرين الأول/أكتوبر العام 1997 لولاية ثانية وفي 2001 لولاية ثالثة وفي 2005 لولاية رابعة تنتهي السنة المقبلة.
وبقي موزلي في منصبه رغم المطالبات العديدة باستقالته وذلك بعدما منحه الاجتماع العام الاستثنائي للمجلس التنفيذي للاتحاد الدولي الثقة مجدداً في الثالث من الشهر الماضي.

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


صرح الإسباني فرناندو ألونسو بطل العالم السابق في سباقات سيارات "فورمولا وان أنه سيقرر مستقبله بالاستمرار مع فريقه (رينو) خلال الموسم المقبل من عدمه، وذلك بعد انتهاء سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في 14 أيلول/سبتمبر المقبل.
وصرح ألونسو: "أعتقد أنني سأتخذ قراري بعد انتهاء الصيف الحالي، بعد مسابقتي بلجيكا في 7 أيلول/سبتمبر المقبل ومونزا في 14 من نفس الشهر".
وقال ألونسو الفائز ببطولة العالم للفورمولا وان عامي 2005 و2006 "سنخوض في المرحلة المقبلة سلسلة مهمة من السابقات نستطيع من خلالها الصعود إلى المركز الرابع لبطولة الصانعين".
وأضاف: "بعدها ستكون هناك إمكانية للتحدث عن مستقبلي في الموسم المقبل".
يذكر أن فريق رينو يحتل حاليا المركز السابع لبطولة الصانعين خلال الموسم الحالي بعد خوض ثماني مسابقات.

سيكون الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق مرسيدس ماكلارين أول المنطلقين في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، بعد أن سجل أسرع وقت في التجارب الرسمية السبت على حلبة سيلفرستون.
وقطع كوفالاينن اللفة في زمن قدره 1,21,049 دقيقة، بمعدل سرعة وسطي بلغ 228,351 كلم في الساعة.
وتقدم كوفالاينن على الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو)، وبطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)، في حين جاء سائق ماكلارين البريطاني لويس هاميلتون رابعاً.
وكانت الماجئة الكبرى هي مارك ويبر الذي حل ثانيا
- ترتيب السائقين الأوائل:

1- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1,21,049 دقيقة
2- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) 1,21,554 د
3- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1,21,706
4- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1,21,835
5- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو-ساوبر) 1,21,873
6- الاسباني فرناندو الونسو (رينو) 1,22,029
7- البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور (رينو) 1,22,491
8- الألماني سيباستيان فيتل (تورو روسو-فيراري) 1,23,251
9- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1,23,305

أحرز سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون المركز الأول في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، يوم الأحد على حلبة سيلفرستون.
وقطع هاميلتون مسافة السباق البالغة 308.355 كلم في 1.39.09.440ساعة، أي بمعدل سرعة وسطي بلغ 186.585 كلم في الساعة متقدما بفارق 1.08.577 دقيقة على سائق بي ام دبليو-ساوبر الألماني نيك هايدفيلد، وبفارق 1.22.273 دقيقة على سائق هوندا البرازيلي روبنز باريكيللو.
والفوز هو السابع لهاميلتون البالغ من العمر 23 عاماً في بطولة العالم للفورمولا وان حيث كان قاب قوسين أو أدنى من إحراز اللقب في العام الماضي قبل أن يخسره في السباق الأخير لمصلحة الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري.
وهو الفوز الثالث لهاميلتون هذا الموسم بعد سباق جائزة أستراليا الكبرى (المرحلة الأولى) وسباق جائزة موناكو الكبرى (المرحلة السادسة).
وفرض هاميلتون سيطرته على مجريات السباق منذ اللفة الخامسة حتى أنه أنهاه بفارق لفة عن جميع المتسابقين باستثناء صاحبي المركزين الثاني والثالث.
ونجح هاميلتون في تعويض فشله العام الماضي في إحراز المركز الأول لسباق سيلفرستون في أول ظهور له في فورمولا وان على الحلبة البريطانية العريقة، حيث اكتفى بالمركز الثالث تاركاً المركز الأول لبطل العالم رايكونن، علماً بأن هامليتون كان قد نجح في تحقيق أسرع زمن ضمن التجارب الرسمية.

