Anmar
07/03/2005, 00:21
بداية مثالية لفريق رينو ولسائقه جان كارلو فيسيكيلا، كان هذا عنوان سباق أوستراليا الأبرز لأنه في ما عدا ذلك إفتقد الى تلك المتعة التي حُكيَ عنها فحصلت أبرز التجاوزات من خلال التوقفات في الحظيرة.
إحتل سائق الفيراري روبنز باريكيلو المركز الثاني وجاء سائق رينو الآخر فرناندو ألونزو بالمركز الثالث. كانت هذه بداية قوية من فريق ريد بول مع دايفد كولتارد الذي إحتل المركز الرابع وكريستيان كلاين الذي إحتل المركز السابع.
خاب أمل البطل المحلي مارك ويبر بإحتلاله المركز الخامس مع الويليامز بعد أن إنطلق من المركز الثالث. لم يكن الماكلارن مرسيدس على مستوى التوقعات فإحتل خوان بابلو مونتويا المركز السادس وختم كيمي رايكونن مراكز النقاط.
إنطلق السباق في طقسٍ جاف وحرارة جو بلغت 19 درجة وحرارة إسفلت بلغت 26 درجة لكن مع بعض الغيوم.
مع إنتهاء لفة التحمية وقبل إنطلاق السباق رفع سائق الماكلارن كيمي رايكونن يده معلناً عن مشكلة في سيارته ما أدى الى حصول لفة تحمية أخرى في حين عمل فريق الماكلارن على إصلاح سيارة الفنلندي حيث أدخلها الى الحظيرة وإنطلق من هناك، وهكذا أصبح عدد لفات السباق 57 بدلاً من 58.
إنطلق سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا من المركز الأول والى جانبه مواطنه في تويوتا يارنو ترولي ووراءهما كل من سائق الويليامز الأوسترالي مارك ويبر والبطل السابق جاك فيلنوف مع فريق ساوبر.
إنطلق سائقا ريد بول دايفد كولتارد وكريستيان كلاين من المركزين الخامس والسادس في حين إنطلق سائق الويليامز نيك هيدفيلد من المركز السابع وجنسن باتون من المركز الثامن مع بار. أما مايكل شوماخر فإنطلق من مؤخرة الترتيب بسبب سوء الحظ إثر تعرضه لأمطار غزيرة في لفته السريعة في التجارب الرسمية يوم السبت.
إحتفظ فيسيكيلا بالصدارة عند الإنطلاق وبقي ترولي بالمركز الثاني لكن كولتارد قفز الى المركز الثالث ليتقدم على ويبر في حين تراجع فيلنوف الى المركز التاسع وتقدم هيدفيلد الى المركز الخامس وباريكيلو الى المركز الثامن وراء مونتويا.
تقدم مايكل شوماخر الى المركز 15 بعد الإنطلاق وبقي وراءه رايكونن المنطلق من الحظيرة للفات عديدة بدون النجاح في الإجتياز في الوقت الذي كان فيه المتصدر فيسيكيلا يسجل اللفات الأسرع الواحدة تلو الأخرى.
وفي حين إبتعد المتصدران فيسيكيلا وترولي كان سائقا الويليامز ويبر وهيدفيلد يضغطان عن كولتارد بالمركز الثالث الذي كان يبطئ سرعتهما. كاد سائق رينو فرناندو ألونزو يخرج عن المسار ويفقد السيطرة على سيارته في اللفة التاسعة أثناء محاولته وبشراسة إجتياز فيلنوف بالمركز التاسع لكنه فشل في ذلك بالرغم من كل ضغطه.
وفي اللفة 14 بدأ المتصدر فيسيكيلا بإجتياز السيارات المتأخرة بفارق لفة كاملة وهي بالطبع سيارات ميناردي ومن ثم سيارات جوردان.
وفي اللفة 15 تبين بأن سائق ريد بول كلاين إحتك قليلاً بسيارة ميناردي المتأخرة أثناء إجتيازها فطارت قطعة بسيطة من بين السيارتين بدون تأثير على أحد. لكن سائق ريد بول إضطر أثناء دخوله الأول الى الحظيرة الى تغيير مقدمة سيارته. وفي اللفة 17 حصل أول توقف في الحظيرة وذلك مع ترولي في تويوتا، والجدير ذكره هنا هو أن التوقفات في الحظيرة تجري فقط للتزود بالوقود وليس لإستبدال الإطارات لأن على الإطارات ذاتها أن تدوم مسافة التجارب الرسمية والسباق.