هاميلتون يلحق بماسا المتصدر

وخول الفوز لهاميلتون اللحاق بالبرازيلي فيليبي ماسا إلى الصدارة بعدما رفع رصيده إلى 48 نقطة وهو الرصيد ذاته لماسا الذي أنهى السباق في المركز الرابع.
وعانى ماسا الأمرين في سباق اليوم وأنهاه في المركز الثالث عشر الأخير وذلك بسبب الأمطار التي كانت سبباً في خروج 7 سائقين من المنافسة، أما رايكونن فلم يسلم بدوره من المعاناة وتأثر كثيراً بسبب الإطارات التي تسببت في تراجعه مراكز عدة بعدما كان ثانياً خلف هاميلتون.
وكان باريكيللو المستفيد الأكبر من الانسحابات ونجح في اقتناص المركز الثاني قبل أن يضطر إلى دخول المرآب في اللفات الأخيرة وخرج منه في المركز الثالث الذي أنهى به السباق.

بداية مثيرة

وجاءت انطلاقة السباق مثيرة خصوصاً من هاميلتون الذي تقدم بسرعة كبيرة من المركز الرابع محاولاً انتزاع الصدارة من زميله في الفريق الفنلندي هايكي كوفالاينن الذي انطلق من المركز الأول بيد أن الأخير نجح في مقاومة البريطاني وحافظ على الصدارة.
وتراجع سائق ريد بول رينو الاسترالي مارك ويبر من المركز الثاني إلى الرابع قبل أن يفقد السيطرة على سيارته بسبب الأمطار التي هطلت على الحلبة فاستدار حول نفسه وتوقف ثوان قليلة قبل أن يستأنف السباق من المركز الأخير.
واستغل سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن حادث ويبر لينتزع المركز الثالث أمام سائق بي أم دبليو ساوبر الألماني نيك هايدفيلد وسائقي رينو البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور والإسباني فرناندو الونسو الذي تراجع إلى المركز السابع.
وفقد سائق فيراري الثاني البرازيلي فيليبي ماسا السيطرة بدوره على سيارته في اللفة الأولى وتراجع إلى المركز السابع عشر، ثم ارتكب الخطأ نفسه في اللفة الثالثة بيد أنه حافظ على موقعه.
في المقابل، اشتدت المنافسة بين كوفالاينن وهاميلتون في المقدمة ولم يتوقف الأخير عن المطاردة حتى نجح في تحقيق مبتغاه وانتزع الصدارة.
وواجه كوفالاينن ضغطاً كبيراً من رايكونن الثالث ففقد السيطرة على سيارته في اللفة الحادية عشرة تاركاً المركز الثاني لمواطنه رايكونن، ليتراجع إلى المركز الثالث.
واستعاد ألونسو توازنه ونجح في تخطي زميله بيكيت وهايدفيلد لينقض على المركز الرابع.

منافسة محتدمة

ودخل كوفالاينن إلى المرآب في اللفة 19 وخرج سادساً، تلاه الونسو في اللفة 20 وخرج سابعاً، ثم هاميلتون ورايكونن في اللفة 21 وخرجا في المركزين الثاني والثالث على التوالي خلف فهايدفيلد الذي استغل دخولهما وانتزع المركز الأول.
ودخل هايدفيلد إلى المرآب في اللفة 22 وخرج تاسعاً وبالتالي استعاد هاميلتون الصدارة أمام رايكونن وراح يوسع الفارق.
وكاد كوفالاينن يستعيد المركز الثاني من رايكونن في اللفة 24 قبل أن يفعلها في اللفة 25 لكن هايدفيلد استغل انشغال السائقين بالمنافسة وانتزع المركز الثاني أمام كوفالاينن فيما تراجع رايكونن إلى المركز الرابع.
وعانى رايكونن من مشاكل في الإطارات، مما أدى إلى تراجعه مراكز كثيرة حتى بات ثامناً ليضطر الى دخول المرآب في اللفة 30 لتغييرها وخرج حادي عشر.
ودخل الونسو مجدداً الى المرآب في اللفة 26 وخرج تاسعاً لكنه نجح في إنهاء السباق في المركز السادس بعدما كان قاب قوسين أو أدنى من إنهائه في المركز الرابع لكن رايكونن وكوفالاينن حرماه من ذلك عندما خطف الأول المركز الرابع في اللفة 54 والثاني المركز الخامس في اللفة 58.
وفقد سائق بي أم دبليو البولندي روبرت كوبيتسا السيطرة على سيارته في اللفة 40 وخرج خالي الوفاض بعدما كان في طريقه إلى إنهاء السباق في المركز الثاني وبالتالي انتزاع الصدارة، فاستغل باريكيللو الموقف وانتزع المركز الثالث قبل أن يتخطى هايدفيلد ويصبح ثانياً خلف هاميلتون في اللفة 43، لكنه دخل إلى المرآب في اللفة 45 فاستعاد هايدفيلد المركز الثاني.

ترتيب السائقين العشرة الأوائل:


1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1.39.09.440 ساعة
2- الألماني نيك هايدفيلد (بي أم دبليو ساوبر) بفارق 1.08.577 دقيقة
3- البرازيلي روبنز باريكيللو (هوندا) بفارق 1.22.273 د
4- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق لفة واحدة
5- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق لفة
6- الإسباني فرناندو الونسو (رينو) بفارق لفة
7- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق لفة
8- الياباني كازوكي ناكاجيما (وليامس تويوتا) بفارق لفة
9- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس تويوتا) بفارق لفة
10- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) بفارق لفة

ترتيب بطولة العالم:


1- هاميلتون 48 نقطة
2- ماسا 48
3- رايكونن 48
4- كوبيتسا 46
5- هايدفيلد 36
6- كوفالاينن 24
7- تروللي 20
8- ويبر 18
9- ألونسو 13
10- باريكيللو 11
ترتيب الصانعين:


1- فيراري 96 نقطة
2- بي إم دبليو 82
3- ماكلارين 72
4- تويوتا 25
5- ريد بول 24
6- وليامس 16
7- رينو 15
8- هوندا 14
9- تورو روسو 7

يبدو فريق فيراري الإيطالي في حالة إحصاء للأخطاء التي أدت إلى تعثره الأحد في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان، التي استضافتها حلبة سيلفرستون.
وكانت أفضل نتيجة للفريق الإيطالي حلول بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن في المركز الرابع، فيما عانى زميله البرازيلي فيليبي ماسا الأمرّين وأنهى السباق في المركز الثالث عشر الأخير وذلك بسبب الأمطار التي كانت سبباً في خروج 7 سائقين من المنافسة.
وقال ماسا الذي فقد السيطرة على سيارته مرات عدة: "من دون شك كانت الأمور أصعب مما تصورت. كان سباقاً قاسياً، وبدا صعباً إبقاء السيارة على الحلبة مع أخطاء عدة. إنه سباق للنسيان وعلينا البدء بالتفكير في المرحلة المقبلة".
وكانت نهاية أسبوع ماسا غير جيدة على الإطلاق وبدأها بحادث في التجارب الحرة الجمعة، وقال في هذا الصدد: "لم يكن مجرد سباق سيئ بل نهاية أسبوع سيئة، إذ في كل يوم حدث شيء ما سلبي، وخصوصاً معي".
وجاء فوز سائق ماكلارين - مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون بالمركز الأول ليزيد من الضغط على ماسا حيث أصبحا يقفان معاً في الصدارة برصيد 48 نقطة وهو الرصيد ذاته لزميل الأخير رايكونن.
أما مدير حظيرة "الحصان الجامح" ستيفانو دومينيكالي فقال إن الفريق ارتكب الأخطاء على جميع المستويات في سباق بريطانيا والوضع الآن لا يحتمل تكرارها في المراحل اللاحقة، مشيراً تحديداً إلى خطأ استراتيجي عند توقف رايكونن ما أدى إلى فقدان الأخير الأمل بالخروج فائزاً، وقال: "كان بإمكان كيمي الفوز لكننا ارتكبنا خطأً عند توقفه للمرة الأولى باختيارنا البقاء على نفس الإطارات".