وهنا وبعد عناء كبير تمكن ألونزو من إجتياز فيلنوف ليتقدم الى المركز التاسع، وفي هذه اللفة إنتزع كولتارد توقيت أسرع لفة من فيسيكيلا بعد أن أنهى لفة ممتازة بالفعل.
وبعد دخول ترولي الى الحظيرة دخل سائق الويليامز هيدفيلد ومن ثم سائق ميناردي كريستيان ألبرز الذي لم يتمكن من مغادرة الحظيرة بسبب مشكلة في سيارته فكان أول المنسحبين.
ثم دخل رالف شوماخر الى الحظيرة ومن بعده سائق الويليامز الأوسترالي الوحيد في السباق ويبر وتاكوما ساتو من بار في اللفة 20. وفي هذه اللفة سجل ألونزو أسرع لفة لينتزع هذا الإنجاز من كولتارد.
وفي اللفة 22 دخل المتصدر فيسيكيلا الى الحظيرة للمرة الأولى في حين بقي سائقا الفيراري خارجاً وكذلك سائقا الماكلارن وساوبر. وفي اللفة 25 دخل باريكيلو الى حظيرة الفيراري للمرة الأولى وكذلك ألونزو الذي كان قد سجل لفات سريعة ممتازة وكذلك رايكونن الذي بقي طوال الفترة الأولى وراء شوماخر. وفي اللفة التالية توقف مايكل شوماخر للمرة الأولى في الحظيرة لكنه تابع السباق وراء رايكونن الذي كان توقفه أسرع.
في هذه الأثناء بقيت الصدارة مع فيسيكيلا بعد التوقفات الأولى في حين تقدم كولتارد الى المركز الثاني ووراءه ويبر، أما المركز الرابع فكان من نصيب باريكيلو الذي تقدم كثيراً ومن بعده مونتويا وترولي الذي تراجع كثيراً ومن ثم ما لبث أن تراجع الى المركز السابع في اللفة 30 عندما إجتازه ألونزو.
وفي اللفة 36 دخل ترولي للمرة الثانية الى حظيرة تويوتا بعد أن كان قد تراجع كثيراً، وفي هذه اللفة تزحلقت سيارة جوردان مع السائق الجديد تياغو مونتيرو على أرض الحلبة ما أدى الى رفع العلم الأصفر لوقتٍ قليل فقط.
توقف مارك ويبر للمرة الثانية في حظيرة فريقه للتزود بالوقود في اللفة 39 وكذلك فعل رايكونن الذي إستمر سوء حظه في بداية هذا الموسم حيث تبين بأن قطعة ما كانت مكسورة ومتدلية من الجهة اليمنى من تحت السيارة، لكنه تابع السباق كأن شيئاً لم يكن.
دخل المتصدر فيسيكيلا الى الحظيرة للمرة الثانية في اللفة 41 وكذلك فعل مايكل شوماخر الذي تابع السباق بالمركز الثامن، لكنه فور متابعته السباق حاول سائق الويليامز هيدفيلد إجتيازه لكنه إصطدم به وخرجا معاً الى بقعة من الرمل حيث إنسحب هيدفيلد لكن شوماخر طلب مساعدة من العمّال الذين أتوا متأخرين ليدفعوا سيارته من الرمل وهكذا تابع السباق ولكنه خسر كل ما كسبه. دخل شوماخر إضطرارياً الى الحظيرة للمرة الثالثة وإنسحب من السباق الأول في الموسم بعد سوء حظ شديد كل نهاية الأسبوع.
في هذه الأثناء بقي زميله باريكيلو أمل الفيراري الوحيد وقد أجرى توقفه الثاني في اللفة 42 ليتابع السباق بالمركز الثاني وهي نتيجة رائعة. وهكذا بقي فيسيكيلا بالمركز الأول بعد التوقفات الثانية في حين تقدم زميله ألونزو الى المركز الثالث مع بداية موسم مذهلة من فريق رينو. أما كولتارد فتراجع في القسم الأخير من السباق الى المركز الرابع ولكن تبقى نتيجته رائعة في أول سباقٍ مع الفريق الجديد ريد بول. تراجع ويبر الى المركز الخامس في حين بقي مونتويا بالمركز السادس وكلاين من ريد بول بالمركز السابع وتقدم رايكونن الى المركز الثامن.
حاول ألونزو بمؤازرة معنوية من مدير فريقه فلافيو برياتور عبر الراديو الضغط لإجتياز باريكيلو وجعل الفوز ثنائياً مثالياً لفريق رينو لكنه فشل في ذلك. أمضى السائقون اللفات العشر الأخيرة بدون أي تغيير ليحقق فيسيكيلا فوزه الأول في السباق الأول مع رينو وفوزه الثاني في مسيرته.