ظهرت سيارة ماكلارين - مرسيدس "ام بي 4-23" بتعديل انسيابي جديد خلال التجارب التي أجراها الفريق البريطاني-الألماني على حلبة هوكنهايم الألمانية التي تستضيف في العشرين من الشهر الحالي المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان.
وجاء هذا التعديل المتمثل بغطاء محرك ثوري مشابه لذلك الذي اعتمدته ريد بول ومن ثم رينو وفورس انديا، بعد يومين فقط على عودة سائق الفريق البريطاني لويس هاميلتون إلى خط المنافسة الجدية على لقب بطولة العالم بعد فوزه بسباق بلاده على حلبة سيلفرستون الأحد.
ولم تسمح الأمطار التي هبطت على هوكنهايم في اليوم الأول من التجارب لماكلارين باختبار هذا التعديل بشكل مثالي لكن من المتوقع أن تكون الأحوال المناخية أفضل في اليومين المقبلين ما سيسمح للفريق البريطاني-الألماني بالوقوف على مدى مساهمة هذا الجناح في تحسين أداء "ام بي 4-23".
ورأى المدير التنفيذي في ماكلارين مارتن ويتمارش أن العمل الذي قام به فريقه خلال الأسابيع الماضية اثبت أنه حاسماً في المعركة القائمة مع فيراري، مضيفاً "صراع بطولة العالم مشابه للعام الماضي. ستتأرجح الأفضلية استناداً للعمل الذي نقوم به. سنواصل تقدمنا لكن فيراري فريق قوي وسيستمرون في التقدم أيضاً. كل ما علينا فعله هو التقدم بطريقة أسرع".
واعتبر ويتمارش أن الفوز الذي حققه هاميلتون الأحد في سيلفرستون سيساهم في رفع معنويات السائق الشاب الذي عانى في المراحل السابقة، مضيفاً: "لقد مر هاميلتون بفترة تعلم بعد البداية الحالمة خلال الموسم الماضي عندما كانت تجري الأمور بالطريقة الصحيحة".
وأشار ويتمارش أن الوضع كان مختلفاً هذا الموسم لأن هاميلتون واجه بعض المشاكل لكنه لم يخض حتى الآن إلا 26 سباقاً في رياضة الفئة الأولى، مضيفاً: "أنا متأكد أنه حصد في هذه السباقات الـ26 نقاطاً أكثر على الأرجح من أي سائق آخر، وبالتالي بدايته ليست سيئة على الإطلاق".
وواصل: "ترك سيلفرستون وهو يتشارك صدارة الترتيب. لقد اختبر هذا الواقع في السابق لكنه الآن أكثر خبرة. اعتقد أن الفريق في الوتيرة الجيدة وستكون البطولة مثيرة للغاية".
وكان هاميلتون الأفضل خلال فترة التجارب الصباحية في هوكنهايم بعدما سجل 1.50.550 دقيقة في أسرع لفة له، متقدماً بفارق نصف ثانية عن الألماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا، فيما كان الألماني الآخر أدريان سوتيل سائق فورس انديا ثالثاً أمام مواطنه نيك هايدفيلد سائق بي ام دبليو والبرازيلي نيسلون بيكيت سائق رينو.

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


طلب رئيس فيراري لوكا دي مونتيزيميلو من سائقي الفريق البرازيلي فيليبي ماسا والفنلندي كيمي رايكونن وحتى من مهندسي "سكوديريا" والتقنيين أيضاً عدم ارتكاب الأخطاء "السخيفة" بعد الآن إذا أرادوا أن يبقوا في دائرة الصراع على لقب بطولة العالم لسباقات فورمولا وان هذا الموسم.
وكان الفريق الإيطالي قرر إبقاء رايكونن على إطارات المطر المتوسطة بعد توقفه الأول خلال سباق سيلفرستون الأحد ثم أبقى الفنلندي على الحلبة وبالإطارات ذاتها لفترة طويلة ما جعله يعاني ويفقد بالتالي الأمل في المنافسة على المركز الأول الذي ذهب لمصلحة البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين - مرسيدس.
كما أن رايكونن وزميله ماسا ارتكبا بعض الأخطاء خلال السباق ما جعلهما يفقدان السيطرة على سيارتيهما، إلا أن الأول تمكن من التعويض وأنهى السباق في المركز الرابع فيما اخفق الثاني في الدخول ضمن النقاط بعد حلوله في المركز التاسع.
وقال دي مونتيزيميلو في حديث لصحيفة "غازيتا ديللو سبورت" الإيطالية: "آمل أن نتمكن من الحصول على لقبنا الثامن خلال 10 أعوام. سنتمكن من تحقيق هذا الأمر إذا لم نرتكب المزيد من الأخطاء السخيفة".
وتابع: "من الواضح أنني لم أكن راضياً مما رأيته لكن آمل أن نكون استفدنا من هذه الأمثولة. أنا متأكد من أننا استفدنا مما حصل لأني اعرف تماماً رجالي".
واعتبر دي مونتيزيميلو أن فيراري فرطت بالكثير من النتائج الجيدة خلال هذا الموسم وبالتالي لا يتحمل الفريق الإيطالي أن يهدر المزيد من النقاط لما تبقى من هذا الموسم، مضيفاً: "نحن حالياً في منتصف الموسم ونتصدر البطولة لكننا فرطنا بالكثير من الفرص وعلينا أن لا نفعل ذلك مجدداً في النصف الثاني من الموسم".
ويتصدر الفريق الإيطالي بطولة الصانعين بعد 9 مراحل وبفارق 14 نقطة عن بي ام دبليو - ساوبر، فيما يتشارك سائقاه رايكونن وماسا صدارة بطولة السائقين مع هاميلتون (48 نقطة) وبفارق نقطتين فقط عن البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو - ساوبر.

كل هل الكلام ما بيفيد
البطل رايكنن
ويحمد ربوا هاملتون انو فاز بالجولة الماضية الي ساندوا الحظ كتير فيها

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


أكد بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن أن فريقه فيراري الإيطالي سيرد بشكل هادئ على النتيجة المخيبة التي سجلها في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان، التي استضافتها حلبة سيلفرستون الأحد الماضي.
وتبخرت آمال رايكونن بالفوز في سيلفرستون بعدما اعتمد الفريق حسابات خاطئة بإبقائه على الإطارات الجافة لسيارتي الفنلندي وزميله البرازيلي فيليبي ماسا عند توقفهما للمرة الأولى، فحل الأول في المركز الرابع، بينما كان السباق كارثياً بالنسبة للثاني بحلوله في المركز الثالث عشر الأخير.
وعانى رايكونن وماسا لإبقاء سيارتيهما على الحلبة، وخصوصاً الأخير الذي كاد يخرج نهائياً من السباق مرات عدة، ما دفع رئيس فيراري لوكا دي مونيزيميلو إلى دعوة الفريق للتوقف عن ارتكاب الأخطاء السخيفة.
بدوره، اعتبر "الرجل الجليدي" أن الوضع ليس سيئاً بقدر ما يتصوره البعض، قائلاً: "حصولي على خمس نقاط وتقاسم الصدارة مع ماسا ولويس هاميلتون يجعلني اشعر بالرضى".
وأضاف: "نحن نتطلع الآن للسباق المقبل في هوكنهايم حيث سنقوم بردة فعل من دون ذعر. نعلم بأنه لدينا سيارة رابحة ويبقى أن نعيش نهاية أسبوع من دون أي أخطاء".
وختم: "انه سباقي الأول مع فيراري على هذه الحلبة، لذا فإنها تجربة جديدة بالنسبة لي، لكن يمكنني القول أن "أف 2008" أثبتت أنها منافسة في كل الأماكن ولن يكون الوضع مختلفاً في السباق المقبل".