إحتل سائق الفيراري روبنز باريكيلو المركز الثاني وجاء سائق رينو الآخر فرناندو ألونزو بالمركز الثالث. كانت هذه بداية قوية من فريق ريد بول مع دايفد كولتارد الذي إحتل المركز الرابع وكريستيان كلاين الذي إحتل المركز السابع.
خاب أمل البطل المحلي مارك ويبر بإحتلاله المركز الخامس مع الويليامز بعد أن إنطلق من المركز الثالث. لم يكن الماكلارن مرسيدس على مستوى التوقعات فإحتل خوان بابلو مونتويا المركز السادس وختم كيمي رايكونن مراكز النقاط.
إنطلق السباق في طقسٍ جاف وحرارة جو بلغت 19 درجة وحرارة إسفلت بلغت 26 درجة لكن مع بعض الغيوم.
مع إنتهاء لفة التحمية وقبل إنطلاق السباق رفع سائق الماكلارن كيمي رايكونن يده معلناً عن مشكلة في سيارته ما أدى الى حصول لفة تحمية أخرى في حين عمل فريق الماكلارن على إصلاح سيارة الفنلندي حيث أدخلها الى الحظيرة وإنطلق من هناك، وهكذا أصبح عدد لفات السباق 57 بدلاً من 58.
إنطلق سائق رينو جان كارلو فيسيكيلا من المركز الأول والى جانبه مواطنه في تويوتا يارنو ترولي ووراءهما كل من سائق الويليامز الأوسترالي مارك ويبر والبطل السابق جاك فيلنوف مع فريق ساوبر.
إنطلق سائقا ريد بول دايفد كولتارد وكريستيان كلاين من المركزين الخامس والسادس في حين إنطلق سائق الويليامز نيك هيدفيلد من المركز السابع وجنسن باتون من المركز الثامن مع بار. أما مايكل شوماخر فإنطلق من مؤخرة الترتيب بسبب سوء الحظ إثر تعرضه لأمطار غزيرة في لفته السريعة في التجارب الرسمية يوم السبت.
إحتفظ فيسيكيلا بالصدارة عند الإنطلاق وبقي ترولي بالمركز الثاني لكن كولتارد قفز الى المركز الثالث ليتقدم على ويبر في حين تراجع فيلنوف الى المركز التاسع وتقدم هيدفيلد الى المركز الخامس وباريكيلو الى المركز الثامن وراء مونتويا.
تقدم مايكل شوماخر الى المركز 15 بعد الإنطلاق وبقي وراءه رايكونن المنطلق من الحظيرة للفات عديدة بدون النجاح في الإجتياز في الوقت الذي كان فيه المتصدر فيسيكيلا يسجل اللفات الأسرع الواحدة تلو الأخرى.
وفي حين إبتعد المتصدران فيسيكيلا وترولي كان سائقا الويليامز ويبر وهيدفيلد يضغطان عن كولتارد بالمركز الثالث الذي كان يبطئ سرعتهما. كاد سائق رينو فرناندو ألونزو يخرج عن المسار ويفقد السيطرة على سيارته في اللفة التاسعة أثناء محاولته وبشراسة إجتياز فيلنوف بالمركز التاسع لكنه فشل في ذلك بالرغم من كل ضغطه.
وفي اللفة 14 بدأ المتصدر فيسيكيلا بإجتياز السيارات المتأخرة بفارق لفة كاملة وهي بالطبع سيارات ميناردي ومن ثم سيارات جوردان.
وفي اللفة 15 تبين بأن سائق ريد بول كلاين إحتك قليلاً بسيارة ميناردي المتأخرة أثناء إجتيازها فطارت قطعة بسيطة من بين السيارتين بدون تأثير على أحد. لكن سائق ريد بول إضطر أثناء دخوله الأول الى الحظيرة الى تغيير مقدمة سيارته. وفي اللفة 17 حصل أول توقف في الحظيرة وذلك مع ترولي في تويوتا، والجدير ذكره هنا هو أن التوقفات في الحظيرة تجري فقط للتزود بالوقود وليس لإستبدال الإطارات لأن على الإطارات ذاتها أن تدوم مسافة التجارب الرسمية والسباق.
وهنا وبعد عناء كبير تمكن ألونزو من إجتياز فيلنوف ليتقدم الى المركز التاسع، وفي هذه اللفة إنتزع كولتارد توقيت أسرع لفة من فيسيكيلا بعد أن أنهى لفة ممتازة بالفعل.