شوماخر يرفض عرض بطل سان مارينو////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


رفض الألماني ميكايل شوماخر بطل العالم سبع مرات في سباقات سيارات فورمولا وان عرضاً من نادي أس أس موراتا بطل سان مورينو للعب معه في الدور التمهيدي من مسابقة دوري أبطال أوروبا لكرة القدم.
ومعلوم عن "شومي" عشقه للعبة الشعبية الأولى في العالم، وهو شارك في حصص تدريبية مع ابرز الفرق الأوروبية، إضافة إلى تنظيمه مباريات ودية وخيرية مع سائقي الفئة الأولى، وقد سأله موراتا التواجد معه عندما يواجه غوتنبرغ السويدي الأسبوع المقبل في الدور التمهيدي الأول من دوري الأبطال.
واحتفظ موراتا بلقبه بطلاً للدوري، وهو شارك الموسم الماضي في دوري الأبطال وخرج على يد تامبيري يونايتد الفنلندي، وقد جاهر مدربه ماسيمو اغوستيني بأنه يريد تعزيز صفوفه بشوماخر وبطل العالم البرازيلي الشهير روماريو.
وسبق أن اعتذر روماريو (42 عاماً) الذي اعتزل اللعبة قبل أشهر عن الدعوة الموجهة إليه، وخصوصاً أن والده توفي حديثاً، وقد قال المدير الرياضي دينيس كاسادي: "الحظوظ لرؤية روماريو بقميصنا هي 70 في المئة، إذ أن والده توفي في 23 الشهر الماضي، وهو قال انه لا يشعر بأن خطوة ترك الجميع والقدوم للعب معنا فكرة صائبة في هذه الظروف".
وسيلعب زميل روماريو في المنتخب البرازيلي الفائز بكأس العالم عام 1994 المدافع الدايير للسنة الثانية على التوالي مع موراتا، وقد اعترف كاسادي أن مسألة استقدام شوماخر أصعب، في الوقت الذي أشار فيه البعض إلى أن الاهتمام بالأسطورة الألماني هو مجرد دعاية للنادي.

قال الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق فريق ريد بول في مقابلة نشرها موقع بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لسباقات سيارات فورمولا-1 على الانترنت اليوم الثلاثاء إنه يأمل في أن يخلفه السائق سيباستيان فيتيل في قيادة سيارات الفريق عندما يعتزل في نهاية الموسم الحالي.

وقال: "بالنسبة لي ، سيباستيان فيتيل يملك كل ما يحتاجه أي سائق للفوز في المستقبل بسباقات فورمولا-1 .. كما أن نضجه وأداءه يوضحان لي أنه الرجل الأفضل للمهمة. ولذلك فإنني أثق للغاية في قدرته على الأداء بشكل جيد مع فريق ريد بول".

ويقود فيتيل /21 عاما/ حاليا سيارات فريق تورو روسو.

وكان كولتهارد أعلن قبل سباق جائزة بريطانيا الكبرى الذي أقيم أول من أمس الأحد أنه سيعتزل بنهاية الموسم الحالي.

وكانت أول مشاركة لكولتهارد /37 عاما/ في سباقات فورمولا-1 من خلال فريق وليامز عام 1994 بعد وفاة البرازيلي أيرتون سينا.

وقضى كولتهارد بعد ذلك تسع سنوات في صفوف فريق ماكلارين مرسيدس قبل الانتقال إلى ريد بول عام 2005 .

////////////// الروابط الي بيحطوها الأعضاء بيقدر فقط الأعضاء يشوفوها ، اذا مصرّ تشوف الرابط بك تسجل يعني تصير عضو بأخوية سوريا بالأول -///////////////


أنهت سنغافورة تشييد مبنى الحظائر الخاص بالحلبة التي ستستضيف أول سباق ليلي في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، وذلك حسب ما علن المسؤولون الجمعة.
وستحظى سنغافورة بشرف استضافة إحدى مراحل بطولة العالم لأول مرة وسيكون السباق في 28 أيلول/سبتمبر المقبل وقد صمم الحلبة المصمم الشهير هرمان تيلكه وتمتد لمسافة 4.8 كلم في وسط المدينة.
وستكون سنغافورة ثالث "حلبة شوارع" في البطولة إلى جانب مونتي كارلو وفالنسيا التي انضمت هذا الموسم إلى الروزنامة العالمية.
أما بالنسبة لمبنى الحظائر الخاص بحلبة سنغافورة فهو يتكون من ثلاثة طوابق و36 مرآب خاص بالفرق المشاركة ومراقبي السباق إضافة إلى المركز الإعلامي ومنصة التتويج وناد "حصري" يتسع لأربعة آلاف متفرج، وذلك حسب ما أشارت السلطات السياحية المحلية في بيان مشترك مع مسوقي السباق.
وأشار وزير الدولة للصناعة والتجارة السنغافوري ايسواران في مؤتمر صحافي "أن مبنى الحظائر سيكون الجهاز العصبي المركزي للسباق" وذلك خلال الاحتفال بانتهاء أعمال البناء في هذا المبنى والتي كلفت 29 مليون دولار.

توصل فريقا فيراري وماكلارين مرسيدس إلى اتفاق لإغلاق قضية تجسس الثاني على الأول، في فضيحة هزت بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان العام الماضي.
وكان الاتحاد الدولي لرياضة السيارات "فيا" قد أدان الفريق البريطاني-الألماني بتجسسه على غريمه الإيطالي وقد تم تغريمه 100 مليون دولار إضافة إلى حسم جميع نقاطه من بطولة الصانعين.
وأوضح الفريقان في بيانين يوم الجمعة أنهما على استعداد لإنهاء المسألة التي خلقت مشكلة بينهما مع تأكيد فيراري بمواصلة ملاحقته القضائية لمهندسه السابق نايجل ستيبني المتهم بنقل المعلومات السرية الخاصة بــ"الحصان الجامح" إلى كبير مصممي ماكلارين سابقاً مايك كوفلان.
وجاء في بيان ماكلارين: "على ضوء الإجراء الذي اتخذه "فيا" والمجلس الأعلى لرياضة السيارات بحق ماكلارين، وبعد اعتذار ماكلارين من فيراري تم الاتفاق على وضع نهاية للمشكلة الحاصلة. وافق ماكلارين أيضاً على التعويض لفيراري وتحمل كافة نفقاته المتعلقة بهذه المسألة".
ورد فيراري: "قبل فيراري اعتذار ماكلارين في ما يخص ما حدث في بطولة 2007 للفورمولا وان. من اجل الأفضل للفورمولا وان واخذ قرار "فيا" في كانون الأول/ديسمبر 2007 في الحسبان، يؤكد فيراري انه قبل وضع نهاية للخلاف الحاصل بين الفريقين. فيراري سيتبرع بالمبالغ التي حصل عليها من ماكلارين".