وبعد دخول ترولي الى الحظيرة دخل سائق الويليامز هيدفيلد ومن ثم سائق ميناردي كريستيان ألبرز الذي لم يتمكن من مغادرة الحظيرة بسبب مشكلة في سيارته فكان أول المنسحبين.
ثم دخل رالف شوماخر الى الحظيرة ومن بعده سائق الويليامز الأوسترالي الوحيد في السباق ويبر وتاكوما ساتو من بار في اللفة 20. وفي هذه اللفة سجل ألونزو أسرع لفة لينتزع هذا الإنجاز من كولتارد.
وفي اللفة 22 دخل المتصدر فيسيكيلا الى الحظيرة للمرة الأولى في حين بقي سائقا الفيراري خارجاً وكذلك سائقا الماكلارن وساوبر. وفي اللفة 25 دخل باريكيلو الى حظيرة الفيراري للمرة الأولى وكذلك ألونزو الذي كان قد سجل لفات سريعة ممتازة وكذلك رايكونن الذي بقي طوال الفترة الأولى وراء شوماخر. وفي اللفة التالية توقف مايكل شوماخر للمرة الأولى في الحظيرة لكنه تابع السباق وراء رايكونن الذي كان توقفه أسرع.
في هذه الأثناء بقيت الصدارة مع فيسيكيلا بعد التوقفات الأولى في حين تقدم كولتارد الى المركز الثاني ووراءه ويبر، أما المركز الرابع فكان من نصيب باريكيلو الذي تقدم كثيراً ومن بعده مونتويا وترولي الذي تراجع كثيراً ومن ثم ما لبث أن تراجع الى المركز السابع في اللفة 30 عندما إجتازه ألونزو.
وفي اللفة 36 دخل ترولي للمرة الثانية الى حظيرة تويوتا بعد أن كان قد تراجع كثيراً، وفي هذه اللفة تزحلقت سيارة جوردان مع السائق الجديد تياغو مونتيرو على أرض الحلبة ما أدى الى رفع العلم الأصفر لوقتٍ قليل فقط.
توقف مارك ويبر للمرة الثانية في حظيرة فريقه للتزود بالوقود في اللفة 39 وكذلك فعل رايكونن الذي إستمر سوء حظه في بداية هذا الموسم حيث تبين بأن قطعة ما كانت مكسورة ومتدلية من الجهة اليمنى من تحت السيارة، لكنه تابع السباق كأن شيئاً لم يكن.
دخل المتصدر فيسيكيلا الى الحظيرة للمرة الثانية في اللفة 41 وكذلك فعل مايكل شوماخر الذي تابع السباق بالمركز الثامن، لكنه فور متابعته السباق حاول سائق الويليامز هيدفيلد إجتيازه لكنه إصطدم به وخرجا معاً الى بقعة من الرمل حيث إنسحب هيدفيلد لكن شوماخر طلب مساعدة من العمّال الذين أتوا متأخرين ليدفعوا سيارته من الرمل وهكذا تابع السباق ولكنه خسر كل ما كسبه. دخل شوماخر إضطرارياً الى الحظيرة للمرة الثالثة وإنسحب من السباق الأول في الموسم بعد سوء حظ شديد كل نهاية الأسبوع.
في هذه الأثناء بقي زميله باريكيلو أمل الفيراري الوحيد وقد أجرى توقفه الثاني في اللفة 42 ليتابع السباق بالمركز الثاني وهي نتيجة رائعة. وهكذا بقي فيسيكيلا بالمركز الأول بعد التوقفات الثانية في حين تقدم زميله ألونزو الى المركز الثالث مع بداية موسم مذهلة من فريق رينو. أما كولتارد فتراجع في القسم الأخير من السباق الى المركز الرابع ولكن تبقى نتيجته رائعة في أول سباقٍ مع الفريق الجديد ريد بول. تراجع ويبر الى المركز الخامس في حين بقي مونتويا بالمركز السادس وكلاين من ريد بول بالمركز السابع وتقدم رايكونن الى المركز الثامن.
حاول ألونزو بمؤازرة معنوية من مدير فريقه فلافيو برياتور عبر الراديو الضغط لإجتياز باريكيلو وجعل الفوز ثنائياً مثالياً لفريق رينو لكنه فشل في ذلك. أمضى السائقون اللفات العشر الأخيرة بدون أي تغيير ليحقق فيسيكيلا فوزه الأول في السباق الأول مع رينو وفوزه الثاني في مسيرته.