دعا فلافيو برياتوري رئيس فريق رينو إلى إجراء تغييرات كبيرة على بطولة العالم للفورمولا وان، مؤكداً أنها تحتاج إلى إصلاح يمنح الفرق دوراً أكبر في إدارة هذه الرياضة.
وقال برياتوري لصحيفة لاغازيتا ديلو سبورت الثلاثاء "لا يوجد مشروع خاص لفرق بطولة الفورمولا وان، حيث تشعر الفرق بالعزلة.. تحتاج فورمولا وان لإعادة هيكلة وأعتقد بضرورة أن تكون الفرق صاحبة قرار".
وأشار برياتوري إلى التكاليف وعدد السباقات كعنصرين رئيسيين يرغب في مناقشتهما مع المسؤولين عن بطولة فورمولا وان بينما أكد أنه يريد أن يجعل من كل سباق للجائزة الكبرى حدثاً فريداً في حد ذاته.
وعلى جانب المنافسات رشح برياتوري الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري وبطل العالم للاحتفاظ بلقبه هذا العام كما توقع بقاء فرناندو ألونسو مع رينو، علماً أن سباق جائزة المجر الكبرى سينطلق يوم الأحد المقبل.

أبدى نوربرت هوغ مدير فريق السيارات بشركة مرسيدس الثلاثاء قناعته بإمكانية بقاء السائق الفنلندي هيكي كوفالاينين مع فريق ماكلارين مرسيدس إلى جانب سائق الفريق الأساسي البريطاني لويس هاميلتون خلال الموسم المقبل.
وقال هوغ "يمكن توقع بقاء كوفالاينين معنا"، مضيفاً أنه توجد لدى ماكلارين مرسيدس عدة خيارات فيما يتعلق بالموسم المقبل.
وأوضح أن فريق ماكلارين مرسيدس لا يواجه "أي ضغوط في هذا الأمر، ولا يوجد لدينا موعد نهائي لتحديد سائقينا الأساسيين في المستقبل".
وكان كوفالاينين قد انضم لفريق ماكلارين مرسيدس بعقد يمتد لعام واحد فقط قبل انطلاق موسم 2008 كبديل للسائق الإسباني فرناندو ألونسو.
وجمع السائق الفنلندي (26 عاماً) 28 نقطة من عشرة سباقات جرت في هذا الموسم حتى الآن، ويحتل المركز السادس على جدول الترتيب العام للسائقين قبل انطلاق سباق الجائزة الكبرى المجري في بودابست يوم الأحد المقبل.
ويتصدر هاميلتون الترتيب العام للسائقين بهذا الموسم برصيد 58 نقطة، يليه البرازيلي فيليبي ماسا والفنلندي كيمي رايكونين سائقا فريق فيراري الإيطالي، في المركزين الثاني والثالث برصيد 54 نقطة و51 نقطة على التوالي.

سيكون البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس أول المنطلقين الأحد في سباق جائزة المجر الكبرى، المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، بعد أن سجل أسرع وقت في التجارب الرسمية يوم السبت.
وقطع هاميلتون أسرع لفة بزمن 1.20.899 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 194.954 كلم/ساعة، متقدماً على زميله في الفريق الفنلندي هايكي كوفالاينن والبرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)، بينما جاء سائق فيراري الآخر الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم في المركز السادس.
وهي المرة الرابعة التي ينطلق فيها هاميلتون من المركز الأول هذا العام، بعد جوائز أستراليا وكندا وألمانيا، والعاشرة في مسيرته، علماً بأنه كان قاب قوسين أو أدنى من إحراز لقب بطل العالم في الموسم الماضي قبل أن يخسره في السباق الأخير لمصلحة رايكونن.

وفيما يلي ترتيب العشرة الأوائل:

1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1.20.899 دقيقة
2- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1.21.140 د
3- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1.21.191 د
4- البولندي روبرت كوبيتسا (بي إم دبليو-ساوبر) 1.21.281 د
5- الألماني تيمو غلوك (تويوتا) 1.21.326 د
6- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1.21.516 د
7- الإسباني فرناندو الونسو (رينو) 1.21.698 د
8- الأسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) 1.21.732 د
9- الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا) 1.21.767 د
10- البرازيلي نيلسون بيكيه جونيور (رينو) 1.22.371 د